暫時沒有必要。

我以前就是日產的4s店出來的，對於Teana對保養也做了很多，你的這種情況，沒猜錯的話應該是售後2萬公里保養的時候，維修的技師告訴你節氣門髒了，然後叫你過去看有積碳。給你報了一個油路清洗的680的套餐。這個套餐裡面包含三罐養護品，一罐是節氣門清洗的泡沫劑，一罐是油路清洗打吊瓶，另外一罐是倒到油箱裡面的。車輛在180公里的時候，他不會幫你去打吊瓶，只會把這個節氣門清洗一下。節氣門有積炭，這個是肯定有的，只要車在開使用過程中都會有，但是在18,000公里的時候有一點積碳，沒有必要去洗，是正常的。

跟我跑的量差不多，一年的Teana跑了2w。根本沒必要，這4兒子也看你是什麼車主。人家一看你就小白，可勁兒給你推東西。我去保養，人家都不跟我說話。。。。。。

謝謝邀請，你車只行駛了1,8萬公里，4S店的接車員要求你做一個油路清洗套歺擺明坑你，一般4S店只會在你車行駛到3萬公里才會提出這建議，我從來不理採他們的這點建議，我會以5萬公里為一個單位，作一次油路清洗套歺，但不會在4S店做，4S店油路清洗如果用吊針式清洗約五百到九百元之間（品牌不同價錢就不一樣），拆洗會在2700到3200元之間，而我會在外找一間修車廠或檔做一次拆洗，價錢約二百到三百之間。

我們都知道現在的汽車售價已經逐漸趨於透明，大多數的4S店透過賣車已經很難賺到錢，所以重要的利潤在售後維修保養這一塊，但是我們在新車質保期內又不得不去4S店做保養，那麼4S店的維修技師建議的這些汽車保養專案是否有必要去做呢？

首先日產Teana使用的是自然吸氣的發動機，自然吸氣發動機的節氣門其實並沒有渦輪增壓的發動機那麼容易形成積碳，所以沒有必要太過頻繁的去清洗節氣門，因為節氣門清洗的次數過多反而容易加劇磨損，只要你定期更換空氣濾芯的話，一般節氣門5-6萬公里才需要清洗一次。

至於油路保養其實也是沒必要的，因為國內的油品質量還不錯，只要你在正規的加油站加油，其實不會有太多的雜質，而且汽油裡的雜質大多都是被汽油濾芯給過濾掉了，只要定期更換汽油濾芯就可以。

至於油底殼的放油螺絲其實也是沒有必要更換的，只要維修技師操作得當，這個放油螺絲不會被擰滑絲，而且就算滑絲一般也是油底殼的螺紋滑絲，螺桿很少出問題。

如果行駛了18000公里，怠速有抖動現象，保養時檢查空氣濾、節氣門較髒，4S店建議清洗節氣門、更換空氣濾、直噴車型定期使用燃油清洗劑，並沒有過度養護、靠譜的。

通常購買一年的新車，保養需要更換的配件很少，除了機油、機濾外；空氣濾和空調濾拆出來檢查，若比較髒就建議更換，其它的專案都以檢查為主。如怠速有抖動現象，檢測無其它故障的情況下，保養時清潔或更換空氣濾芯、若節氣門也比較髒，建議清洗一下節氣門，然後匹配學習即可。而Teana有多點電噴和直噴車型，對於直噴車型、保養手冊也是建議每2萬公里定期使用燃油清洗劑。

18年1月買的Teana，車輛二保為購車後6個月或行駛5000公里內，是免工時以及機油機濾材料費，而你19年3月才去做的第二次保養，保養更換機油機濾都可能要自費了吧！另外後減震的膠墊、如果是本身質量問題，質保期內更換也是免費的。

如果對車輛保養要求不瞭解，去4S店保養時，按照保養手冊要求指引進行保養即可，然後根據保養的檢查結果，選擇必要做的專案維修處理就好啦！

如果車輛出現加速不暢，怠速抖動這些現象是可以清洗下節氣門的。但是常規保養真的沒必要，5萬公里一清都沒事。車如果沒有出現任何故障的前兆，能不修就別修，車越修越壞。

不靠譜，坑你錢，可以買一瓶碳無敵清除積碳，其它就是換機油和三濾。只要怠速不是特別抖動，節氣門不要清洗，節氣門洗的越多壞的越快。

開個7-8萬公里清洗油路：噴油嘴（感覺也沒必要）、節氣門.主要還是節氣門吧.我的小嘉開了12萬公里才清洗節氣門.

我的Teana2017年1月18號提的！目前近八萬公里。四萬公里做了個大保養。又一個專案說是清理積碳。結果噴出來都是水。 沒必要。沒有那麼容易產生積碳！七萬五換了變速箱油，才五百包括工時費！大保養建議到4s店，放心點！有的專案您可以不選就不會那麼多錢！總體來講還不錯！