榮放2.0機油乳化是很少的現象，一般乳化都是缸墊和水箱問題或是機油散熱器

豐田Rav4作為去年第四季度在國內上市的熱點車型，全新換代之後一直保持著不錯的市場反映水平。據一汽汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經理田青久表示：“全新RAV4榮放由TNGA架構下C平臺升級至K平臺，與亞洲龍、雷克薩斯ES等成為同平臺車型。新車上市，不僅是對其所在細分市場的補強，更肩負著一汽豐田全新的使命與重任。”

且據資料顯示，豐田RAV4去年的累計銷量為12.59萬輛，在緊湊型合資SUV的銷量排名中，位居第7位。而在進入2020年後，豐田RAV4的銷量，並沒有出現下滑，要知道，2020年的份可是春節+新冠狀病毒的特殊時期，而其在1月份的銷量依然能達到1.36萬輛，同比增長了21.9%。

可是隨著新冠狀病毒逐漸在全國範圍內得到控制，眼看汽車行業即將能夠恢復一些元氣的時候，一汽豐田Rav4又在這個時候出了岔子。

被連續投訴的機油乳化

在第三方的投訴網站中，我們發現近幾日一汽豐田Rav4連續出現了機油增多和機油乳化的問題。（以下為網站截圖），

而且上文中的銷量增多的資料背後，其投訴量的增多也與銷量成正比。據不完全統計，除了機油乳化問題這種消費者比較能夠直接發現到的投訴之外，還有發動機異響、發動機故障燈亮、輪胎起皮、影音系統故障。

雖然目前這些故障問題並沒有在網路上大面積反映，但是在投訴量面前，一汽豐田Rav4的這些問題已經不是個例。而且或許很多該車的使用者並沒有發現自己的車有沒有出現這類故障。

機油乳化的危害

而所謂機油乳化，就是是指機油變成了乳狀液體，是水與發動機機油進行混合後的反應。車輛產生乳化反應後，最明顯的變化就是車輛發動機機油會變為乳黃色或乳白色，出現機油泡沫較多，整體呈糊狀。這會導致車輛機油失去粘度和散熱效果，如果車輛發生乳化反應還繼續行駛，嚴重的甚至會出現損壞發動機的情況。那有朋友問，機油乳化一般是什麼原因造成的呢？

要知道，機油乳化的原因一般分為發動機內部原因和人為原因。而發動機內部原因一般分為兩種。第一，發動機熱交換器中水進入到了機油之中。這個原因是出現機油乳化現象最為常見的原因，一般是水路或者油路開裂，或者密封膠條老化導致熱交換器密封不嚴使水油混合。第二，燃燒中水進入機油中，這是由於氣缸蓋密封不嚴，導致水倒灌與機油混合，這種情況的維修就會比較麻煩。總之如果是發動機內部原因，那麼就說明該車在組裝或設計的時候出現了偏差，才會導致。

而人為原因的話也分為兩種。第一，機油長時間未更換，導致機油變質；第二，在極端環境下長時間行車，以及車主行車習慣不當也會造成車輛機油的乳化反應。可是按照新一代Rav4的上市時間來看，一般不至於會出現因為長時間未更換而導致的機油變質，至於在極端環境下長時間行車，可是如果一般車主按照4S店的檢測和保養的話，出現機油乳化的機率也不大。

而在Rav4的相關投訴中，車主表示：混動榮放新車剛跑不到400公里機油乳化、增多。從這個案例的描述來看，明顯就是發動機內部原因。

對一汽豐田的影響

在車圈中，一直都存在“日系車可靠”這樣的觀念，甚至說，“豐田車可靠”，或許才是這句話想要表達的真實含義。可是如果豐田在“質量上出現問題”，那麼小編覺得豐田作為一個全球車企，該做的是比消費者更快發現其下車型的問題和缺陷，並用積極的態度去解決。而不是等消費者自行發現後，再被動迴應。

1.2.0L發動機雖然沒有普遍性的機油乳化現象，但個別已經有乳化的問題，特別是寒冷地區。

2.這個問題一般在冬天最普遍，特別是跑短途，比如跑幾公里或者十幾公里，因為這樣的短途，發動機的熱量還沒有將機油裡的水汽蒸發掉。

3.如果發現機油加油口蓋有奶油樣的白色液體，就說明有乳化現象。大部分汽油發動機在冬天寒冷天氣情況下短途行駛後，都或多或少會有機油乳化現象，但輕微的機油乳化現象，並不影響車子的正常使用，只有嚴重的機油乳化現象，才會對發動機的潤滑系統有影響！