不管啥車，都要熱一下，一般家庭用小車熱車一分鐘就差不多了，行駛時不要急加速，保持在40以內，待節溫器開啟後就可以正常速度行駛了

任何機械在0到正常的工況下都需要一定的過程，所謂的熱車是什麼概念？現在網上很多不懂的人裝專家，真是誤導人！

其實熱車本身是發動機溫度升高，機油黏度會適當下降，這樣才會起到一個潤滑的作用，因為車涼機油容易凝，起不到潤滑作用反而會產生阻力，至於熱車，打著車之後熱個一分鐘左右就可以走了，不過別大腳油門，發動機轉速兩千轉之下，等溫度起來了再跑就行，其實也就幾分鐘，望採納

正常啟動，等待三十秒左右，因為剛啟動車輛，發動機要把機油哄上來，所以剛開始啟動的時候，轉速突然一下比較好。但是過會穩定了，就可以正常行駛。但是，在水溫沒有上來的時候，還是不能刻意的哄油門。不然容易造成積碳！

最好是原地熱車30秒到一分鐘，對於潤滑系統，是需要一個逐漸暖機的過程，也就是說，在你上車點火後，也是可以立即開走，但請溫柔駕駛一段時間，等油溫水溫都正常了，再盡情駕駛。

關於汽車是否熱車的問題，去年就說了，時隔一年冬天再次來臨，老生重談，冬季是否需要熱車？

關於是否熱車有兩種說法，第一種汽車無需熱車啟動之後直接走就好了；第二種說法，汽車需要熱車，需要等到怠速平穩之後才走。

首先來分析一下第一種說法，汽車無需熱，車啟動之後直接走就好了。這種操作是沒有什麼問題的，汽車啟動之後，低速行駛即可。雖然這種操作沒有什麼問題，但是存在一定的弊端。首先車內沒有暖風，感覺涼涼，如果車窗起霧處理起來有難度；並且對於一些有冷保護的車子來說只能低速行駛，要想加速變速箱也不支援，遇到緊急情況還是有些危險的。因此說，汽車冬季冷啟動之後最好不要著急走。

再來說一下第二種方法，等轉速平穩之後再走。這種做法還是比較可取的，自動擋汽車冷啟動轉速會比較高，當然這也是正常現象，有利於發動機儘快進入最佳狀態。但是大家也不要覺得轉速沒有下來開車會增加汽車的磨損，這個其實是無需太多擔心的，汽車啟動之後潤滑系統會在極短的時間內建立起來。需要注意的是，不要長時間原地熱車，這會增加燃油的浪費和甚至傳說積碳。

按照原理說，汽車冷啟動是不需要原地熱車的，以低速的狀態行駛即可，但是考慮到用車的便利性以及安全性，個人覺得最好是等水溫上來之後再走，這樣會比較合適一些。

冬天時，本田Crider車型必須要熱車，熱車的好處和作用有幾點，是要值得注意和規範操作的，①冬天天氣寒冷，一般熱車時間需要2一3分鐘，極寒地區需要5分以上，目的是原地無負載空轉，促使發動機機油和水溫儘快升溫。②待發動機怠速工況降至800轉時，可掛檔低速行駛，目的是提升變速箱內潤滑油溫度，同時也是提升輪轂軸承和球籠罩內黃油溫度。

③，Crider車型的CVT變速箱過冷保護，需要油溫稍正常時才會解除，路程需要1至3公里或時間需要5分鐘左右。④發動機水溫和油溫未正常時，禁忌大腳油門或時速超過40公里限制，目的是保護CVT變速箱鋼帶使用壽命，⑤冬天時天寒地凍路面溼滑，水溫和油溫正常後也要保持勻速行駛，多用點剎少用急剎車，前驅車應避免轉向不足(推頭)，後驅車要避免轉向過度(甩尾)，如果是四驅車型請忽略，安全行車生命是最重要。

首先，瞭解一下汽車發動機工作溫度常識

汽車發動機的正常工作溫度是85-105度之間，指的是發動機內部的溫度。低於85度，汽油霧化不好，潤滑油流動性不好，發動機容易磨損，效能不良，高於105度發動機容易過熱，110度以上會開鍋。

所以涼車著車後要熱車。（指全部的燃油發動機）

那麼這麼熱車呢？四哥告訴你一個簡單的靜態熱車公式

氣溫零上 : 60秒 - 當時氣溫

氣溫零下 : 60秒＋當時氣溫

例如現在冬季氣溫零下10攝氏度。你只需要熱車： 60S+10S =70S，既可以上路行駛。但是此時上路行駛保持發動機轉數不高於2000轉，切記不可急加速大油門的操作，待水溫表指示燈滅掉之後，達到正常工作溫度，在自由隨意駕駛，這樣既保證了燃油的經濟型，同時又保護了發動機。