雷克薩斯是日系豪華品牌的代表作，銷量雖然比不上賓士寶馬，但口碑猶有過之。雷克薩斯的旗艦轎車是LS系列，跟賓士S Class、寶馬七系同級別，車子確實售價不菲。這臺黑色的雷克薩斯LS430已經用了13年，目前20萬公里無大修，質量確實數一數二。

雷克薩斯LS在這段時間的北京車展上推出了LS500 h，油電混動技術更上一層樓，且不說銷量能否跟上BBA，最起碼造車工藝跟質量都很牢靠。

這臺老款ls430總體來講確實不錯，但車子的保值率也很一般，新車指導價要92萬，可現在二手車市場的報價也就8萬左右。主要原因就是後期保養維修麻煩，另外油耗也是非常恐怖，8缸發動機堪稱喝油機器。

13年車齡已經讓它看著非常老舊，車主後期改裝過一套18寸的鋁合金輪圈，內建一套紅色卡鉗，增添了幾分運動氣息。

車子內飾設計有很多家族式的影子，四幅式方向盤、實木中控、變速箱檔把都跟豐田CAMRY差不多，雷克薩斯在整車設計方面還是比較懶的。相比於傳統的豐田而言，雷克薩斯LS的做工更加精緻，銜接處縫隙更小，按鍵更有質感。

車子中控還保留的很好，只可惜座椅出現了裂痕，看來車主的用車習慣並不是很好。

車子前排座椅沒有太多亮點，中間連塊彩色螢幕都沒有，讓人比較喜歡的是後排空間。

後排空間非常寬敞，中央扶手還有智慧操控鍵，在那個年代已經算是科技感相當豐富了。

車內配置主要有8個安全氣囊、定速巡航、電動天窗、氙氣大燈、後視鏡加熱以及防眩目等功能。車子主駕駛有高低調節跟腰部支撐調節，後排也有座椅記憶功能，前排則是標配了加熱跟通風。

雷克薩斯LS430的動力輸出也很猛，百公里加速6.3秒，搭載4.3L自然吸氣發動機，最大馬力282匹，缸數有8個，百公里綜合油耗在17個左右，現在已經是真正的油老虎了。

其實這臺雷克薩斯LS430也挺尷尬的，之前給大家介紹了一款豐田PRADO，價格比它便宜，現在保值率還比它高。在豪華品牌領域中，雷克薩斯的保值率跟賓士寶馬都差不多，越是昂貴的車子保值率越低。

不過總的來講，13年前就能花百萬買豪車的車主，現在也不會差這點保值率的錢啦。

雷克薩斯LS當年推出的時候，是把虎頭奔當成了直接競爭對手，而它也確實有能力成為大型豪華車陣營裡的旗艦。LS430是相當經典的，但是現在入手它就不太合適了，零配件難買，毛病也不少，要養它還是要付出很多心思的。

偷偷告訴你，最近我和白寧白老師正在做一檔新節目，將是繼FMC之後最火爆的王牌節目，不過不同的是這次是老車的修復，敬請期待喲~

現在正在拍的一期就是05款老LS430的修復，經過對這個車的深入瞭解和體驗，我徹底愛上了他!

簡單的說幾點：

·05年的車帶電吸門和無鑰匙進入

·外觀不過時，開起來有大佬範兒

·後排座椅加熱+記憶+按摩

·開起來倍感絲滑

它的發動機是那款經典的4.3L V8，當年就可以達到百公里6秒多的成績，而且自帶VVTi程式最佳化，搭配六檔自動變速箱開起來極其平順絲滑。

這裡特別說一下LS430的後排座椅，他的座椅官方翻譯過來叫：【奧特曼座椅】，聽起來就很高能。

是下面這個

他的後排座椅都帶加熱+按摩+記憶，而且能像MPV第二排一樣完全躺倒。而且當你開啟車門時，座椅還能自動回位方便上下車。05年的車能做到這些，真的服。

買LS430也需要注意一些問題：

·實表二十萬公里以內的車型不好找

·車況好的很難找

·車況好價兒又低的基本不存在，尤其在廣東

不過好在你的預算充足，17萬可以找一輛車況中上的了。

我就有一臺，04年車05年上牌的。這車開起來沒你們說的費油，市區溫柔開基本14左右，高速省油10左右。

這車開起來安靜平順，空間大，確實是日本高尖端的車。

缺點就是交強險太貴了

維修麻煩，有本事可以尋找拆車件。