你可以在你打死的點位偏後一點就可以直接進庫一把方向回正。 右倒庫、回半圈回的早左邊小、 回的晚右邊小 。 正常情況下需要回半圈的時候、在後視鏡裡車身和庫角大約在3—5釐米左右。 右入庫的話，車輪與右上庫角30釐米入，然後看左邊後視鏡，看到左庫角內角就回直方向盤。 左打死方向，關鍵要做到兩點：
1.左停車位置要準確;
2.起步後，方向就可以慢慢打死。 要點，就是養成停位準確，起步後，慢慢打死方向，要配合你是車速，也就是養成起步車速相對固定。 因為，新手一般很難控制穩定的車速，我說的是慢慢打死方向，是在相對穩定車速的情況下，假如車速快了，打方向就要跟著快，否則就晚了。 假如車速慢了，打方向就要跟著慢，否則就早了。 平時練車，就是在找這個感覺。另外，左側入庫，相對好觀察，因為，正好在駕駛側，看左側倒車鏡相對距離近、清楚。是否要向右回半圈的時機，一般是感覺打早了，才允許右回半圈，且很快要打回原位。 這是“打早”的感覺，其次，是由於停車位置不準，靠路沿近了，右回半圈可以讓車屁股弧度大一點，但很快要收回來，否則，就要壓右側線了。 所以，這個半圈也不是固定的半圈，一般在半圈以內靈活調整，平時練車，也是在找這個靈感。 這個靈感的依據是什麼呢?是從倒車鏡看到的左側後輪與左標杆距離是否30釐米左右，小於30釐米的，就右回半圈，再迅速回正(打死的狀態)。而大於30釐米的，就不能右回半圈了，只能聽天由命了。 所以，左側入庫，有個行話就叫伶早不晚。打早了，還有救，可以回半圈。 打晚了，就沒救了，只能靠運氣了。
你可以在你打死的點位偏後一點就可以直接進庫一把方向回正。 右倒庫、回半圈回的早左邊小、 回的晚右邊小 。 正常情況下需要回半圈的時候、在後視鏡裡車身和庫角大約在3—5釐米左右。 右入庫的話，車輪與右上庫角30釐米入，然後看左邊後視鏡，看到左庫角內角就回直方向盤。 左打死方向，關鍵要做到兩點：
1.左停車位置要準確;
2.起步後，方向就可以慢慢打死。 要點，就是養成停位準確，起步後，慢慢打死方向，要配合你是車速，也就是養成起步車速相對固定。 因為，新手一般很難控制穩定的車速，我說的是慢慢打死方向，是在相對穩定車速的情況下，假如車速快了，打方向就要跟著快，否則就晚了。 假如車速慢了，打方向就要跟著慢，否則就早了。 平時練車，就是在找這個感覺。另外，左側入庫，相對好觀察，因為，正好在駕駛側，看左側倒車鏡相對距離近、清楚。是否要向右回半圈的時機，一般是感覺打早了，才允許右回半圈，且很快要打回原位。 這是“打早”的感覺，其次，是由於停車位置不準，靠路沿近了，右回半圈可以讓車屁股弧度大一點，但很快要收回來，否則，就要壓右側線了。 所以，這個半圈也不是固定的半圈，一般在半圈以內靈活調整，平時練車，也是在找這個靈感。 這個靈感的依據是什麼呢?是從倒車鏡看到的左側後輪與左標杆距離是否30釐米左右，小於30釐米的，就右回半圈，再迅速回正(打死的狀態)。而大於30釐米的，就不能右回半圈了，只能聽天由命了。 所以，左側入庫，有個行話就叫伶早不晚。打早了，還有救，可以回半圈。 打晚了，就沒救了，只能靠運氣了。