BF-109戰鬥機作為二戰前夕研製的一款單座單發戰鬥機，初期憑藉這強大的戰鬥效能也成為了二戰期間納粹德國最主要的主力戰機之一，和英國噴火、美國Mustang一起成為二戰期間綜合性能最優秀的輕型戰鬥機三甲。作為二戰期間德國最重要的戰鬥機之一，BF109戰機總產量超過3萬多架，也是歷史上生產數量最多的戰機，從A型到S型共設計了十幾張不同型號，既包括有普通的戰鬥機，也衍生有戰鬥轟炸機、夜間戰鬥機和偵察機等眾多不同型號，特別是這十幾種不同型號中實際生產的最後一款K型也是整個BF109家族中戰鬥力最強的機型。不過在整個BF-109家族中產量最高的卻是G型，G型的產量佔據了全部產量的60%之多，雖然在G型之前還生產過BCDEF型，但是G型相比前幾代速度更高、爬升更快、更易於操縱等，也就是說從G型開始BF109戰機的“能量戰理論”才開始真正爆發。特別是當時的納粹德軍為了應對越來越繁重的盟軍戰略轟炸威脅，從G6的戰鬥轟炸型開始將早前機頭裝備的兩門7.92mm的MG17機槍換成了MG131 13mm機槍來增加火力(機身中軸位置還是MGFF20mm機槍),這種新機槍可以使用多種彈頭，單發毀傷能力比MG17有了很大提高，除了作為固定的前射機槍以外，也用作防禦性的活動機槍。雖然MG131機槍的口徑相比以往更大，但是放在當時各主要交戰國使用的12~13mm大口徑機槍裡，MG131所使用的彈藥單發毀傷能力卻是最弱的，不過MG131的優勢在於輕巧、小巧和可靠以及射速很高，尤其是在配合射擊協調器時射速更是有壓倒性的優勢。
雖然從G6開始裝備的MG131機槍的威力有了極大提升，但是受限於使用的彈藥的毀傷能力差的緣故，其穿甲能力在當時一眾的機槍中不佔優勢，所以後期的G6開始機頭和機翼開始換裝口徑更大的MG151 20mm機槍。當然MG151機槍並不算是全新研製的一款大口徑機槍，而是在為替換MG131機槍而研製的MG151 15mm機槍基礎上透過更換槍管等方式改進而來的，早前的15mm口徑機槍剛研製出來因為盟軍的噴火戰機開始大批次換裝20mm口徑的西斯潘諾機炮，所以15mm版本並沒有實際裝備BF109戰機。由於新的20mm口徑版本是在15mm口徑版本上小改而來的，所以最大限度的保留了整槍的零部件通用性，同時新的20mm口徑彈藥也可以直接在早前的15mm 口徑彈藥生產線上直接生產，極大限度的展現出來了經濟實惠，畢竟在當時德軍已經開始日落西山的時期，減少後勤成本也是提高戰鬥力的一種方式。BF-109系列戰機的最後一個改型K型，在前代G型的基礎上，透過犧牲火力和裝甲防護來減輕整機重量，以變得飛行速度更快、作戰反應更為敏捷，同時換裝了動力更強的發動機，其中K4型裝備的2000馬力發動機雖然不如同期噴火上的梅林2400馬力強悍，但是K4型也是整個BF109戰機家族中動力最強的型號。雖然動力最強的K4型火力上只有2艇MG151機槍和一挺中置MG103 30mm機炮。作為整個K型的終極版本K6雖然產量很稀少，但是其火力卻是整個K系列中最強的，其不光保留了K4上面全套的火力配置，更是可以在機翼下加裝2門MG108機炮來提升火力。但是在當時K型主要就是作為高空截擊機出現的，強調的並不是火力，而是高速、速度這種“能量戰理論”，所以K型雖然可以掛載30毫米口徑的MG103/108型機炮，但是平時還是以射速更高、彈藥種類更多的MG151機槍為主。總結一下就是雖然從整個BF109家族的E型大批次生產開始就一直裝備的是小口徑的MG17機槍，相比同期盟軍的20mm機槍而言火力的確弱得多，到產量最大的G型開始換裝了口徑更大的MG131和MG151機炮，但是在MG151之前的所有機槍的確存在各種不足，比如MG17的口徑太小、MG131的穿甲能力不足、MGFF的彈藥量太低、MG103的重量和後坐力太大這些問題，所以直到K-6型上換裝的被稱為“自動榴彈炮”的MG108出現，BF109戰機的火力才稱得上是恐怖，畢竟其作為高空截擊機在面對敵方重型轟炸機這類機動性差的活靶子時，僅需4發就能擊落一架B-17或B-29，單發命中即可擊落戰鬥機，結合這種機炮很高的射速，使得裝備它的BF109K型戰機成為可怕的截擊機殺手。
