對於阿里巴巴來說，盒馬生鮮確實極有可能成為其新零售戰略佈局的重要排頭兵。

因為盒馬鮮生是阿里巴巴繼淘寶天貓之後的一個非電子商務的實踐，也就是盒馬生鮮並不是基於純電子商務上相對傳統經濟行為進行賦能，而是一個重新建立起來的一種迎合消費需求的c2b商業模式，對於消費者而言，盒馬鮮生的運營模式是很受待見的。

如今對於阿里巴巴而言，前面淘寶天貓的實踐中建立起來的流量更多的是為後面的盒馬鮮生服務的。為什麼說盒馬鮮生可以成為阿里巴巴新零售戰略的排頭兵呢？一方面在國內，即使有很多超市有過類似於盒馬鮮生這類實踐，但最終因為生鮮儲存成本高，物流費用高的原因無法經營下去。

但盒馬鮮生不同，對於它的出生以及發展，馬雲在提出“新零售”這一概念的時候就已經在鋪路了，從收購大潤發到收購餓了麼，阿里的企圖很明顯，收購大型商超無非獲取相對實惠的線下流量，收購餓了麼，為盒馬鮮生運營提供強大的快速送達的物流體系。

阿里巴巴的收購以及投資動機看，從商超+外賣+物流，阿里閉環式的運營體系已初見規模。盒馬鮮生作為馬雲的“親兒子”，在新零售體系中的排頭兵地位也不足為怪了

盒馬鮮生是一個很有前景的創業品牌，而且它是一個新奇的品牌，可以更好的滿足消費者日常生活所需，也是一個值得創業的好專案，投資者可以放心加盟創業。盒馬鮮生創業優勢突出，不僅經營範圍廣，還有眾多品類百款商品，讓消費者一站盡享，輕鬆購物。多樣的經營，創業可以收穫更多。

盒馬鮮生憑藉“生鮮食品超市+餐飲+APP電商+物流”的線上線下一體化經營模式，被稱為“新零售”模式的新風口。從定義新鮮，到場景定位，再到服務重構，盒馬可以說是新的生活方式的販賣者，而阿里從自身的線上線下融合，到各類零售業態的躍進，正逐漸形成以“盒區”為核心的新零售版圖。

從使用者屬性角度看，盒馬鮮生創始人兼CEO侯毅曾表示，盒馬鮮生的目標使用者是 25-35 歲圍繞家庭的網際網路使用者，集中在女性。男性使用者在線上線下融合的採購場景中熱情較高。現階段線上下門店使用盒馬APP購物消費的人群較多，而線上下圍繞家庭場景消費時，還是多以男性使用者主導買單行為。有一定經濟基礎的80/90後仍然是主要的消費群體。從消費能力看，中高階消費者佔比較高，這與盒馬鮮生的消費群體定位不謀而合。

根據iiMedia Research（艾媒諮詢）資料顯示，超過半數的受訪網民表示希望新零售業能夠最佳化售後服務並且重視使用者反饋和交流的環節。盒馬鮮生透過對每一個環節的整合、改造，滿足C端服務的標準化體驗。

▲圖 盒馬鮮生使用者體驗流程

1.引導客戶線上結算，方便快捷，節省人力，且可掌握大資料，透過大資料等技術應用對消費端零散使用者進行畫像，線上分析使用者購買行為，便於供應鏈管理，以及作出更為精準的營銷，且極大地保證了生鮮產品的“鮮度”。

2.採用果蔬基地直採模式，根據訂單補貨，從源頭保證了生鮮產品品質。直採大大降低產品週轉時間和次數，提升了產品品質，將全鏈條上節省下來的費用直接補貼到消費者身上，確保了盒馬在微利的情況下將該模式可持續運作。對於供應商，雖然盒馬不收取進場費，但會有一個比較嚴格的資格考察機制和末尾淘汰機制，每兩週就會下架不合格供應商的產品。品控上，盒馬鮮生採用訂單農業的形式，從蔬菜種植環節就開始介入、指導供應商生產，到基地採摘時實行嚴格的農殘檢測，到盒馬鮮生倉庫後再次進行抽檢。

3.全流程資訊化，讓原本零散的生鮮交易更加智慧、透明與高效。全流程資訊化對於大多數零售產業來說至關重要，對於生鮮產業更甚。因為生鮮交易對產品的保鮮度要求很高，且千人千面的消費行為需要一站式、全流程資訊化的跟蹤，保障消費者體驗。

