這個問題真的不錯，沒開過車的真的不懂騎車人有多危險！開過車的人騎車應該比沒開過車的人汽車被撞的機率應該要小

近年來，汽車已走進人們生活，用汽車代步方便省事省力，可還是有一部分人，喜歡騎車來鍛鍊身體，那麼開慣了車，再來騎車會有什麼好習慣呢？

一：與前車保持安全距離，開汽車時就習慣與前車保持距離，現在騎車一樣保持著這一習慣。

二：遇到交叉路口時，放慢速度。多年的開車習慣，改不了了。

三：見到紅燈就停，綠燈在走。時刻遵守紅燈停綠燈行的交通規則，不管是走路還是騎車或是開車。

四：停車後，習慣性檢查車鎖，鎖沒鎖好。一看鑰匙想起來是騎車來的。

五：想超車時，總是習慣性看看有沒有監控探頭。

六，等紅燈時，剎車一直按著。

七，拐彎或者前方紅燈時總是，提前減速，走一段，剎車划行一段。等等

以上是本人一直保持的習慣，不管是開車和騎車都是一些很好的習慣。

儘量貼邊走，不隨意變道，轉彎變道先回頭瞄，紅綠燈不直接闖（小路口照樣闖，大路口不敢），看到瞎幾把開車的會對他豎中指

最好的習慣就是:不和任何撞不過的車講道理，通通讓！！！ 他撞死你最多也就3年！！你特麼死了，他全責又如何？你特麼死了！他不過明年保費不優惠，再最多住3年！

從83年開始駕駛汽車，第一輛車是南京的嘎斯，然後是羅馬尼亞的布稀奇，蘇聯的大白臉，哈爾濱星光，躍進131/1041，再然後是解放，一汽東風，瀋陽金盃，雪佛蘭的大皮卡，豐田皮豐2400，法國第一批進口雪鐵龍，老藍鳥，伏爾加四型，85年普桑，/88年尼桑大吉普，96年豐田佳美/01年豐田海獅/02年~14年第一批1.8T奧迪A6，其中02年到14之中又輪架過尼桑皮卡、Jetta丶桑塔納2000/第一批伊蘭特丶第一批2.5Teana丶別克Regal丶Passat、五菱雙排、五菱麵包丶哈爾濱雙排丶長安雙排丶鈴本五十鈴雙排長、短箱貨車丶南京依維柯，中興皮卡丶14年以後年齡大不給領導開車後，駕駛過，福田皮卡丶福田麵包丶福田SUV仿PRADO丶黃海皮卡，以上車型都是在單位30多年開過的車，而不是隻開過每輛車只開過一次兩次的

85年結婚後家裡開始養出租車，第一臺車85波蘭進口大頭鞋全新7000元86年出手買了11000元/第二臺86年波蘭波蘿乃滋27000元89年出手43000元/第三臺91年拉達05、29500元93年出手46000元/93年達契亞轎貨49500元96年出手18000元，（97年Alto98普桑、三箱夏利三臺車同時養了三臺）00年Alto出手17000/普桑、夏利 於02年全部出手告別出租行業，85年~95年這10年買車賣車是掙錢的，所有車型年年漲價，比如蘇聯拉達最初進入中國是29000多元到95年就漲到9萬多元了。

現在家裡一共有兩臺私家車兩臺摩托車，一臺14年中國產PRADO2700行駛6萬多公里平時就夏天釣魚用用/一臺09年Teana2.5平時代步剛過10萬公里。

一臺本田金翼1800巡航摩托車13年38萬購買大貿落完戶完美60萬/一臺寶馬1200GSADV拉力摩托車26萬大貿

開了30多年的汽車特別衷情於手動檔，對於汽車的一些高檔配置不感冒也不覺得有必要，比如ABS、防側滑、車輛偏移告警、自動泊車、360度影象這些配置，導航、雷達、特別是倒車影像根本就不會看，看倒車影像不會倒車相信有20年駕齡以上的人會和我有一樣不會用倒車影像吧。開車只相信自己的眼睛及相信三個倒車鏡。現在選車特別注重四個配置，1巡航定速（會讓你解脫雙腳），2天窗（本人煙鬼），3手把加熱，4座椅加熱，當然我的兩臺摩托車也具備這四項功能，至於天窗標配/哈哈哈

腳踏車有20年沒騎過了，興致高的時候就組織一些重機車友來一次說走就走的旅行，最遠一次5500多公里到西藏摩旅，到過拉薩布達拉宮丶羊八井丶大昭寺丶羊卓雍措丶魯朗林海，歷時3個半月往返行程近12000公里。

人生兩大愛好，釣魚曾開車400公里在黑龍江界江一個人釣過一個半月

另一個愛好就是喜歡重型機車，汽車可以有一臺開就行，但買摩托車下手從來不手軟。

因為騎車的速度比汽車低，應該儘量靠邊走；晚上騎車，我覺得最重要的是穿反光背心，讓汽車在比較遠的距離發現騎車的人。

開車以後在騎車，心裡會有種畏懼感，知道汽車駕駛存在很多盲區，和駕駛員疏忽都會造成危險，所有騎車的時候保持個開車一樣，嚴格遵守交通規則。

我騎腳踏車進入轉盤時老是轉到中間快車道去。

我會自覺地遵守交通規則，走騎車該走的道，不會騎上機動車道，影響機動車的正常行車！

開車回來，總有不開時候，再騎腳踏車去附近公園或採買菜挺悠哉的沒啥不方便

不闖紅燈。生命只有一次。親眼所見車禍現場，女子腦漿炸裂，腦袋“嘭”的一聲炸了。飛起的頭骨帶著長髮落在我腳下。如果我和她一樣闖紅燈，黃泉路上就要一起走了。可怕

開車後，再騎車，遇到紅綠燈自然的就遵守交通規則了。

做好安全措施，遵守交通規則，主動避讓機動車

開車，偶爾也騎車，在開車過程中經常碰到一些不文明，違章的騎車者，讓開車覺得過程中出現一些緊急情況，總之使開車很不舒服，所以在騎車過程中也會尊守交通規則，儘量想開車駕駛員所想，這也是對文明駕車文明騎車的一種相互提升吧。

我的最大習慣就是更加遵守交通規則了，會完全按照規則透過路口和按照線路的標示行進。

開車好習慣不是全都是養成的，還得看個人素質，素質好的好的人，開什麼車都會規規矩矩，沒素質的人開車騎車都把馬路當自家花園，想怎麼騎怎麼開就怎麼騎怎麼開，想怎麼停就怎麼停！