軟體沒錯但需要逐步完善，有錯的是有邪惡思想的人。支援有益的共享經濟。滴滴方便，而且便宜，而且是雙方受益！它是計程車的補充與促進。堅持發展才不會倒退。不可因噎廢食！ 男接男，女接女，晚10-早5停運，根據評價雙向選擇。

討論來討論去，最後都tm把順風車本意忘記了！呵呵得，以後就叫滴滴出租車吧！打著為民的名義罷了！順風車如果需要辦證之類的，你覺得還會有多少私家車參與？最後tm的全是專車快車了！打著順風車是公共資源的幌子，把網路快車和專車搞起來，然後拋棄順風車！厲害了！還tm有臉整天提這個那個問題或者整天在網上發那些東西，真的當作老百姓是傻白甜啊！普通老百姓生活水平在那，真正需要的是順風車，別tm整天掛羊頭賣狗肉了！真心黑！

人類社會總是會朝前慢步前行，所有的事物都要經歷磨鍊，錘打，然後完善。只有經歷更多批評，監督，管理才能不斷持續前進。順風車也一樣有供需配合，就可以走得下去，目前它太需要安全保障了，社會對滴滴的評論太多了，他確實帶給我們出行方便，現在也存在很多問題需要解決，但我相信它不會放棄，你看過剛結婚的小兩口子動不動就鬧離婚嗎？結果是雙方都受傷害，滴滴還會走下去，人門各取所需！

順風車從國家政策上是允許的也是合法的，很多人出行也是需要順風車存在的，所以很多人都希望順風車能儘快恢復。但我們不要忽視了一個問題，這就是安全，如果沒有安全就算再順風又能順到哪裡去呢？現在順風車平臺的停運整改就是要提高安全性，如果沒有把安全問題重視起來那麼還是會出現類似問題的。希望支援順風車的人也不要太心急了，畢竟安全才是第一位的，克服暫時的困難耐心等待一下，等解決了平臺內部管理稽核上的漏洞自然就會恢復了。

順風車，拼車的出現本身就是擾亂市場，作為服務類行業掙的就是辛苦錢，現在是輛車就能拉客，對這個行業本身就是相當大的衝擊，2單甚至3單變成1單，對於平臺不僅沒損失而且還是暴利因為是按人頭來算抽成的，這也是為什麼滴滴頂那麼大壓力始終不鬆口取消他們的原因，且不說是不是真的給老百姓帶來了實惠，就是幾幫不認識的人坐在這麼狹小的空間本身就是很大的安全隱患，在這說現在你看看那拼車的費用說實在的真沒便宜多少也就省個零頭，錢都讓平臺賺有了，司機百分之五，乘客端百分之二十甚至更多，作為一個司機來說是真不願意拉拼車，多繞道不說有時候有中途改目的地的，真是生不了那個氣，再算算里程真多賺不了幾毛，取消了吧這是我們翹首期盼的大好事……

順風車取消不就是讓百姓坐快車多掙錢，記住坐順風車的群體不可能坐快車，專車，認可坐大汽也不會坐專車的沒有那麼多錢，

看緊開通滴滴順風車，老百姓期盼，滴滴順風車、不宰客、不繞路、不管路程遠近都拉客。滴滴順風車命案是社會公平，大驚小怪，口誅筆伐，試問？那個行業不出問題？

政府部門和國家一些機構每天都在談便民服務為民著想，大力發展有效資源方便大眾出行，不能為了一些事故，為了他們的利益，為了一些人為的炒作以達到其目的，關了滴滴其他網約車還會滋生，就是把網約車都取締，以往計程車事故還少嗎？計程車要是一家獨大更會助長一些黑出租和一些惡習的出租不良行為，沒有競爭就沒有優越的為民服務意識，國家既然給了順風車的合法權益，就該把便民的順風車辦下去，管理不到位要加強監管，嚴把滴滴准入門檻，但是不要太繁瑣，這也是響應國家號召，辦事太繁瑣複雜就起不到便民服務，希望滴滴再次早日投入運營，以一種嶄新的方式面試大眾，真正做到方便於民服務於民。

加班回來順風車25，計程車85，就這點工資怎麼過日子，別說坐公交，位置偏根本沒有。現在幸虧還有滴滴平臺能叫出租車，否則回家都成問題。其實應該想想出租車價格為什麼那麼高，有關部門能不能少收點錢，讓出租車價格也降下來才是根本！

順風車相對於其它出行方式更方便實惠。跟專車、快車、計程車根本不在同個平臺，無法比較，只有跟大巴、火車比較。當然、這是比價格，對我們老百姓來說就是比價格和誰方便吧。所以別站在有錢人的角度看我們窮人的生活方式！