不會買賓士，因為透過這件事反應出了車企存在很多問題，不管是製造環節還是銷售環節。只是透過此事暴露出來而已。

第一，我可能會買，漏機油時間比較少數，生產這麼多車輛畢竟會有少部分有質量問題，我們不能斷章取義就此說明賓士質量差，我們其餘品牌有問題的也不少，但是為什麼賓士會引起這麼大的反應呢？

首先，賓士貴，賓士是身份的象徵，我花這麼多錢買了一個垃圾回來，得不到我想要的效果，結果還得面臨維權問題！太讓人失望了。

第二，國內中高階也就BBA加保時捷，也許這件事情給我們很大的影響，短時間內會給賓士很大影響，不過長遠來看這只不過是歷史長河中的一顆小浪花，影響不大.

第三，賓士會吸取此次教訓，個人認為以後的賓士會更加完善自己的服務體系，重視客戶服務體驗！

總結：誰沒有犯錯的時候呢？我們完全可以原諒一次，給賓士一次機會，而且這次主要矛盾是4s店自己惹的禍，服務不善引起的事件。賓士從此以後用心的服務好每一位客戶，給客戶帶來愉悅的體驗我們何樂而不為？

德國賓士確是牛我們必須承認，但是我們中國產也不差，我們會慢慢跟上腳步，發展出一個屬於中國的中高階品牌！邁出國門，走向世界！

這個事最大的錯，還是在4S店上面，其實一開始為客戶處理好就沒後面這些事，其實賓士也被這家店坑爹了，4S店是經銷商，即依附賓士，但又是獨立執行，說能代表賓士，但也能說不能代表，賓士的經銷商有很多家不同的老闆運營，服務也是參差不齊，經銷商怎麼說呢，這次給賓士惹下這麼大的負面，賓士取消它的代理權，老闆可能又換一家品牌代理，賓士也無可奈何，對於經營商來說，那家品牌能賺錢它就代理那家，說不定以後賓士這個品牌市場行情不好了，經銷商自己都不幹了，去代理其他品牌，就好比品牌商的外包和直營店服務都是天差地別，這事也不是說廠家沒錯，廠家還是要加強對經銷商的管控，政府要完善法治加強監督使行業良性發展，說到底大家這麼恨，真的是恨賓士這個品牌?發動機漏油事件其實真的是個小機率事件，大家其實都是把對4S 店和汽車行業亂象的一直以來的不滿集中爆發出來了，賓士也左右不了，還得靠我們國家的法律和強有力的監管

看題主的問題，女主與經銷商和解了。好像就意味著這件事情已經結束了？沒有！

最初由服務態度引申為質量問題再到涉嫌違反規定！這件事情遠不止那麼簡單！

首先我要提幾個問題：

女主和解，是不是意味著西安利之星4S店就沒事了？

收取金融服務費，如果官方宣告違法！那麼是否退回呢？以後還會再收嗎？還是以合法的形式收取這部分的費用？

如果金融服務費違法且退回！那麼上牌服務費，出庫費，裝潢費，等等費用違法嗎？還收嗎？如果收，怎麼收？

如果服務費收取系違法！要退回！那麼之前的消費者被收取服務費，是不是該退呢？

這是一品牌的事情嗎？把女碩士在西安這事辦了，並且相關部門整治賓士經銷商，那寶馬奧迪就沒有維權事件？吉利長安的維權事件呢？

是不是這次整治只在陝西進行，其他的省市的消費者繼續要繳納不明服務費，而且還要承受不良好的服務態度？

這件事情一定不會隨著女碩士維權透過和解而維權結束而結束！因為幾乎在全國上下都存在著貸款買車需要繳納服務費！我們國家政府是個負責人的政府，經過這件事情一定會在全國，各個品牌，每個4S店都會掀起一批整改！並且我們國家在汽車這塊領域的法律幾乎是空白我們需要一個法律規定來給予我們消費者權益保障！

說實話，真的逛過bba保時捷路虎這些品牌4s店就會知道，天下烏鴉一般黑，在中國你想買一輛超過30萬裸車的好一點的車，都要被狠狠地宰一刀。賓士由於這次改款成功，這幾年尤其傲慢。(說實話我覺得保時捷服務態度更差)

中國不改變這種壟斷的經銷模式，由於這些豪華品牌產品力還在，其他中資品牌與這些品牌的差距過大，華人其實沒有別的選擇，這類悲劇還會一直重演。

可見賓士的公關有多厲害，這件事當事人和解一後，熱度一下，就大事化小小事化了了，就如同曹園事件，化工廠一爆炸，後面就沒了！

賓士男車主維權再次創新方式，男車主直接坐在賓士汽車頂上維權！據網傳該名車主好像是一名博士，原來賓士車主都是高階知識分子！