先從油耗的方面來說一下。首先來算低限，按雙方都按工信部公佈的油耗，雙擎每100公里比博瑞1.8T省油（8.2-4.2）=4升，按每年用車較少的標準（1萬公里）計算全年節油400升，按目前93號汽油5.5元/L計算，每年雙擎比博瑞少花油費2200元。再來算高限，如果按照目前雙方車主反映的實測油耗，雙擎每100公里比博瑞1.8T省油（12-5）=7升，按用車較頻繁的標準（每年2萬公里）計算全年節油1400升，按中國歷史最高油價（2012年，8.8元/L）計算，每年雙擎比博瑞少花油費12320元。實際花費可能在這兩者之間，差距大概相當於題主這樣剛剛參加工作的年輕人一個月的工資。當然，如果是土豪或者有免費的油卡拿，可以不用考慮這點。———————————————————————————————————————————再說一下配置的問題。博瑞的最大優點就是豪華的科技配置，主要包含這麼幾項：自動泊車入位、車道偏離預警、主動安全系統、自適應巡航、全景攝像頭、併線輔助、HUD（ 2015款 1.8T 旗艦型，17.68萬），這些都是雙擎沒有的。But，作為一款潛在保有量巨大的車型，雙擎的改裝選擇也是非常豐富的（當然也要感謝偉大的某寶）。以價效比最高的COROLLA雙擎豪華版（16.08萬）為例：加裝併線輔助，3000元；自動升窗器，200元；自動落鎖器，150元；全景攝像頭，1500元；胎壓監測，800元。如果覺得原廠螢幕不爽，還可以花2000元改成10寸大屏（這個沒什麼必要）……好了，加上工時費不到一萬元，你就能擁有一輛配置超過旗艦版（17.58萬）的高科技買菜車。當然，比起博瑞來，最讓人眼饞的自動泊車、自適應巡航、主動剎車這些功能雙擎還是沒有，後裝功能可能也不像原廠貨那麼協調，還有保修方面的問題也是要考慮的。最終還是看個人更看重什麼吧，對我這種本來就不很追求奢華感的人來說，雖然買了博瑞也花得起多出的那部分汽油錢，但是還是喜歡雙擎那種不用時時想著怎麼開最經濟的舒暢感，遇上堵車，頻繁剎車也不會有“一腳下去兩毛錢”的焦灼，路怒症也會少很多。
先從油耗的方面來說一下。首先來算低限，按雙方都按工信部公佈的油耗，雙擎每100公里比博瑞1.8T省油（8.2-4.2）=4升，按每年用車較少的標準（1萬公里）計算全年節油400升，按目前93號汽油5.5元/L計算，每年雙擎比博瑞少花油費2200元。再來算高限，如果按照目前雙方車主反映的實測油耗，雙擎每100公里比博瑞1.8T省油（12-5）=7升，按用車較頻繁的標準（每年2萬公里）計算全年節油1400升，按中國歷史最高油價（2012年，8.8元/L）計算，每年雙擎比博瑞少花油費12320元。實際花費可能在這兩者之間，差距大概相當於題主這樣剛剛參加工作的年輕人一個月的工資。當然，如果是土豪或者有免費的油卡拿，可以不用考慮這點。———————————————————————————————————————————再說一下配置的問題。博瑞的最大優點就是豪華的科技配置，主要包含這麼幾項：自動泊車入位、車道偏離預警、主動安全系統、自適應巡航、全景攝像頭、併線輔助、HUD（ 2015款 1.8T 旗艦型，17.68萬），這些都是雙擎沒有的。But，作為一款潛在保有量巨大的車型，雙擎的改裝選擇也是非常豐富的（當然也要感謝偉大的某寶）。以價效比最高的COROLLA雙擎豪華版（16.08萬）為例：加裝併線輔助，3000元；自動升窗器，200元；自動落鎖器，150元；全景攝像頭，1500元；胎壓監測，800元。如果覺得原廠螢幕不爽，還可以花2000元改成10寸大屏（這個沒什麼必要）……好了，加上工時費不到一萬元，你就能擁有一輛配置超過旗艦版（17.58萬）的高科技買菜車。當然，比起博瑞來，最讓人眼饞的自動泊車、自適應巡航、主動剎車這些功能雙擎還是沒有，後裝功能可能也不像原廠貨那麼協調，還有保修方面的問題也是要考慮的。最終還是看個人更看重什麼吧，對我這種本來就不很追求奢華感的人來說，雖然買了博瑞也花得起多出的那部分汽油錢，但是還是喜歡雙擎那種不用時時想著怎麼開最經濟的舒暢感，遇上堵車，頻繁剎車也不會有“一腳下去兩毛錢”的焦灼，路怒症也會少很多。