我仔細看了看你的問題，一說B級車，那你首先想到的是Passat，Magotan，CAMRY，說明你更傾向於商務，高速跑的少，側重於家用！

也就是說你需要一臺商務兼家用的B級車。

因為B級車就那麼幾款，Passat，Magotan，CAMRY，Accord，雪鐵龍C5，標緻508，Mondeo，邁銳寶，萬事得ATENZA，除了你說的前三款，其他的都太有個性，所以沒進入你的備選名單！

所以你的潛在選擇是Passat，Magotan，CAMRY，Accord，其實這幾款車不相上下，各有千秋。

都有自己的缺點，也有自己的優點！

之所以選B級車，肯定不是為了飆速度，肯定是走成熟穩定路線，優雅高貴最好，這一點CAMRYAccord都可以啊，Magotan標榜運動商務，Passat中規中矩。Magotan，Passat的設計一個模樣，比較幹練，商務沒得說，除了商務，其他的特性沒多少了！

Accord也可以商務，也比較運動，比較凌厲，如果你傾向於運動，可以考慮！

CAMRY商務不用說，優雅也還可以，比較圓潤的感覺！也許就是你需要的那一款！

這是就整體感覺而言，就設計來說，日系車懂得東方人的審美，設計元素接近我們的生活，德系車更體現工藝藝術，機械感強！

打個比方，日系車就像茶，德系車就像咖啡，茶有茶道，咖啡嘛，你懂的！

想買一臺B級車，平時高速比較少，Passat，Magotan，CAMRY怎麼選？

我毫不猶豫地推薦你選擇CAMRY。因為CAMRY更適合市區行駛，重點是安全性在這三者之中最高，因為豐田TNGA平臺的安全性毋庸置疑。

首先說駕駛這塊，這一代CAMRY，是基於TNGA平臺打造的，在動力性搭載的是2.0L和2.5L的自吸發動機搭配AT或CVT變速箱。

而Magotan和Passat是福斯的兄弟車型，是南北福斯各自在中級車的當家產品。它們的動力總成類似，都是1.4T/2.0T搭配七速雙離合的組合，這套組合也被福斯稱之為黃金動力組合。

首先我要肯定福斯的這套組合很好地兼顧了動力性和燃油經濟性，相比CAMRY而言，更適合跑高速，但是對於市區行駛而言，CAMRY要更加適合。為什麼這麼說？主要有兩點原因：

1、渦輪增壓低轉扭矩更強，更適合高速行駛，但是存在一定的渦輪遲滯。

2、福斯的雙離合變速箱雖然優化的較好，但是市區走走停停的平順性仍然不及豐田CAMRY上的CVT和8AT。

我知道還是會有人反駁說，德系車最安全，德系車鐵皮厚，德系車更重。都2019年了，精神股東們能不能換個話術，當大家傻嗎？

德系車鐵皮厚？車身蒙皮1mm左右，大概跟你家不鏽鋼鍋蓋差不多厚，你指望這玩意保護你？

德系車更重？蒼天了，查查資料很難嗎？CAMRY在這三款車裡面最重！但這不代表我認為車越重安全性越強，CAMRY的安全性強是因為吸能設計和車身結構！

在中保研的碰撞測試中，CAMRY“全G（優秀）”通過，傲視群雄。而Magotan呢，正面碰撞僅僅取得了及格的成績，更要命的是A柱變形嚴重，A柱兩處被撞斷。至於Passat，雖然沒測過，但是老哥都這樣了，我應該對它的成績有所期待嗎？

作為一款家用車來說，安全性十分重要。很多人說“車是用來開的，不是用來撞得”，但是就算你規規矩矩駕駛，但是你防得住新手把油門當剎車嗎？你防得住後車追尾嗎？你防得住不遵守交通規則的車和人嗎？但願說這話的人，碰到車禍了還能說出來這句話。

Magotan和Passat兩者的燃油版的動力總成部分都是一樣的，都有1.4t高功、2.0t低功和2.0t高功這三種車型，不論其中的哪一款，都比CAMRY2.5l車型提速快，也比CAMRY油耗低，這個應該不存在什麼疑問。

