電動汽車、燃油汽車從現在的用車環境來看，還是更側重電動汽車，電動車型裡由更偏向插電混動型汽車，原因無外乎兩點：效能、排放標準。

1、運動效能，目前主流的插電混動汽車運動效能都是非常強悍的，發動機和大功率電機的合理匹配能得到超越同級99%燃油車的效能，這點在燃油車裡需要付出同級車輛數倍的價格才能做到，所以對於玩車黨來說價效比非常高。

2、節油效能，日常通勤里程一天不過三四十公里，插電混動車型充滿電也能跑100公里，完全能滿足日常使用。費用方面用專用電錶晚上充電3毛一度，百公里20度電，一公里不到一毛錢，一年能省下不少油費。

國六排放標準的全國強制實施已經開始倒計時了，2020年就要開始，對於手上國四的燃油車已經非常糾結賣還是不賣。留著開真等想賣的時候又不能過戶了，現在賣虧的比較多。

面對這種情況真的是很無力，一臺能用十年的車因為排放標準的提升也許只能用三五年就要考慮賣車，所以不想再為這種事情操心了。

而能不受排放標準提升而影響車輛正常使用的，目前只有新能源汽車，所以再買車也不想再考慮燃油車，也是迫於無奈。

從用車成本和便利性來看，再換車插電混動或者純電車優勢大很多，只能順應政策的發展去改變選擇，個人觀點，僅供參考。

我覺得取決於以下幾點：

1、題主所在的城市是否為限牌城市？

2、車輛對於您車輛對於您來說是否為剛需產品？

3、每天行駛的里程是否在電動車續航里程之內？這裡說的是實際續航里程，包含夏天用空調，冬天用暖風，不是理論值;

4、家裡或者單位是否有便利或者可以安裝充電裝置的線路？

5、高速路網是否能提供充電設施，因為您的車不可能一直在市區轉悠，除非還有一輛備用車專門跑長途;

6、仔細核算燃油車輛與電動車的購買成本，差價到底能夠汽車行駛多少公里;

綜上，如果您有很強的環保意識，建議購買插電混，如果您注重實用及便利性，建議購買燃油車！

如果您是添個代步車：有油車的情況下，再入手一個便宜的電動車還是很合適的，畢竟電動車幾乎不用保養，每年也沒車船稅，電費又還便宜。但記住。一定要買便宜的。二手的再確定電池電控電機沒問題情況下，也是很划算的。

此外目前補貼退補，大部分電動車不同程度漲價，行情不太穩定，新車的話建議再觀望觀望，等下一步政策或價格調整再說。望採納！

面對當前各大汽車廠商對新能源電動汽車的大力推廣，我們消費者在這個節骨眼上到底是買燃油車還是電動汽車確實是個很糾結的問題，對於我們老百姓，買汽車畢竟不是像吃個早餐那麼隨意，買了燃油車又怕過時，買了電動汽車又怕不實用，我們還是要理智的分析這個問題，根據我們自己的用車環境來分析什麼才是適合自己的。

電動車在價格上比燃油車略有優勢，今天我們先不論價格高低，只從用車環境、動力效能和行駛里程、後期維護保養這幾個方面來具體分析。

1、用車環境

如果你所在的城市已經限購，買電動車可以比較容易上牌，那電動車就是首選，購買電動車的另一優勢是不用繳納購置稅和車船稅。

2、動力效能

電動汽車沒有燃油車馬力大，但是電動車即使開空調提速也不慢，只是空調無論是暖風還是冷風都沒有燃油車的好用。

3、行駛里程

一般的電動汽車的行駛里程廠家標註都在300公里以上，我在市區實測過充滿電能跑200公里就不錯了，甚至更少。再就是充電各車型不太一樣，大都需要8小時以上，燃油車就無所謂了。

4、後期維護保養

電動汽車基本不用保養，燃油車每年需要約1000塊保養費用。

總結：

雖然電動車在使用期間的花銷只相當於燃油車的四分之一，但電動汽車充電需要時間和續航里程太短是電動車發展的劣勢，電動汽車的耐用度也需要市場論證，畢竟不知道電池能用多久，所以對於目前買車來說，我比較偏向燃油車，即使家裡已經有一輛燃油車，現在是購買第二輛車，我也不推薦買電動汽車，我始終認為電動汽車不是未來的發展方向。