機油發黑了就不能用了嗎？不一定，因為導致機油發黑的可能有這樣幾個原因；

有的機油中含有特殊的新增劑，這個是用來溶解發動機裡的積碳，所以時間久了就會變黑。還有的機油中有清潔劑或者分散劑成分，能夠清潔發動機內部的積碳，所以變黑也屬於正常。當然說到底，最終影響機油變黑的最大問題可能就是積碳。

機油怎麼看需要更換了？

因為機油的成分大多由基礎油和新增劑組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，新增劑則是用來彌補和改善基礎油效能的，比如一些新增劑中清潔和分散等等作用都屬於這類。所以機油也是消耗品，消耗到什麼程度機油需要更換了呢。

首先可以我們可以透過聞一聞的辦法，抽出機油尺聞一聞，如果有很大的酸臭味，說明機油已經變質，需要更換。

或者用手指來反覆摩擦，看看機油的質感，機油如果使用過久甚至可以感受到其中的雜質，如果機油依舊很有質感，磨屑少、無摩擦感。那麼就無需更換。

如果這樣看還看不出來，那麼就最直接的辦法了。檢查機油是否還在保質期內，看看上次保養更換機油多久了，如果超出保質期，哪怕是機油沒變黑，這也需要更換機油了。或者直接檢視里程數，普通家用車大多數都在5000公里左右更換一次機油，當然半合成全合成也會有點差別，這個依據自己車子的具體情況自行鑑定。

所以說，機油變黑了，不要擔心，因為變黑並不一定代表機油不可以使用。

發動機在燃燒過程中並不總是理想狀態，所謂的密封性也只是相對而言，不可避免的會有一些汽油雜質燃燒以後產生的膠質以及各種的有害東西，這些垃圾也是不可避免的會跟機油接觸。那麼我們要關心的是，這些髒東西最後去了哪。

同樣是一臺機械效能良好，正常的車，如果說使用礦物機油5000公里排放下來，大多數顏色都比較清亮，而用了半合成或者全合成機油之後，同樣的里程卻是非常深的顏色，很多人就心生疑惑了，1萬公里換一次，這在5000公里看著就已經深褐色，這麼髒的機油能不能用到1萬公里！其實不然，就像我剛才舉的例子，礦物油潤滑效能是夠了，可是他缺乏清洗分散的功能，所以他會把雜質扔在各個角落裡，慢慢積累成油泥，自己卻是一身清亮。而半合成跟全合成機油中所新增的合成清洗分散成分，可以把發動機內部的雜質從機件上面剝離，分散化解成細小的懸浮顆粒，在經過機油濾清的時候，大部分都會被攔截過濾，而從拔出油尺滴下的油滴，是油底盒中沒有經過過濾的機油，因此它帶有細微的雜質是被允許的，因而對於合成機油只有顏色已經徹底發黑，用手粘搓，感到一種很明顯的雜質，才是真正到了需要更換的地步。

如果換下來的機油清亮清亮的話，是不是就說明機油的品質比較好？其實並不是這樣，如果按照正常的保養週期換下來的機油卻不黑，那我強烈的建議你換掉這種機油，如果說長期使用的話，發動機內部就會產生大量的油泥，影響發動機的壽命！看一款機油使用一段時間的好壞，其實跟我們的直觀認知是有很大的差異，甚至說可能是相反的。如果說路況良好，平順駕駛的話，的確全合成機油用1萬公里還尚未達到壽命終點，而那些被清洗下來的雜質會在開啟放油螺栓的同時跟廢機油一起拜拜。談了這麼多，其實還說到了礦物油的一個弊端，需要定期清洗油泥，介於礦物油的效能，如果說你行駛了1萬公里或者更多，做發動機潤滑系統清洗是很有必要的。反過來說全合成機油實際綜合使用成本確實更低，因為它有更長的更換里程，還有更好的潤滑保護性的，就不是礦物油勤換所能達到的了。不過剛才說的一切都是基於你買的機油是真貨，大家都知道現在的機油市場特別混亂，這裡分享一點鑑別經驗，所謂的假機油基本上就是兩類，一種是雜牌低等級機油冒充品牌高等級機油，還有一種最惡劣的就是純假機油，也就是廢機油酸洗之後再提煉的。首先要說的是我也從來沒聽說過用全合成機油冒充全合成機油的這個事也沒有暴利，造假的人員也不願意幹。那麼秘訣來了，全合成機油顧名思義它就是全部成分是由合成而來的，那麼它其實是沒有普通機油的氣味，全合成機油只有一點淡淡的芳香瓶的氣味，你不要說這是什麼秘訣，這就是個死穴，因為不管是礦物油還是半合成，只要有礦物油的成分，它就沒有辦法遮蓋氣味，任何高明的造假也做不到。而廢油提煉的機油，因為是經過酸洗的工藝，一定會有刺鼻的酸性氣味，因此多拿幾種機油實驗下，你就會知道氣味辨別就是殺手鐧。