9.1的油耗對於Outback這樣的中大型城市SUV來說真的不算高。值不值得購買，還是看你的用車需求在哪？下面我們來看看它是什麼樣的一部車?是否符合你的要求?

第一眼看到它，是屬於一款比較奇怪的車，它的車身線條看起來像是旅行車，但是底盤高度又像是一個SUV，它能帶你去普通旅行車沒法去的地方。

所以Outback更像是一款跨界車，將旅行車和SUV很好的結合在一起。作為旅行車來說，最大優勢就是後備箱能裝，這個正式Outback的強項。放倒後座，超大空間甚至當一張床睡覺。

別看現在很多SUV外觀看起來挺大的，其實受到車身線條、備胎等因素的限制，其實後備箱並不大。例如豐田RAV4，看起來車身挺大的，其實後備箱因為底部備胎的關係，凸起的空間特別多，所以後備箱實際空間一點都不大。

另外還有個優勢就是Outback的四驅系統了。在旅行車裡帶四輪驅動的車倒是不少，比如進口大眾的蔚攬有四驅版本，賓士C200旅行車也有四驅版本，不過這些旅行車都是以轎車為基礎衍生而來的，它們的四驅沒法去戶外，要不然很容易刮蹭到底盤。而Outback就不同了，它的離地間隙有213mm，還配備有電子限滑系統，一些泥濘、坑窪的道路對Outback來說是小菜一碟。

我覺得Outback更適合喜歡出去戶外自駕的人開，這樣能最大限度的享受到旅行車的大空間+SUV的高底盤，能夠去很多普通車型沒法去的地方。而且一定在行李架上裝上載物的行李箱，這樣才更有旅行車的魅力。

9L油百公里應該是3.6排量的，只要不排斥它的內飾，質量還是去有保障的，值得買。缺點之一：對大排量汽車來說60L油箱小了點

單動力燃油車的油耗因為受到駕駛員駕駛習慣和道路擁堵情況影響會產生非常大的差異，但即使9.1升/百公里，對於一輛搭載2.5升水平對置，擁有235N·m和175馬力峰值輸出，全時四驅的SUV來講，並不算高。

Outback車系衍生至Legacy，它的初始從第二代Legacy開始，它的出現彌補了Legacy作為三廂轎車功能性與實用性方面的不足。它採用旅行版設計比三廂車有則更大更能裝的後備箱，從前後保險槓、側裙邊等的防刮材料的選用到車頂行李架的配備，註定了它與生俱來的Cross風和輕度越野能力，但它有別於傳統SUV的高重心，為其帶來了更加出色的駕駛操控效能，從這幾個維度出發，它幾乎全能。

因為基於Legacy開發，它的底盤架構高於Forester，而且軸距、尺寸以及用料規格都遠在Forester之上，所以27.08萬的起售價比Forester更高也屬正常。它雖然定位於中型SUV，而且有著較高的底盤間隙，但在水平對置發動機、偏低的整體車高設計下，它是同級裡駕駛效能最好的，這個售價沒有7座（也容不下第三排座椅），是個遺憾，但別忘了它可是全系標配全時四驅系統而且整車進口。

斯巴魯將膝部氣囊、前側氣囊和前後氣簾作為標配足以見得它對行車安全的重視，全系標配真皮座椅、倒車影像、前後座椅加熱、自動空調和後排出風口也體現它對中國消費者訴求有著高度迎合。Eyesight版本特有的駕駛輔助系統還嫩透過前攝雙目立體攝像頭感知前方路況，以提供主動剎車、自適應巡航諸多主動安全配置，再就是後方盲區監測預警系統不僅只是提示駕駛員，必要時還會制動介入以避免事故的發生。

除了外觀和內飾設計完全偏向實用性而缺少時尚元素外，它幾乎是完美的。但，在買它之前，一定要對進口車的維修保養價格做好心理準備，而且它不僅支出略高，而且換零件的週期真的蠻長的……（zj）

你買了就和我一樣了。說實話新款比我老款內飾好多了。eyesight我也喜歡，不適合開快車。從容開車Outback還不錯。四驅，大空間。

這車沒什麼特點，車內噪音大，加速也慢，主要是cvt的原因，不如以前的Forester，但是現在的Forester也用cvt了，無語。

行駛過萬了二次小保700元（5.5升機油，每升80元，換一個濾芯，工時費略高）市內平均油耗9升左右，高速公路平均油耗6.4一7.6之間，關於大家說的不隔音，沒有體現出來，發動機有時不看轉速錶感覺沒有運轉！誰用誰知道，不過現在噴子太多了！