人不可能同時間做兩樣事情，我說的是完全同步，總是有時間差的。那麼開車，應該是先踩剎車，再踩離合。一定要說是同時做，也是可以的。

先踩剎車，如果車不停就不用踩離合器。當要繼續前行時踩離合器，掛入相應檔位。手動擋在減速後，掛入相應檔位還是有一點技術含量的，掛高了就會脫檔，發動機產生振顫，損傷發動機，掛低了，車會出現急剎車現象，同樣損傷發動機。因此要不斷的提高駕駛技術。

這個問題是這樣的哈，根據我開車的經驗，不管是手動擋還是自動擋，在行駛過程中要減速，首先你鬆開加速踏板也就是腳離開油門，然後輕踩剎車，這時你會感覺到車速慢慢的就會降下來，不要急踩剎車除非是遇到特殊情況，然後你要根據速度與轉速的比來進行加減檔。根據我的經驗開手動擋，當你的車速降到40碼每小時的時候，這時候你要把檔減到4檔，現在的手動擋車都有同步器，你可以直接從5檔~4檔，然後根據車速逐漸同樣方法。當車快要停下的時候再去踩離合器，你提前踩離合器等於車輛慣性在加速。

細分三步：

首先，踩剎車；

然後，踩離合；

接著，根據車速加減檔。

老司機操作嫻熟，就像是一個步驟。

手動擋汽車在行駛過程中如果說要檢測的話，是先踩離合再剎車還是直接剎車呢？當然是直接剎車了。對於手動擋汽車來說，直接剎車的話還是非常不錯的，直接剎車，其實相當於自動擋的剎車過程。不過呢，當速度達到一定程度的時候就要踩離合了，不然的話就會有很強的頓挫感。

手動擋汽車它有個離合片，就是連線發動機變速箱的裝置，對起步或者說剎車的時候離合的控制還是很重要的，對高速剎車的話不踩離合，其實剎停的更快，減速也會更快一些，因為它讓發動機起到了制動作用，實際情況就是當人們在剎車的時候，油門踏板就鬆開了，這個時候發動機的轉速就會下降，它會成為汽車的一個制動作用，所以正常情況下，手動擋汽車在剎車的時候可以先剎車，等到速度相對降下來之後再去踩離合。

按照行車的速度來匹配擋的，加速是這樣，減速也是這樣。加速的時候，速度起來了，再加檔；減速亦然，把速度降下來，再減檔。特殊緊急情況，就同時離合，剎車一起踩！

常規情況下，要先踩剎車，當車速降低接近停止的時候再踩下離合器，目的就是為了防止發動機熄火。

我自己開的就是手擋車，因此還是有些發言權的，手擋車行駛中減速，分兩種情況，第一種就是遇到突發情況時必須是第一時間先踩剎車，減速下來之後再踩離合摘擋。另外一種情況就是非緊急情況下，可以從容的先摘擋，空擋滑行再踩剎車。

當然是減速，速度降下來，再考慮別的。

離合+剎車 是為了防止車輛熄火，如果車速較快，應該先剎車，在踩離合+減檔

這一定要記住，一定要記清楚，先減速，先減速，先減速！

離開是在將在停住的時候，為了防止汽車死火才踩下去的。直接踩離合，車輛還有慣性，有可能會更快速地向前衝，會發生危險的。

假設你是在5檔行駛，遇到要減速的時候，先減速，速度降到一定程度的時候，再踩離合退檔，這樣即安全，又不會無謂地磨損車輛變速系統。

開車行駛，安全第一，一定要把基本功練好了。