斯柯達Rapid應該是目前捷克品牌的德系車裡價效比最高的一款了，而價效比高並不是因為品質多好或效能多強，只是因為有夠便宜。一起看下這臺車值不值得購買：

指導價7.69-10.59萬，中端讓利至少2萬+，配置越高優惠越大；車身尺寸4512*1706*1469，軸距2603mm，緊湊型轎車PQ25平臺。

這個平臺也就是九十年代老POLO的平臺，Rapid和Jetta其實很類似都是這個平臺的產物，Rapid是斯柯達三廂Polo，Jetta是大眾三廂Polo，不過實事求是的說斯柯達入門級車型印象上確實比大眾廉價車型還有些味道，沒那麼惡俗的感覺。

動力方面搭載1.4L、1.6L兩款自吸動力，匹配5擋手動、6擋自動變速箱，自動版僅頂配一款車，銷量支撐還是手動擋。動力水平一般般，不過實際駕駛只要捨得給油也並不算很肉。

懸架無疑是前麥弗遜、後扭力梁；配置方面兩款丐版車型沒有ESP，剩下三款標配，其他配置方面就比較寒酸了，中高配除了天窗其他基本沒什麼配置了。

就是這麼一臺車，品牌不夠純粹但是外觀內飾都比較德系，有品牌追求的話這臺車是大眾車系裡價效比最高的，沒有的話同價位隨意一臺自主品牌轎車都要全面超越它。如何選擇，自己斟酌。供參考

1.4L的發動機90馬力，平時代步倒也夠用，加速確實不算快。要是滿載後動力下降還是比較明顯，相應的手動擋可以拉高轉速來改善。按你所說再開啟空調後進行坡起，其實只要技術到位，一般的坡度也是沒有問題的，不會起不來的。只是會因為動力比較小，所以在坡起時操作起來難度還是比較大的，尤其是較大的坡度。去年在青島旅遊時遇到一次，車庫出來後上坡的坡度比較大，在老家就沒見到過這麼陡的，而且是環型路，上到中間才看到發現堵車了。我的是1.5L手動的，坡起時還是無奈中間熄火了一次，嚇得後車立馬倒車，我這老司機瞬間被打臉吧。

所以，預算可以的話建議選擇1.6L的排量，動力更好，有備無患，不只是因為可以更輕鬆的坡起，就算是平時用車也方便，駕駛起來更輕鬆。身邊同事就是1.4L的，現在都後悔了，當時應該直接買1.6L的了。再說買車不是用上一兩年，不要因為排量上幾千塊的差價去犧牲動力，還有油耗上其實並沒有多少差距。

我用的是10年Octavia，這麼多年用下來，感覺不錯！當時後面還是獨立懸掛。後來，斯柯達別的沒學會，就學會了減配！你是新入手代步，建議還是不要買了，換桑塔納或Jetta吧，中國產吉利也不錯的！Rapid保有量太低，今後沒有桑塔納和Jetta等車保值！

斯柯達Rapid，大眾桑塔納，Jetta，一母同胞的三兄弟，發動機，變速箱，底盤一模一樣，開起來基本上沒甚區別。

雖然都是緊湊型車，但是，個人感覺斯柯達的Rapid外觀感覺更加年輕，動感，車身線條也更加有感覺，完全不像桑塔納和Jetta，雖然大眾套娃技術已經玩的風聲水起，但是，Jetta和桑塔納的滿滿的屌絲氣，整體給人感覺特別低端，如果不是因為大眾標的存在，完全就不是Rapid的對手。

長寬高4502✘1706✘1409，軸距2603雖然外觀資料不是特別顯眼，但是，整體的內部空間絕對夠用，對於家用代步來說絕對沒問題，平時載五個人基本上沒問題。

無論是1.4的最大功率66，最大扭矩132。還是1.6的最大功率81，最大扭矩151，對於家用代步都絕對妥妥的，雖然有時候起步有點肉，但是，速度起來之後，動力源源不盡，對於高速超車來說，說超就超。油耗基本上在6-7個左右，EA211的發動機在穩定性上來說，絕對的佼佼者。

當然最好的還是後期的維護保養，在中國的這塊土地上，沒有比找大眾保養維修的地方更容易的，隨便一個修理廠都可以隨到隨修大眾系的車子，並且價格公道，因為保有量大嗎，成本自然就比其他車子要低一點。

總之，斯柯達的車系絕對是代步車的第一選擇，既沒有了大眾的高價低配，但是又具備了大眾的結實耐操，好養活。

如果你想考慮Rapid這款車，個人建議你還是選1.6的自吸發動機更好一些，1.4的動力有點弱，可能滿足不了你的需求。這款車整體來說還是不錯的，故障率低，油耗低，維修保養便宜，是一款經濟實惠的車型，除了保值率低一點，沒有什麼其他問題。