理論上不會。

雖然國際油價近幾天有所回暖，到56美元左右一桶，但是之前的大跌還是存在的。

另外，中美能源大單雖然對美國能源價格有支撐，但遠期來說，市場對於2019年的經濟前景不樂觀，因此原油還是被看空的多，長期不認為原油會走高。

不過，中國的國內油價基本和國際油價沒啥關係。

國際油價如果高過120-130美元一桶，我們會把稅去掉，甚至加補貼。

如果低於這個數值，我們國內會加稅。

現在的油價即是加了將近100%稅的結果。而這個稅也不是兩桶油得，大家罵兩桶油沒用，而且恰恰兩桶油需要在進油的時候預付這個稅，所以對他們的現金流壓力非常大。

這個稅是國家調控用的，主要為了保護國內油井。因為中國是貧油國，油井開採困難，煉油更困難，出產成品油成本非常高。如果按照國際油價結算國內油價，那麼這些油井都要破產。油井一旦破產，就不可能重新產能，這時候國際油價如果起來，中國就失去了對油價的議價能力，外華人能把油價給你抬天上去。

所以油價里加稅，是遠期對消費者的保護。

國內油價是十個工作日進行一次調整，今天是油價調整的第三個工作日，目前預計下調油價55元/噸，剛好超過下調標準，相比昨日預計下調幅度增加20元/噸。

油價能否下跌就看近期國際油價走勢

現在雖然油價是油價下調55元/噸，但是只超出油價下調紅線的5元/噸的幅度，在下週四前能否保持住油價跌幅超過50元/噸，就看這期間國際油價能否下跌。

如果國際油價繼續下跌，那麼油價幅度也將會下跌更多，反之，要是國際油價上漲，那麼油價的跌幅將會別抵消。就看後續國際油價的走勢。

昨日截止收盤，美國股市遭受了2019年以來的最強拋售期，引發了市場的擔憂，受美股遭強拋影響，油價在今天出現急跌，而此前，因石油輸出國組織(OPEC)減產，布油一度升破66.30美元（漲幅逼近2%），抹平上週五半數跌幅，上週五收跌1.87%。

裁判開了發令槍，然後衝向終點，關鍵是跑到上還就他一個人，最後他給自己戴上了合金的獎牌，想讓自己第幾名都好使，合金的就咱有

樓主說油價和兩桶油沒關係，似問許多私人加油站的油為何比兩桶油加油站便宜那麼多，難道私人加油站水裡兌了水不成？

3月14日24日本週四又迎來了國內油價調價視窗，根據目前國際原油的波動本週四大機率會進行擱淺，不作調整，也就是不漲不跌，也或者下調機率大，但再度上漲機率低；具體可以看看截止油價第7個交易日的資料。

根據今天3月11日的最新資料，目前原油變化率為跌1.01%，摺合成國內成品油以下汽柴油下調幅度為47元/噸；截止今天是第7個交易日，還有三個交易日就看國際原油WTI和布倫特原油怎麼走了。如果繼續下跌的話3月14日國內成品油將迎來首個下調油價視窗。但是根據今天的資料國內油價會進行擱淺了。

然後再度根據國內成品油調價機制，當國際原油小幅震盪，漲跌幅度不超50元/噸進行調價擱淺，累計到下一次調價視窗計算。所以按照今天國際原油過去7個交易日的振幅，國際原油只下跌了1.01%，預期47元/噸還是擱淺範圍之內不進行調價。

國內油價已經實現了四連中，國內92號汽油已經再度回到了7元時代，但是隨著國際原油已經在波段高位進行了橫盤，短期橫盤已經近半個月了。昨日國際原油盤中雖然出現比較大的殺跌，但是多頭還是非常強勢，截止尾盤又開始修復微跌。但是今天國際WTI再度小幅上漲，已經修復了昨日微跌的跌幅。

透過以上各種有力資料分析得出答案，下一輪油價調價將在3月14日24時開啟，不會實現五連漲了，但在本週四國內油價進行擱淺或者進行下調機率大，上漲的機率非常低。