維修基金是以一棟樓為一個賬號。除非是這棟樓以外的公共實施需要動用全小區的維修基金，否則都是用本樓棟的維修基金來支出本棟樓的公共設施維修費用！

不需用的，每家每戶都有維修基金，一個單元超過三分之二的人同意，就可以動用維修基金了，不過最好不要動，物業有公共收益，應該先使用公共收益

每戶的物業維修基金都有獨立賬戶。電梯故障樓宇維修一般按棟為單位，本棟內業主維修基金賬戶分攤承擔支付電梯維修的費用。各地是否有不同做法，待考證。

我住的是多層，我想電梯壞了應該用本樓的維修基金吧，如果別的樓電梯壞了，讓我出錢修，我會反對，反正我的沒壞，修不修關係不大，我們的單元門也曾壞過，換了個單元門，單元住戶平攤，因為換門費用是大家平攤的，所以後來都比較愛護，進進出出也很仔細。

謝邀！其他單元電梯要維修不可以動用全體業主的錢，根據《物業管理條例》業主大會決議必須雙過半透過，動用維修基金還須雙超2/3透過才行。其他單元電梯與不相關的單元沒有任何關係，不相關的業主不可能同意動用全體業主的錢去修他們所使用的電梯。看來只得其本單元受益業主平攤費用了。

電梯維修分為大修和中小修及日常維護。日常維護費用進入物業管理費用，由物業統一安排使用，一般不會劃到單元梯上，按單元使用者收費。大中小修需動用維修基金的需有關部門批准後撥付。

這個是不應該由業主出錢，買房時就出的房子修舊費。再者，收那麼多物業費到那去了？帳目不公佈屬於貪汙。以後房子有問題開發商得負責任，全由開發商出。小區房子蓋好，就交由社群管，

某一單元的電梯損壞出現故障，如讓“整個小區”繳納維修費！顯然不合規則、也不合情理。物業管理者與業主，皆知每棟樓座均有維修基金。建築物設施管理制度(規則)中，之所以確定“維修基金!”這一”重點”專案條款，是因為電梯有別於其它設施(不像樓道內欄杆扶手、電閘總開關、消防器材等，一般是”穩坐”釣魚臺的，不會經常損壞)，而電梯的最大特徵為頻繁使用！”頻度與密度”之大，獨一無二！那麼，物業頭目，豈會不懂不明”制度、事理”？假如有人裝糊塗，欲讓“整個小區”(或其它樓座住戶)掏維修費，這十足為”不合規”地亂收費！拒絕他，合情合理。以下給出分析：

1.電梯除了”深夜”能休息”片刻”，其它時段都在運轉。它的結構並不複雜：梯房、電機、滑軌、鋼絲繩吊纜、電器線路板、操控按板、應急電話、照明燈、風扇。其中，動力主機電機和電路板、操控板(乘客操作)，相對而言，屬於易損部位、易損件。常年高頻率地使用、難以避免磨損、磨滅，--------這便有了裝置”折舊”。隨著使用年限的延長，新物成了”舊物”，它總會出現毛病!故衍生出裝置”折舊費”，也稱維修費、維修基金。建立收取它的目的，就是防止將來遇故障之際，”無處”謀款！這事先預防性的儲備基金，一旦有需求(更換、維修)，物業必是”有處”可尋的，即業主超過半數同意，即可動用這筆維修基金。

2. 公共意識的淡薄，加劇了公用設施的損壞。例如，乘電梯時警鈴鳴響超重！但大都無人肯下，甚至有“急事”的人物，還硬往裡加塞！更有甚者----------裝修新房或翻修時，裝修工砸牆的建築垃圾、及新購得磚瓦石塊、沙土水泥，請問哪個人會人工背上背下？全部都是”人、物”合一，同乘電梯吧！十有八九是超重的。即使未超重，也是接近達到了載重的極限邊緣！這”滿載、滿負荷!”不計後果地野蠻使用！毫無疑問加劇了”人為”破壞電梯的使用壽命。

3.物業缺失日常巡迴、維護、檢修。大都是由住戶遇故障、主動求助、反映問題！物業才派人前來檢視處理，……物業方的”被動”？今後且且改”過”改正吧！工作有”預期”前瞻性，才會減少故障率，起到事半功倍的作用。

4.從媒體上看，國內各地物業違反制度規定，協議(合同)的荒唐、滑稽之事層出不窮！這仍然是人人皆知得”話把子”，被公眾抓住了要害：即一切向”錢”看！被放在”心思”的第一位，而第二、第三位事宜，……似乎成了不得不”應付”地副業；有個別惡劣的物業掉進錢眼裡，不求其次。被業主轟走！則並不奇怪了。

請教一下：維修基金是按一個小區為一個賬戶管理,還是以一棟樓為賬戶管理?如果以一棟樓為一個賬戶管理使用，那整個小區的公共部份損壞需要動用維修基金，是用哪一棟樓的?如果是某一樓層損壞，其他樓層不同意使用維修基金呢？