4.同時兼具超市、餐飲、便利店、大排擋和物流等功能，以“生鮮電商”和“外賣餐飲”為切入點，以“開啟鮮美生活”為口號，透過 APP 和線下門店為顧客提供從生鮮食品到餐飲服務的一站式購物體驗，滿足顧客隨時隨地想吃的需求。

新零售模式被認為是能打破傳統的線上與線下模式的一種新興業態，而生鮮的銷售與消費模式是最符合新零售模式發展的一種，其商業模式與傳統意義上的生鮮新零售也有所區別。

作為阿里新零售物種，盒馬鮮生自三年前成立便註定光鮮無比，從某種意義上它改變了很大部分人對超市購物的認知——高效配送，現場就餐。

但是，這三年裡盒馬的奔跑速度遠不及預期的快。

根據極海品牌監控到的資料，截至9月6日，盒馬鮮生在全國16省份23座城市擁有門店總數304家，近期還有2家新店在籌備中，沒有正式營業。

而透過周⻔店數變化趨勢線和⽉⻔店數變化趨勢線，也可以看出盒⻢鮮⽣⻔店數最近⼀周⽐較穩定，最近⼀⽉新增加16家⻔店，有明顯的上漲趨勢。

盒馬鮮生近期部分新增門店資訊（完整版見PDF報告）

統計也發現這16家門店幾乎分佈在一、二線發達城市。而且新增門店型別盒馬鮮生標準店、盒馬菜市、盒馬F2、盒馬小站（盒小馬）和盒馬mini這幾個不同的業態。且小業態、小體量的居多。

此前盒馬負責人侯毅坦言，從前的盒馬鮮生模式有很大的弱點：規模大、投資大、對門店要求高、因此發展快不起來。雖然疫情期間盒馬打了一場還算漂亮的仗，但是不堪重負的運力確實是拖累使用者體驗的短板。

因此我們看到如今加快步伐的盒馬，很大力度投入在補充大賣場在選址以及使用者觸達方面的空缺。

生鮮行業的各方勢力今年都在瞄準“多開店”發力，那麼盒馬的市場策略和選址門道是什麼呢？本期我們就來捋捋盒馬的闢店思路。

根據城市門店排名和分城市等級門店數排名兩張圖來看，盒⻢鮮⽣門店絕⼤部分分佈於⼀線城市和新⼀線城市。其中上海擁有的門店數最多，達到72家。一線城市的盒馬門店總數也遠遠超過新一線城市及二線城市體量。因此，盒⻢鮮⽣品牌的定位是相對⾼端的。

而根據門店型別結構圖，盒馬鮮生門店在住宅小區、購物中心和商務寫字樓的佔比很大。

綜上所述，盒馬鮮生的選址策略會優先考慮⼀線、新一線城市的住宅、購物中心和商務辦公區。

但這隻反映了此前，或者說過往總結盒馬選址偏好。今年，盒馬mini、盒小馬一度放出訊號，產品將以散裝非標品為主，會多選址市郊與縣鎮。基於此，極海也將持續關注盒馬新店位置資料。

那麼，盒馬鮮生的同行們過得怎麼樣？它在同行裡又處於什麼水平？

從同行業門店總數對⽐圖，單個⾊塊⾯積大小代表該品牌門店數多少；因此可以看出永輝超市和物美的⻔店總數最多，盒⻢鮮⽣的門店數處於行業中部偏上的位置。

由此，極海釋出9月全國超市品牌門店數排行榜。不難發現，盒馬擠進前五，但從拓張速度來看，前有永輝領跑，後有新天地發力，盒馬壓力不小。

前不久也爆出盒馬全線遷出福州，又與大潤發、麥德龍一道，同把上海視作大本營。看來它缺失的是”地頭蛇“優勢。

為了瞭解同行們發展情況，我們製作了行業內12個品牌最近⼀⽉的門店數堆疊折線圖，可以看到行業在最近一月的門店數有所波動，其中永輝和物美在8月底門店資料波動明顯。但從最近的幾天來看，行業的門店數有上漲趨勢。

2020年，大家有個直觀的感覺，超市賣場們在變小的速度越來越快。圍繞數字化和社群化兩個詞而轉型的動作層出不窮。那麼，行業在快速膨脹發展，盒馬本身中游偏上的優勢就變得有些尷尬了。

下沉，無論是場景還是城市等級，都是賣場品牌的瞄準的“肥肉”。

那麼，把大本營安在上海的盒馬，城市內還有空白市場可以挖掘嗎？或者說，誰是盒馬的”好朋友“，可以和它們”分羹“嗎?

