優點：

AXELA同樣屬於仿生造型，流線性比較好，豹型前臉。外觀漂亮，動感。

創馳藍天壓縮比高，燃油效率好。動力性強。馬自達底盤沒的說，紮實，操控感好。6AT的穩定性也非常好，毛病少。

內飾比較普通（兩年前可能比較年輕化），但整體材料都還不錯，味道不大，VOC控制的還可以。

缺點：

不考慮價位，只對外觀來說，跟ATENZA比起來，AXELA不夠舒展，後備箱處略顯小氣。

為了腿部空間和造型需要，後排坐墊略短，坐上面腿有一定懸空。長途會有一點點累。

長安的品控一般，匹配、漆面、焊接等方面還是略差，會有一些小問題。不過瑕不掩瑜，AXELA是部好車。

建議：

1.動力上，如果錢夠用選2.0的低配，車重畢竟在那，1.5還是略顯不足;

2.拖家帶口的最好去試乘試駕一下，看看車輛空間是否夠用;

AXELA近幾年亮相的新車型，因為一眼驚豔的外觀設計，還有技術先進的創馳藍天科技，深受年輕人喜愛，下面我們根據您的問題，深入的瞭解一下AXELA，看看油耗，加速，安全效能分別怎麼樣先說一下外觀的設計，除了內在的品質跟核心技術以外最吸引人的就是AXELA動感時尚的外觀設計，馬自達稱之為“魂動”有一種靜止狀態下的動態美，看起來運動範兒十足，不過也有一定的侷限性，適應人群多為年輕人跟大多數女士。油耗：AXELA一共是有兩個排量一個是1.5L自然吸氣另一個為2.0L自然吸氣，可能很多人認為1.5L要比2.0L省很多油，其實不然兩款車的油耗基本差不多，1.5L的117馬力2.0L的158馬力而自身重量差不多，動力大的反而能起到大馬拉小車的效果，根據實際情況反映1.5L的在市區開百公里也得需要8L油左右，2.0L的也差不多這樣，這樣看AXELA想對美系車跟法系車肯定是省跟其他日系還有德系其實差不多。動力：AXELA因為是高壓縮比的發動機，並且匹配的創馳藍天6AT變速器附有全速已鎖定技術所以相比其它的品牌同排量的車型動力輸出較好並且前期提速也快。1.5L的家用還可以，不過要是夏天開空調或者載重量比較大的話會比較肉一些，如果要是喜歡開快車或者經常滿載的話還是建議上2.0L絕對沒問題。安全：AXELA這款車雖說是日系車但是安全係數還是比較高的，再資料上看歐洲的E-NCAP碰撞試驗還有美國高速公路碰撞試驗都是得到一個不錯的成績。雖說是海外版的但是也能證明其車身結構非常的強大，再有就是主動安全科技AXELA也是全系標配，而且因為偏運動的車型所以底盤調校跟車身用料上都是比較硬朗。所以AXELA的安全性沒有必要擔心。總結：AXELA顏值高，油耗不高，動力跟安全性也都可以，只是如果經濟條件比較好的建議上2.0L，缺陷：就是公開的舒適度差，空間小。

首先，該款車絕對是外觀顏值控比選擇一款車型，紅色的外觀主打色熱情奔放，時尚感十足的流線型車身更是年輕消費者的最愛。

其次，馬自達經濟性也是一大優勢，1.5升的油耗在7-9升之間，按照這個車型尺寸來說不是太高，可以說既有面子又省下票子。

再次，操控歷來是馬自達的傳統優勢，尤其是該車型搭載6AT的變速箱，換擋更為平順操控更為流暢。

綜合來看如果是一個顏值控和穿潮牌的年輕人絕對會出手！

我是17款旗艦車主，昂舒適性一般，但是其他方面絕對同級別領先。昂被吐糟最多的是空間和隔音，個人認為空間不比同級別小，不信可以多試乘試駕幾款同級別其他品牌，隔音只是中等水平，比上不足比下有餘。安全性很好，質量穩定性也高，這個不容質疑。油耗就不用說了，本人四線城市老司機，油耗在6.4——7.6之間徘徊。操控是這個車的賣點，自己多去試乘試駕幾個同級別品牌，好不好的自己心裡就有數了，說這車操控不好的要麼是託，要麼就沒開過幾款車。這是一個車主負責任的回答，希望對您瞭解AXELA有一定幫助