終端方面，由於新Passat的上市時間晚，所以優惠幅度不如Magotan大。

Passat還有插電混動版車型，純電模式下可以行駛63公里，購車時還能享受補貼也能掛綠牌。

19款CAMRY2.0l車型的變速箱已經換成了成本更低的cvt，而且2.0l車型的配置比較低，其低配甚至都沒有倒車雷達。

CAMRY2.5l車型的配置是主流水平，變速箱還是更高階的8at，但可能是豐田還沒有匹配好的關係，低速時還是有頓挫。CAMRY有一個泥漿門。除此之外，其品質也比較穩定。

終端方面，CAMRY燃油版的優惠幅度在0.4~0.8萬之間，不如十代Accord優惠度大，所以上個月CAMRY的銷售業績還不到4千輛。

CAMRY還有混動雙擎車型，城區路段省油優勢明顯，高速時跟普通自然吸氣車型的油耗水平區別不大。

我悔過，我簡配，我換殼，我剎不住，我用老技術所以耐用點。

我們豐田集團為了車不出毛病，用的技術都是15年前的，VIOS，COROLLA，CAMRY，我們每年研發費用投入比福斯集團少幾十億美元，我們的車行駛質感確實不如德國的車型。

我悔過，我剎不住車，我爬不上坡，我減配後排座椅鋼板，我用鐵皮油箱，我減配ESP，我減配一鍵升降，減配後備箱開啟，減配195窄輪胎，減配電動天窗，減配喇叭，減配座椅真皮，減配座椅高低調節，減配前雷達，減配發動機電子防盜，減配後排水杯架。。

我換殼，我換豐田車的殼。凌志中的豐田：CT（換殼COROLLA）、ES（換殼CAMRY）、NX（換殼RAV4）、RX（換殼HIGHLANDER），要把上面幾個銷量中去掉，剩下IS、GS、LS，銷量更是慘啊。。

我們在美國的豐田車肯定比中國大陸的用料配置好40%，不敢不做好點啊，不然後果很嚴重！

CAMRY好。Passat與Magotan是一個東西。我老婆就幹過一件蠢事。Magotan剛剛上市的時候，因為我們身邊有好幾個人購買的都是Magotan，所以她有一個閨蜜要買車的時候，她就推薦閨蜜買Magotan【沒有想到的是，Magotan很爛，過了幾年Magotan各種各樣的毛病就出來了，窗戶關不上，水箱漏水】。他們再換車的時候就不敢再買Magotan系的了。而CAMRY是屬於【豐田系】的。老道買的花冠，開了六年依然車況十分良好。後來換車變成CROWN，也是品質槓槓的。現在的新CROWN其實也不貴【28萬吧？】

Passat，Magotan，CAMRY。你說的高速比較少，從以下幾個方面給你建議：

1，從燃油經濟性來講，相差不是太大，因為市區交通的大環境限制。

2，從後期保養角度思考，CAMRY相對來說佔有優勢，有句話說開不壞的CAMRY，老省心了。

3，從保值率角度思考，品牌效益要考慮。

4，從商務和家用要考慮，雖然三者都兼有家用和商務，到從商務角度，Magotan要比Passat稍佔優勢。不過Passat的商務能力不容小覷，根據自身或者公司行為而定。

回答比較簡單，但是重點也就這幾點，畢竟抓主要矛盾，哈哈

看了好多評論都是各有說法，不好評說，就說說我自己吧！我家一臺08款CAMRY2.0老婆開，16萬公里。一臺06款Lacrosse2.4我開，15萬公里。到目前為止，CAMRY正常保養，換過四條胎，一塊電瓶及火花塞，其它什麼都沒動過，燈泡都沒換過一個。

Lacrosse就不同了，除了正常保養外，換過天窗、油門踏板、剎車軟管，剎車盤等等。

至於駕駛感覺，我並不認同他們說的這感那感，實際上你開慣哪個就是那個感覺。假如你突然換了臺車，開始幾天你一定不太習慣，過幾天就習慣並且喜歡上了，對吧？

咱買了車就是希望平平安安，順順利利的使用，絕不希望經常跑4s店不是？倘若動不動就去修車，花錢費時不說還生氣耽誤事，多煩人！

千萬別買帕斯特 我買了三年了，讓東營廣饒的4S店坑了，車買的時候沒注意上面顯示跑了100多公里，回家仔細一看庫存半年以上，考慮路程有點遠沒回去換 估計回去也不給換，現在經常壞，今天這裡出故障，明天那裡有故障，打上海總部電話還有四兒子店推來推去。