好多人說不好！我哥現在有四輛歐曼！我羨慕得很，我哥用過德龍！玩過大力神！開過機6,他總說還是福田耐用，個人觀點！不喜勿噴

歐曼EST系列分為歐曼EST和歐曼EST-A！EST全系選配福田康明斯機器和濰柴動力！全車採用燈光電腦CBCU來實現全車燈光（不包括小燈）和雨刮的執行！

首先咱先說說發動機，福田康明斯是福田和康明斯合資的一款發動機，它配備到EST上的是X12的福康機器，優點是動力強勁，X系列機器在歐洲上市已經十多年了，很受西方哥們的青睞！但是為啥大部分使用者都反應它廢氣大，冒黑煙嚴重呢！

福康發動機廢氣大是和它的曲軸箱的結構有很大關係的，動力強勁也是和它有關係，福康選用的是艹封閉式曲軸箱，對於廢氣的轉化率只有百分之七十五，而濰柴發動機選用的是全封閉式曲軸箱，廢氣的轉化率達到百分之九十五以上，就像一個鼻子呼吸正常和鼻子堵塞的人一樣，福康發動機比濰柴有勁的原因就在這裡！

而冒黑煙對於福康發動機來說大部分都是燃燒不充分，福康對於油品的要求比較高，國內的油質很難達到它的要求！

而濰柴機器比較皮實！很多濰柴使用者都深有體會！

不管是福康發動機還是濰柴動力，根據你個人的愛好選擇配置！

全車燈光電腦CBCU的運用是為了減少由於線路老化打鐵造成自燃事故的機率大大降低，因為某一個燈光電路一打鐵，燈光電腦自動切斷供電！個人感覺這種設計比較好！

總之一句話，歐曼EST的舒適性和別的地方都挺好的！！效能和配置都很不錯！個人觀點，不喜勿噴！！！

歐曼EST品質好、出勤率高、運輸效率也高，而且相比較其它車輛節油性也更出色，賺錢自然也更多了，每一趟運輸跑下來至少也能多賺不少錢呢。

福田康明斯 下排氣像煙囪 動力不足起步間歇性段油 下排氣大 提速遲緩 發動機轉速提升非常慢 沒有爆發力 這些情況從買新車時就體現出來了 多次進服務站都沒有解決 並告知我正常 最近下排氣味道刺鼻 現在1000公里機油消耗3~4升 拆機後有三個缸的 第一道環 都斷了 拉缸了 明明是 出廠胎裡帶的 故障 廠家現在不管了 什麼服務態度 車輛如此狀態 環保也不合格 因為味道太大太刺鼻了 我現在申請更換髮動機 半個月廠家沒與我聯絡 至今沒有結果

福田廠家你作為國企就這樣對待消費者 賣完車 你們就不管了嗎

我請要買車的朋友 引以為戒 慎重選擇廠家

歐曼EST是福田汽車所屬的重卡產品，是2019年福田汽車新上市的最新款重卡，與德國戴姆勒汽車合資生產，整合了美國康明斯、採埃孚智慧變速箱，更優標定匹配，共同打造經濟高效、品質可靠、效能卓越的超級卡車.

發動機採用的康明斯X11、X12、X13平臺，美國超級卡車最佳化的領先技術，針對不同市場細分定製開發，動力性，經濟性，智慧化，高效滿足了不同使用者需求，滿面滿足國六排放標準.

發動機康明斯X13系列，燃油轉化率在46%以上，同類其他品牌38-40%，更省油，更精準的智慧燃燒模組，和更高效的熱管理效率都將推動油耗表現的進一步提升，950-1500rm即可輸出最大扭矩，有利於減少複雜工況換擋次數，降低了油耗和司機疲勞強度，缸內製動2.0制動功率可達400ps以上，降低了剎車系統的損耗.全新渦輪增壓器，進氣效率提升了30%，燃油系統最佳化設計，降低油耗2%.

發動機馬力覆蓋了520-560，扭矩為2400-2600N.m，國內同排量發動機最大扭矩，運輸效率更高，爬坡、超車更容易.

變速箱採用的德國採埃孚傳動系統，近百年自動擋開發歷史，技術儲備雄厚，完全超越其他竟品，變速箱模組化設計，全球齒加磨齒工藝，才有智慧變速技術、智慧換擋，可靠高效，基於歐曼重卡EST標配，整車更最佳化匹配.

Conact高效離合器，正常工況下離合器終身不壞，中間軸制動器終身不壞，模組化設計，160萬公里無大修，技術儲備雄厚，最成熟的AMT重卡，乘用車豪華品牌配裝，國際商用車首選.

歐曼EST是一款高效進化、超級重卡，節油、可靠、安全、舒適、智慧化全面升級進化，是一款信得過的好卡車.