女司機不明白嗎？給你講一下所謂的女司機就是思維短路（自己編的），意思是在想一件事的時候很難想另一件事。這個在開車時候是非常危險的。比如講幾個例子，他在前面有人的時候會問你該怎麼辦，然後一直等你的回覆，不會去減速，或者是跟你說完了完了完了。不會去減速。比如想要去一個地方需要逆行就忘了逆行違法。女司機習慣性的讓男人處理各種事情，只沉浸在幸福的感性世界裡，放置思維很容易短路。

不敢教，受累不討好。拿本後第一次上路，我搶了她一把輪，不然就是跟公交車剮蹭，路感沒有就算了，距離感都不對就太可怕了。當時是手動擋，倒是知道踩剎車，後面就不摸車了。幾年後買了自動擋車，提出讓她練車上路，各種藉口，忙啊，累啊，天冷天熱啦。反正上車就後排打盹兒，我就一專職司機（我倆一個單位不同部門），馬上換本了她。

老婆開車基本是我帶的，從駕校出來就跟著我，吵過無數次，也鬧過無數次彆扭，不同的是她對我還是認可的，現在總算在女司機中還算說的過去。我認為女人怎麼學都是形似而神不似，適合開低速車，比如城市裡的公交車，上高速基本是殺手級的，你就判斷不了她下步會幹什麼；捌灣抹角時對空間判斷基本聽天由命，這是天賦問題，不是不努力。強調男女絕對平等純扯淡，嫌生命長了？

網上有個梗：不想接著過，老公陪練車！

為什麼夫妻、父子、朋友一起練車，經常會產生不愉快？總結一下雙方面的原因：

1、會開不會教。指導者多為N年駕齡的“老司機”，駕駛技術與行車經驗不成問題，但是把駕駛技巧、處理路況的思路透過語言表達出來是需要技巧的，並不是不是每個老司機都能做到的。新手開車時精神處於高度緊張狀態，指導者要掌握提前量以給新手留足反應時間，儘量使用簡練的語言清晰、準確地傳達操作指令，幫助新手緩解緊張，同時也可以儘可能多的獲得新手的配合度。

2、標準過高。老司機通常會以個人的標準要求新手，認為這麼簡單的動作說幾遍新手就應該準確掌握，多少遍了還記不住！往往直接將新手逼入了學習“恐慌區”，接下來不知所措、忙中出錯。其實老司機沒有弄明白駕駛過程其實就是避免出現失誤，而這些失誤如此之多的出現在新手練習過程中是正常現象，否則就沒有練習的必要了。

3、支援過多。在路上“遇見式”的指導，碰見什麼說什麼，零七八碎的眉毛鬍子一把抓，沒有重點，只說的出表象指不出主因，弄得新手腦瓜子嗡嗡的暈頭轉向，很大程度上干擾了新手練習狀態，最終導致新手的奮起反擊。

4、缺乏“客情”。新手在熟人面前會出現“熟人不講理”的狀態，因為熟所以沒有了在特定學習場所時的自制，懷疑指導者的正確性導致信任不足，也就不可能做到言聽計從，這也是成人教育中普遍存在的排斥性（先天排斥、自保意識、將信將疑、不敢進行嘗試、不信任他人）的現象。

我是一名女司機，駕校之前就學會了開車，是我老公一手教的。老公心細不囉嗦，在車上很少和我大聲嚷嚷，你這錯了那錯了，基本不在車上說。

駕照考下來帶我在路上跑了幾次，只是有問題時要我靠邊停車指出問題在哪，應該怎麼做是對的，下次再有這種情況該怎樣處理，比較有耐心。老公常對我說的就是開車慢不是毛病（相對的），開熟練了速度自然就上來了，要膽大心細，提前觀察好路況。當然女人有時不講理，還會自以為是，難免會有回嘴鬥氣的時候，但在車上他不會理我，下車了我自己想明白了，他會笑話我。開車這些年，我始終相信保持頭腦清晰，不開鬥氣車，不搶道，按交通規則行駛就不會有大問題。我開車不接打電話，或者開藍芽接聽電話，安全比什麼都重要。現在我自己開長途，上高速都能應付自如，還有我開的是手動擋車，早晚高峰堵車跟車都沒問題的。女人其實比男人更理智，更適合開車。

還有就是總結自己學車的經歷，就是當你在帶老婆練車的時候，不要一副老司機誰也不服的樣子，也不要囉哩囉嗦大事小事的各種嘮叨，這個樣子沒法教的，很快倆人就得打起來。想想自己也是從新手走過來的，拿出當年你談戀愛時的耐心和愛心，好好對待你老婆，不要把她扔給一個不負責任的陪練，把她培養成一個馬路殺手。

女人還是不適合開車，十年前我老婆說要去學開車，當時我就跟她說如果你敢去學開車我們就離婚，一直到現在她都沒去學。