新款提升了外觀、座椅。但有4點會減分：1、隔音不好；2、動力勉強；3、底盤晃悠；4、頭頂後窗。

老款曾追趕GL8，新款仰望不及。

這個車絕對是個MPV裡面的好車，七座，市場定位主要針對私人兼顧商務和休閒多功能的用車要求。 廣州ODYSSEY屬於本田ODYSSEY第二代產品，外型大方優雅。2002年4月10日正式下線，進入國內市場銷售。歷經了十幾年在國外和中國市場的考驗，積累了十分良好的口碑和時間的檢驗，為數不多的缺點可能就是其比較低矮的地盤和車身。但是隨著新款的推出，很多地方進行了改善，車頭也一改老款的優雅低調，稜角分明的硬朗筆觸雕刻出更趨前衛而概念化的前臉。前保險槓的中央，U形寬幅的亮條，將上下進氣格柵區分開來，視覺上十分搶眼。VSA電子車身穩定系統是新增加的配置，老款是全系都沒有配備的。顯然，對於一輛載人比5座轎車更多的MPV來說，這項升級舉足輕重，對於車上乘客意味著更高的安全性。但無論如何，廣州本田ODYSSEY已連續多次榮獲權威評比機構J.D.Power中國新車質量調研(IQS)MPV類第一名，並且長時間雄踞國內同類車型銷量的榜首，其優異的整體品質和出類拔萃的價值，再次獲得國內汽車權威機構和廣大消費者的一致認可。因此其肯定是一款值得擁有的宜家，宜商的MPV車型。

ODYSSEY的質量是不用擔心的，自從2007年1月中國上市以來，已經經過了20年打磨，在中國汽車市場也堪稱是一款神車了，ODYSSEY以穩定的質量、寬裕的乘坐空間和多功能的用途贏得了廣大消費者的青睞和讚譽，在中國MPV市場獨領風騷，ODYSSEY的保有量、保值率都非常高，所以後續的維修相對也比較便宜。

ODYSSEY非常適合家用，隨著中國的SUV市場日益火爆，大有超越轎車銷量之勢，MPV用於上下班和接送孩子的比例逐年提高，而用於拉貨、商務接送的比例也日趨下降，雖然MPV的商務用途越來越弱化，但家用的佔比卻越來越大，作為國內MPV 標杆車型之一的ODYSSEY，也廣泛的運用在家庭中。

2017款ODYSSEY共7款車型，價位區間在22.98萬元-35.48萬元之間，全系的採用了2.4L發動機和CVT變速箱，各種車型的區別主要在配置上，ODYSSEY沒有什麼短板，就是價格有些偏高，如果預算充足值得購買。

我就是ODYSSEY使用者，講實話ODYSSEY有缺點，隔音稍差但絕不是不能接受，減震硬，跑公路完全感覺不出來，過減速帶會有蹦的感覺，乘坐五六個人時減震還是很不錯的。優點，省油，CVT變速箱絲般順滑沒有頓挫感，小毛病少用車省心。我15年提的車三年了絕沒後悔，每個車都有優缺點，ODYSSEY作為家用車我認為是很好的選擇，希望對你有幫助。

口碑那是槓槓滴，老款發癟那款非常經典，質量非常好，新款口碑一般。請假大概三個部分，一是樣子醜了，好多人都說新款ODYSSEY像大面包車，或者中巴。二是噪音大，不知道是胎噪還是封閉不好。三是據說動力一般。

我二年的使用感覺1-板車避震。2，發動機斷火。3，發動機油尺汽油來嚴重。CRV一樣毛病。4，CVt變速箱哨叫，費油，無力。由其是到車。5，噪音高。低盤低。6，行駛品質差。7，制動一下就有但後面無力。8，行李箱太小。

家庭用可以，自己開開著輕巧，省油，缺點應該都知道了，皮薄，噪音響，完全沒有商務享受，耳朵總是很吵。不是隔音的原因，是為了增加空間進行的磨皮結果，薄是真薄。總體上用用還好。尤其釣魚用相當適合

ODYSSEY家用很不錯的車，車身小巧駕駛方便這是七位車啊，應急比五位能多座兩人還是可以的，車身是有點單薄 ，隔音不算好，這只是家用車就不要太講究了，有錢買四五十萬以上的車肯定好，動力還行吧不會在路上動力不足跑得慢阻礙後車，最煩開了部好車在高速快速道龜爬的人。

現在家用還有人買ODYSSEY？上汽大通新款G50才是首選吧。就淡季汽車的優惠幅度而言，目前看也就是G50的自動精英版價效比高，36期免息，日供65塊錢。現在有以舊換新活動，置換價能省一萬多塊錢，相當於免費給你開1、2年了。很贊，坐等提車，這價效比沒啥好猶豫的