Pajero是一款不錯的越野車，與豐田的PRADO定位相同。正因為是越野車，故確實比較小眾。這幾年SUV在中國很受歡迎，但真正喜歡越野、並付諸行動的，寥寥無幾。此外，價格也是個制約，十萬元、二十萬元就能買輛SUV，同樣價錢買越野車，可選範圍很小，主要是HOVER H5、BJ212、Jimny，考慮Pajero的話，得40萬元左右。

與PRADO相比，Pajero的優勢在於：1，透過效能不錯。它的車頭底盤護板設計的比PRADO好，四驅系統也有一定優勢。2，視線好，擁有比PRADO更好的開闊視野。3，價格便宜，2019款PRADO入門指導價34.98萬元，帶有後橋差速器鎖的頂配車型也沒超過40萬元。此外，我在店裡見到的2018款是32.98萬元。

Pajero的不足之處在於，1，油耗高於PRADO。4S店銷售的V93，已經上市12年了，早就過了換代年份（前三代Pajero換代時間是9年、8年與7年），那臺3.0發動機與五速變速器，雖然很可靠，效能不錯，可油耗有些不合時宜。2，內飾有些簡陋。USB介面只有一個且是後裝的，隨隨便便擱在手套箱裡，太寒酸了。

從使用角度看，Pajero其實很不錯，結實、耐用、可靠。但許多人喜歡新穎、漂亮、時尚，這麼一來，能接受Pajero的，恐怕確實是小眾。

硬派越野車銷量基本都不高，畢竟他們的用車環境相對惡劣，大多數買車的人基本都優先選擇舒適性，而不是越野效能，

Pajero越野效能沒問題，可以說比較強悍，動力夠用，可靠性還不錯，但是缺點也很明顯，乘坐很不舒適，開起來車內的人機工程也很差，這樣的車雖然能應付大多數的越野路段，但需要這樣的車的不多，加上其他品牌如豐田的衝擊，市場銷量很低也正常，畢竟PRADO更深入人心一些，

說起硬派SUV很多人都會想起陸巡，霸道這些車，但是其中不過在日系車型中也有一款越野車同樣有著不俗的表現，這就是三菱Pajero。這款車的話新車雖然改版上市，至於後續爆發力怎樣，這個拭目以待，這款車的實力總的來說還是實力非凡，能真正與之抗衡的對手也是很少的，我們一起還是來看看，到底是不是網上盛傳的神車一樣神奇。

三菱Pajero這款車目前的廠商指導價在34.98-42.98萬之間，在外觀上三菱Pajero僅在車頭細節上進行了小幅調整，整體上來說依舊延續了老款車型的造型，不過唯一的特徵也是車頭的細節，這個讓人接受的程度還行，整天上顯的高大威猛，有點草原狂野的味道。

三菱Pajero在動力上來說的話，和老款保持一致採用自然吸氣三菱有名的3.0L發動機，從動力來說的最大功率163kw，加上匹配5擋手自一體變速箱。雖然Pajero動力引數並不好看，但是在越野能力上面和其在動力調校上面做出了很多的妥協。

配置來說的話，目前的主流配置還是有的，什麼車機互動，搭配其智慧傢俱，從整體的感覺上來說相比老款還是有很大的改進，但是其次對於硬派SUV來說的話，有些互娛樂配置也沒有太多的作用，老話說的好，真正的實力不是體現在浮誇上面。

在內飾方面

Pajero內飾方面，採用了較大尺寸的方向盤，中控區有個比較大的特色，就是搭載了9英寸多媒體屏，功能佈局的話，新舊車型基本上還是差不多的，內飾呈現出簡約，可能會有人說同級別的都比這個好，但是每輛車都有自己的特色，Pajero的每處設計不僅體現了它的實用性，也使其外形不拘一格。如帶燈門鏡的獨特設計

也不能說小眾，在硬派越野車中，也是大名鼎鼎的，日系三劍客，陸巡patrolPajero，你就能看的出他的地位，雖然說現在銷量對手把他早就遠遠的甩開了，但是他的越野效能還是不錯的。超選四驅特別牛，3.8帶後鎖更是如虎添翼，去個無人區，越野根本不在話下。

PajeroV系越野車，效能優良（尤其是獨一無二的超選四驅系統），上山下河任意馳騁，價效比高，比同一級別的PRADO便宜約十萬塊。Pajero最經典的車型當屬V33掐腰款，其後來的車型取消了非承載式車身結構、外觀也略顯娘