BF-109戰鬥機作為二戰前夕研製的一款單座單發戰鬥機，初期憑藉這強大的戰鬥效能也成為了二戰期間納粹德國最主要的主力戰機之一，和英國噴火、美國Mustang一起成為二戰期間綜合性能最優秀的輕型戰鬥機三甲。作為二戰期間德國最重要的戰鬥機之一，BF109戰機總產量超過3萬多架，也是歷史上生產數量最多的戰機，從A型到S型共設計了十幾張不同型號，既包括有普通的戰鬥機，也衍生有戰鬥轟炸機、夜間戰鬥機和偵察機等眾多不同型號，特別是這十幾種不同型號中實際生產的最後一款K型也是整個BF109家族中戰鬥力最強的機型。不過在整個BF-109家族中產量最高的卻是G型，G型的產量佔據了全部產量的60%之多，雖然在G型之前還生產過BCDEF型，但是G型相比前幾代速度更高、爬升更快、更易於操縱等，也就是說從G型開始BF109戰機的“能量戰理論”才開始真正爆發。特別是當時的納粹德軍為了應對越來越繁重的盟軍戰略轟炸威脅，從G6的戰鬥轟炸型開始將早前機頭裝備的兩門7.92mm的MG17機槍換成了MG131 13mm機槍來增加火力(機身中軸位置還是MGFF20mm機槍),這種新機槍可以使用多種彈頭，單發毀傷能力比MG17有了很大提高，除了作為固定的前射機槍以外，也用作防禦性的活動機槍。雖然MG131機槍的口徑相比以往更大，但是放在當時各主要交戰國使用的12~13mm大口徑機槍裡，MG131所使用的彈藥單發毀傷能力卻是最弱的，不過MG131的優勢在於輕巧、小巧和可靠以及射速很高，尤其是在配合射擊協調器時射速更是有壓倒性的優勢。
雖然從G6開始裝備的MG131機槍的威力有了極大提升，但是受限於使用的彈藥的毀傷能力差的緣故，其穿甲能力在當時一眾的機槍中不佔優勢，所以後期的G6開始機頭和機翼開始換裝口徑更大的MG151 20mm機槍。當然MG151機槍並不算是全新研製的一款大口徑機槍，而是在為替換MG131機槍而研製的MG151 15mm機槍基礎上透過更換槍管等方式改進而來的，早前的15mm口徑機槍剛研製出來因為盟軍的噴火戰機開始大批次換裝20mm口徑的西斯潘諾機炮，所以15mm版本並沒有實際裝備BF109戰機。由於新的20mm口徑版本是在15mm口徑版本上小改而來的，所以最大限度的保留了整槍的零部件通用性，同時新的20mm口徑彈藥也可以直接在早前的15mm 口徑彈藥生產線上直接生產，極大限度的展現出來了經濟實惠，畢竟在當時德軍已經開始日落西山的時期，減少後勤成本也是提高戰鬥力的一種方式。BF-109系列戰機的最後一個改型K型，在前代G型的基礎上，透過犧牲火力和裝甲防護來減輕整機重量，以變得飛行速度更快、作戰反應更為敏捷，同時換裝了動力更強的發動機，其中K4型裝備的2000馬力發動機雖然不如同期噴火上的梅林2400馬力強悍，但是K4型也是整個BF109戰機家族中動力最強的型號。雖然動力最強的K4型火力上只有2艇MG151機槍和一挺中置MG103 30mm機炮。作為整個K型的終極版本K6雖然產量很稀少，但是其火力卻是整個K系列中最強的，其不光保留了K4上面全套的火力配置，更是可以在機翼下加裝2門MG108機炮來提升火力。但是在當時K型主要就是作為高空截擊機出現的，強調的並不是火力，而是高速、速度這種“能量戰理論”，所以K型雖然可以掛載30毫米口徑的MG103/108型機炮，但是平時還是以射速更高、彈藥種類更多的MG151機槍為主。總結一下就是雖然從整個BF109家族的E型大批次生產開始就一直裝備的是小口徑的MG17機槍，相比同期盟軍的20mm機槍而言火力的確弱得多，到產量最大的G型開始換裝了口徑更大的MG131和MG151機炮，但是在MG151之前的所有機槍的確存在各種不足，比如MG17的口徑太小、MG131的穿甲能力不足、MGFF的彈藥量太低、MG103的重量和後坐力太大這些問題，所以直到K-6型上換裝的被稱為“自動榴彈炮”的MG108出現，BF109戰機的火力才稱得上是恐怖，畢竟其作為高空截擊機在面對敵方重型轟炸機這類機動性差的活靶子時，僅需4發就能擊落一架B-17或B-29，單發命中即可擊落戰鬥機，結合這種機炮很高的射速，使得裝備它的BF109K型戰機成為可怕的截擊機殺手。