兩個都是很不錯的車型，假如一定要從二者裡面選一個，可以偏重CAMRY。不要說日本車如何如何，要看自己的想法，自己用車是一個方面，情節也是一個方面，要具體看車的實用性。也就是說，哪一個最實用，就買哪一個。

這2款車根本不是一個級別的，這個選擇首先要選擇的是豐田CAMRY轎車，全球車型，穩定，質量好，耐用性好。現在的最新一代CAMRY挺好看的。可以選擇。

這個是我之前適用的豐田CAMRY，多年來就沒有修過什麼。省心，值得選擇

CAMRY屬於中級轎車，VERANO屬於緊湊級轎車中偏大的。在價位上，VERANO頂配與CAMRY最低配的官方指導價一樣，但優惠後的實際價格CAMRY要比VERANO貴至少兩萬。所以兩車的可比性並不大。在此選擇VERANO20T雙離合豪華版與CAMRY2.0E精英版對比分析。

VERANO搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機匹配雙離合變速器，動力上可以說明顯強於CAMRY，加速時能有一些推背感，中途加速能力強，讓駕駛者超車時更有信心。由於是全系頂配車型，配置上VERANO也是全面碾壓CAMRY，主要多出的配置有倒車雷達和影片影像，全景天窗，無鑰匙啟動和進入，電動座椅等。

2.0E的CAMRY搭載一臺2.0L自然吸氣發動機匹配6速自動變速器，動力不強，家用足夠，在城市擁堵路段行駛感受要好於VERANO。因為大一級別，空間明顯大於VERANO，乘坐更加寬敞。氣囊比VERANO多，安全性更好。質量可靠性好於VERANO。兩車設計上都不屬於激進的型別，大部分人都可以接受。剎車表現VERANO可能略好於CAMRY，兩車行駛穩定性都不錯，轉向手感都比較適中，不算特別輕。

選擇的話，VERANO價錢低，配置高，動力強，如果對空間要求不多，在乎價效比，預算有限，考慮VERANO。CAMRY空間大，質量可靠，安全性好，如果預算充足，不在意配置和動力，可以考慮CAMRY。

CAMRY和VERANO選哪個？其實這個問題一點也不需要糾結！資金充足就買CAMRY，資金欠缺就就買VERANO，因為兩款車終端的裸車價相差6-7萬左右，不用過於糾結！

嚴格意義上講，這兩臺車不存在直接競爭關係，因為兩臺車的定位完全不同。一個是B級車，一個是A級車。VERANO主力車型目標13~15萬級市場，第八代CAMRY換代後，重回20萬級市場。

作為A+級或者說是“精品”緊湊級車，VERANO的直接對手其實是大眾Sagitar。就像Bora與Sagitar一樣，Excelle與VERANO在緊湊車級別同屬差異化定位。

曾在VERANO上市之初，試駕過20T車型，總體感覺很不錯。VERANO有兩個優點，一是動力充沛，1.5T發動機的動力既強勁又直接；二是VERANO的噪音控制做的不錯，這也是別克品牌近年來很下功夫的一方面。

VERANO的操控性和行駛穩定性都非常不錯，沒有絲毫老式美系車的“划船”感覺，VERANO的調校非常有歐洲車的感覺：剎車靈敏、懸架響應直接，操控也很輕便。

CAMRY正值換代之初，價格沒有優惠，現車也不充足。2.0車型與老款CAMRY相比變化不大，主打經濟省油，動力基本夠用。主要是車輛設計和內部配置上的提升。

2.5和2.5混動車型有了長足進步，汽油版拱手讓出6AT變速器，轉投8AT麾下；2.5混動車型則搭載了全新的E-CVT變速器，不僅十分省油，發動機介入也非常平順。與VERANO的“歐洲”風格不同，CAMRY仍然保持日系車的輕盈特點。底盤給人輕中有穩、輕便舒適的感覺。

新CAMRY的方向盤比老款更加“重手”，力道反饋很清晰；懸架的響應除了柔軟還頗有韌性，很有中級轎車的品質感；變化最大的是制動踏板腳感，變得線性了很多，讓駕駛員有足夠的信心，並不覺得是開著一臺又重又大的車。

如果您以17、8萬的預算，在VERANO和CAMRY間做選擇的話，VERANO可以買到高配甚至頂配車型，能夠給您提供充足的動力和全面的配置；CAMRY則只能買到2.0低配車型，您得到的是寬敞的空間，和同級別超低的油耗。雞首還是牛後，還是要看您的用車需求。祝選車愉快！