檢查一下後輪大螺絲，用手晃動後輪看是不是能左右晃動，檢查龍頭方向柱，檢查前後輪是不是在一條直線上，檢查後插和車架的連線處，，基本就這幾個點

你騎的再快一點這種感覺就沒有了.檢查都沒有問題.那就是人出了點問題.感覺有點錯位.騎的再快一點就能把感覺糾正過來.

摩托車前後晃動對於車輛來說已經算是一種比較嚴重的問題了，如果是在試車的時候試出摩托車出現前後晃動那就是比較嚴重的問題，以我的經驗一般來說摩托車前後晃動可能有以下幾點原因造成的：

這個是最直觀的感受，如果輪轂因為受到撞擊或者外力作用以後變成不是圓形的了，轉動起來就會以車輪轉動的速度為頻率進行抖動，而且速度越快抖動的越快，速度快到一定的程度會有失控的風險，出現這種現象一定要儘快去更換輪轂。如果是輪胎出現鼓包或者變形也會出現抖動，也是轉一圈抖一下，這個可以直接用眼睛判斷出來。

這個主要是後輪的抖動，後叉的作用是對車輛進行支撐以外，還有負責減震的功能，一般的後減震會連線在後叉和車架之間。如果後叉出現變形或者沒安裝到位，行駛起來就會出現晃動，需及時更換維修。

這個主要的成因是車頭受到撞擊或者摔車，造成三星變形，感官上的感受是車頭歪，撒把會跑偏嚴重，如果速度過快也會出現抖動，甚至是死亡搖擺，對行車安全的影響非常大。如果三星因為撞擊或者摔車變形容易抖動，就要去更換了，不然這個我覺得比較影響安全。

這個是最嚴重的，造成車架變形一般也是事故或者摔車，車架變形以後前後輪可能就不在同一個平面空間上，這種變形會讓車輛在行駛的過程中變的非常“不安分”，曾經開過一臺大事故修復的小忍者，開到90的時候就已經要費力才能穩住車子了，稍不留神就會失控，所以才賣一萬多的價格，但是這種車我寧願不要。

因為沒有看到車，也沒有試過實車，所以只能把可能出現的可能性都告訴你，你可以對照我所說的用排除法一個一個判斷，發現是哪方面的問題再進行維修更換。

造成前後晃動的原因大概有1前輪軸承壞了 2前輪轂變形3前減震器變形4立管（方向柱）變形5方向軸承壞了6後輪軸承環了7鏈盤軸承壞了8後輪轂變形9平叉變形10還有一個特別不容易發現的問題就是後輪胎，在這裡我仔細說說。這個情況就後輪胎裡面壞了，在外面是看不出來問題的，只有換了後輪胎才行！造成的原因是在車胎沒氣時強行的行駛，還有就是有的車胎加了補胎液，那些質量不好補胎液對車胎有較強的腐蝕性把車胎內部腐蝕壞了！這種車胎壞了的車騎著左擺右擺感覺像是前面出問題，方向把都不好穩住，不少不熟悉的朋友把前後都拆開，看到零部件都是好的，不知道怎麼辦了。可以考慮這個情況！希望對你有所幫助！

如果能試騎一下你的車我相信問題不難解決，既然沒見到實車磚哥就做一個鍵盤俠幫你紙上談兵分析一下。

磚哥在維修實踐中也遇到過不少的類似問題。

摩托車騎行的舒適性和操控的穩定性是一個綜合性的東西，是多種因素導致的結果。

很多方面會造成龍頭晃動，車身搖擺。首先檢查一下前後輪架空的旋轉狀態，穩住方向把，旋轉輪子，觀察胎子的徑向和軸向跳動，不能有明顯擺動，若有擺動則判斷是胎還是輪圈的原因;再穩住方向把，搖動前輪，檢查軸承是否松曠？

在大撐架起時用雙手握住前輪螺絲兩頭，用手抬動輪子做上下運動，檢察方向軸是否松曠？再站起來用手扶龍頭，前輪懸空，將龍頭保持在正中，就象騎直線的姿態，用手輕推龍頭，不可推太多，稍微偏離正中即可，若龍頭輕鬆順滑倒向一邊則正常。

將後輪懸空，搖動後輪，檢查後輪軸承是否松曠，以及中軸套是否間隙過大？另外中軸套過緊會影響到後減震的運動從而造成舒適性的下降。再轉動後輪依次檢查輪圈和輪胎的徑向和軸向跳動。再檢查發動機吊架螺絲是否鬆動？吊架螺絲鬆動會在騎行中動力傳遞時造成運動不平衡影響到騎行的舒適性。

另外將龍頭扶正，兩個人用筆直的材料比如鋁合金兩根分別置於前後輪兩側，檢查前輪扶正狀態下前輪與鋁合金是否等距，若不等距說明前後輪中心線不正，會影響到車子行馳穩定性產生搖擺。沒有材料也可目測，只是可能誤差。

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