這兩臺車從外觀和效能上差別很大

具體選擇還是看自己喜好

如果講保值率

那我建議Accord

Accord在合資B級轎車中 保值率排在第一位

肯定是Accord混動在技術及保值率上更領先一點，但Passat也換裝了MQB平臺，也是大眾的最新技術。如果在意動力及高速穩定性的話，還是選擇Passat2.0t，大眾的EA888發動機，可不是蓋的！

家用代步不經常跑長途肯定是Accord，耐造故障率維護成本不高，如果需要經常跑長途那肯定是大眾了底盤紮實穩，看你自己需求了

德意志就是偽傳奇，從條頓騎士團到第一次世界大戰，再到第二次世界大戰，全輸了，還不如大和民族，好歹贏了第一次世界大戰，前幾年，號稱嚴謹，誠實，工匠精神的德系車在美國玩排放詐騙門，被罰的生不如死，就這麼塊料，怎麼愛

本田Accord和大眾Passat這兩款車該怎樣來選擇呢？選車其實就要從自己的用途、年齡、注重什麼？在哪裡開？綜合考慮選擇一款適合自己的車。當然作為大眾Passat成熟穩重，更適合商務用途。

作為本田Accord一款經典車型。其實九代Accord2.4升自然吸氣發動機加cvt變速箱，20萬這個價格還是很划算。當然現在為了追求利潤，降低成本，現在的Accord已漸漸失去了往日的風采。

當然，作為家用，本田Accord2.0油電混合動力車型。在這個級別中是值得選擇的。比豐田CAMRY的油電混合動力車型要便宜的多。

對大眾Passat來說啊，更注重商務用途。但由於新推的這個1.4升渦輪增壓發動機匹配大眾的七檔雙離合變速箱，定價在19萬左右。如果不考慮後期的費用及雙離合變速箱帶來的異響、頓挫感，可以選擇。

如果沒有商務用途，注重省油，省心，皮實耐用。那麼大眾Passat、大眾Magotan這種的雙離合變速箱，還是離得遠遠的為好。

說到這裡，選擇的理由就更加明確了。選車如果只注重省油而不考慮價格，用途的話，這個省油也就毫無意義。也就是說，買車多掏幾萬塊錢，然後為了省幾升油幾十塊錢，這樣來省你說哪個合算呢？

汽車僅僅是一個交通工具，滿足基本的需求外，其實價Grand SantaFe低越划算。對於現在市場上的油電混合動力車型，省油具體體現在大城市擁堵路面行駛，每天的公里數很大，這樣省油是合算的。

那麼，家用車沒有商務用途，滿足基本的出行需求，在擁堵路面行駛公里數很多，跑長途的機會少。當然本田Accord2.0混動是值得選擇的。同時，你也可以看一下豐田COROLLA雙擎也是值得選擇的。

家用ATENZA比這兩款好太多了，省心省油，操控好。Passat渦輪增壓加雙離合，後期故障高，燒機油。Accord只能買2.4自吸的，這款現在可能不產了

首先Passat和Accord都屬於B級車車裡標杆，兩個車子品牌力不分上下的。

先來說說Accord，2.0L混動版在作為廣汽本田推出的一款混動車型，目前售價在21.98萬元到25.98萬元，混動版中級車。

個人覺得還是比較接地氣的，Passat2.0T排量的只有渦輪增壓車型可供選擇，不過四缸發動機最大功率可達137kw，在穩定性和動力方面都比Accord要更甚一籌，造型方面Accord更年輕時尚，更符合年輕人口味。

Passat造型偏商務點，家族式的套臉還是比較明顯的，空間方面，Passat整車軸距2871mm，較之Accord的2830mm的軸距也可以說是大了不止一點點，同等價位兩款車的配置上區別也不是太大，這個向來不是以配置取勝的Passat來說也是不容易了。

價格方面，Passat目前優惠2萬元左右，可以說也算是彌補了其定價高的缺陷，Accord目前全系基本上就是指導價銷售，沒啥優惠。

至於油耗方面，燃油車和混動車型顯然是混動車型的油耗表現更出色，不過後期電瓶使用壽命方面個人還是比較不太看好，畢竟一個電瓶更換費用還是比較大的，同時作為混動車型，續航里程這塊目前也是讓大家比較糾結的地方。

綜上所述，個人還是比較偏愛Passat多點，從空間，動力，以及後期維護等多方面考慮還是Passat更靠譜點。