透過對盒馬鮮生在上海市的門店周邊500米範圍作統計，發現上圖這些品牌出現在盒馬鮮生周邊的機率較高，即對盒馬鮮生的覆蓋率較高；圓圈的顏色代表行業,圓圈大小代表著覆蓋率的高低，進而可以理解成為關聯程度的高低。

因此，對盒馬鮮生來說，星巴克是最常出現的。圖中帶有文字的灰色的箭頭代表著盒馬鮮生周邊好朋友之間的規律，比如瑞幸咖啡>星巴克咖啡這條規律表達的含義就是，在盒馬鮮生周邊出現瑞幸咖啡的時候，很大可能出現星巴克。灰色箭頭線條的粗細代表著這條規律的機率大小。

盒馬鮮生在上海的空白市場分佈（顏色越深越接近空白市場中心）

根據盒馬鮮生周邊的好朋友的關係，我們提出⼀個假設，在好朋友和好朋友組合的周邊，也應該出現盒馬鮮生。那麼基於這個假設，⾸先提取出“好朋友”們門店出現的區域，在這些區域⾥⾯篩除掉盒⻢鮮⽣門店存在的區域，剩下的就是盒馬鮮生“應該出現但卻沒有出現”的區域，也就是盒馬鮮生可以去開店但還沒開的地方，即盒⻢鮮⽣的“空白市場”。

這⾥選取上海市進⾏展示，上圖圖的block，即為盒馬鮮生在上海市的空⽩市場分佈。其中，上海普陀區、虹口區盒馬還有很多地段待挖掘。

另一個角度，如果按行業內品牌門店數量與分佈規律作為“好朋友”參照標準，我們發現沃爾瑪與盒馬鮮生會是一對“好朋友”。

對比盒馬鮮生和沃爾瑪近一個月的門店數，可以看到沃爾瑪門店數比較穩定，而盒馬鮮生的門店數量呈上漲趨勢。

從開關門店數上看，盒馬鮮生和沃爾瑪都是2家門店未營業，綜合來看沃爾瑪的營業狀況略好於盒馬鮮生。

從省份和城市的覆蓋上看，沃爾瑪覆蓋的城市明顯多於盒馬，下沉趨勢明顯。

而我們透過對盒馬鮮生1000米內沃爾瑪門店距離比較，目前二者相遇平均距離647米，相遇門店中每個盒馬周邊都有1.03個沃爾瑪。關係不算很密切，並且它們相遇商圈蠶食率約為59.78%，處於中等偏高水平。說明二者相遇時，它們門店位置選擇條件比較相近。

那麼具體的，它們門店周邊的營商環境如何呢？

人口方面，沃爾瑪覆蓋的總人口更多，盒⻢鮮生門店所在位置的⼈⼝密度更高。

交通方面，二者幾乎無差異。

地產方面，盒馬鮮生門店周邊的房價水平明顯高於沃爾瑪，覆蓋辦公區更多。

商業方面，盒馬鮮生的競品相對較少，周邊商業指標盒馬鮮生略好於沃爾瑪。

消費方面，盒馬鮮生附近消費指標全面高於沃爾瑪。

總體來看，盒馬鮮生的定位與沃爾瑪不同，而且門店成本較高。

盒馬遇到的一大挑戰，就是如何變小，去往大店去不了的地方。明顯的可以看到盒馬在社群店的佈局上優勢並不明顯，最近正在快馬加鞭的跑。

它把目標鎖定在基於社群生活日常需求和即配場景，比如8月30日開業的盒馬mini第三家店，就是盒馬首次把門店開在了市郊。

戰略上，據悉盒馬mini的位置甚至已經和大店同等。

這樣的轉變是因為盒馬想做到，到家和到店同樣能“開花結果“。未來，半徑1.5公里—3公里以內的社群，是盒馬必爭之地，為此它正在有計劃的上線一套新的社群團購下單系統。

或許那時，盒馬標準店（大賣場）會變成一個區域的大型倉庫，給散落的盒馬mini做補給。事實上除了盒馬，其他品牌也在朝著這樣的思路努力。

誰會在這場競速賽中取勝或落敗，極海的雙眼正盯著看呢！