這個題目涉及範圍很廣，作為主答汽車和摩托車的我，還是從最擅長的領域來回答吧！

汽車上基本沒有使用單缸發動機的車型，我只能從摩托車領域來回答。

目前摩托車上使用單缸發動機馬力最強勁的莫過於KTM Duke 690 R了。

來看下KTM Duke 690 R的引數。

這是這臺猛獸的心臟。

這臺發動機採用的是水冷單缸690CC排量的發動機，淨重只有44KG.在7750轉數的時候可以爆發出73匹的馬力。採用兩組平衡軸來消除大單缸帶來的震動，因此騎行時震動抑制得不錯。

由於在搖臂上鍍了DLC（一種硬度接近於鑽石的物質），大大加強了抗磨損效能。另外活塞和連桿使用的是鍛造合金，不僅可以降低重量還可以適應更高的轉數。缸徑為105mm,行程為85mm，使得這臺大單缸的轉數紅區達到了不可思議的9500轉/分鐘。

KTM Duke 690 R原廠即標配天蠍排氣管，這個排氣管還可以再次將發動機馬力提升到75匹。

如果你對這些資料完全沒有慨念，那麼可以拿中國產的隆鑫無極650的發動機來對比。

隆鑫無極650R的發動機其實是寶馬G 650GS 拉力車的發動機，排量為650cc,最大功率37KW/6500，最大扭矩60NM/3000-5500轉。

可以看到，KTM Duke 690 R的發動機在資料上完全碾壓了隆鑫的無極650R。不僅如此，這臺單缸的690發動機還可以與同級排量的雙缸發動機一較高下，例如鈴木的SV650.

再看寶馬的F700GS,也是水冷雙缸發動機。

可以看到，對於雙缸的發動機，KTM Duke R表示壓力並不大，資料上差不了太多。要知道這只是一顆單缸的發動機啊！結合不到150公斤的車重，你可以自行腦補一下這臺猛獸有多麼暴力！

14個氣缸，單缸排氣量1820升，缸徑960毫米，單缸功率7780馬力。14缸機的功率108,920馬力（102 rpm ）。整機重2300噸。使用重油，熱效率達到50%（一般汽車發動機為25%-30%). 最佳效率工況下，每小時耗油6400升。

這是瓦錫蘭柴油機公司研製的目前世界上最大功率的低速船用柴油機, 也是世界首臺14缸低速船用柴油機。該機的成功建造實現了船用推進器的重大突破。 該機為14缸 RT-flex96C船用柴油機，持續輸出最大功率80080 千瓦，轉速102轉/分。長27.3米，高13.5米，整機重2300噸，適用於新一代大型集裝箱船

我們生活中能接觸比較多的大單缸其實就是拖拉機上面的那款發動機，早期這款發動機的馬力都比較小現階段據說最大馬力可以做到40匹，但大部分機型仍然保持在10.5——20匹之間的馬力。

這款發動機雖然馬力不大但效能非常突出，田間地頭有路能走沒有路也能刨兩下，反正只要操作得當是不會隨便熄火的。在摩托車裡效能比較出眾的有隆鑫650，這款發動機整體技術來自於寶馬，這款發動機的最大功率是37KW,最大扭距是60N.m 如果換算成馬力應該是50.32匹。

其次比較常見的就是三輪車的大單缸發動機，這類發動機的排量普遍在175cc——300cc之間，雖然震動大但爆發力還是很強的，它們的最大功率分別是

175 9.5KW 200 10KW

250 10.5KW 300 12.5KW

發動機調教不同，略有差異但基本上就是這個樣子如果划算成馬力分別是:12.92 匹 13.6 匹14.28匹，17 匹。（1000瓦約等於1.36匹）

車友們，你見過的大單缸發動機最大馬力是多少呢？

1.我們日常生活中接觸的單缸發動機裝置有:手扶拖拉機，四輪的，小型發電機

①四輪的

早期這款發動機的馬力在10.5——20匹之間的馬力。

②手扶拖拉機，馬力比四輪的低，但是馬力差不太多。必須需要專業人士。小後輪是關鍵呀。

這種發電機馬力跟四輪的差不多，主要都燒柴油的，其次需要專人看守，沒人就需要加油。