殲31要更強一些。

殲31再怎麼說也是第五代戰鬥機，技術對標的是美國F35,其發動機動力指標一定不能弱於F35的單臺F135發動機的。

殲31的發動機是兩臺烏克蘭RD93發動機，該發動機加力推力9噸，軍用推力為7噸，雙發共計加力推力18噸，軍用推力14噸。殲31複合材料應用更多，機體採用一次成型技術，大塊零部件較多，零件總數較少，全機結構強度和總重量控制的非常好，這是第五代戰鬥機應有水平。

殲31的整體推重比和動力效能，比美國F35都強，何況殲10。

殲10採用一臺發動機佈局，裝備一臺俄羅斯AL31FN發動機，加力推力為13.2噸，軍用推力9噸多。也就是說，殲10戰鬥機在動力上，不論是加力推力還是軍用推力，都比殲31少5噸，而且殲10複合材料應用比例不如殲31，結構強度也差一些，沒有采用3D列印和一次成型技術，屬於一種典型四代半戰鬥機。

殲10目前只是一架單發飛機，單發中型戰鬥機的動力怎麼都不會比雙發中型強。

兩架飛機同為中型戰鬥機，在正常作戰掛載下，重量差距不會太大，當然殲31因為尺寸更大，所以重量還是會大一些，不過也大不出5噸來，由此看來，殲31的整機推重比一定是大於殲10的，所以可以說，殲31的動力要強於殲10。

回答者簡介:張浩，亞太智庫研究員，《艦載武器》雜誌評論員，在《兵器》、《艦載武器》等多家軍事期刊發表《現代山地戰怎麼打》、《共和國炮艇小傳》、《奪灘奇兵》等文章30餘篇，在海軍作戰理論和海上作戰武器裝備等領域有獨特見解，著有《預警機、電子戰機》一書，獲得軍迷群體一致好評。

不談資料先說單發雙發的對比來看，也是雙發戰機更佔優勢且動力上必然要比單發強悍，但若單純比較發動機，那麼從題主提到的這兩型飛機的發動機單個比較，那麼則是殲10的發動機更強勁，所以這個問題要分開說，不然容易混淆，但兩者都是屬於中型戰鬥機的範疇。

殲10原來用的是華人熟知的三姨夫，這也是蘇27系列的主力發動機，中國經過這些年對於該款俄製發動機的技術攻關，已經造出了不遜於原型號效能，且比之推力更大的型號，這就是中國產的渦扇10A、渦扇10B等，這一型發動機不但推力提升了，並且可靠性也有著顯著改善。

而殲31一說是要上艦，一說是要主打出口，不管怎樣其實該款戰機依舊還是受制於發動機，雖然用了梟龍一樣的動力型號，但是對於這款戰機而言，目前也是隻能說是堪用，而不能說完全適合，雙發設計的殲31動力輸出才18噸多，這還是不斷最佳化機身結構以及外形的前提下獲得的，但如果是出口創匯，那麼這樣的選擇倒是成本下來了。

★龍更生動。凡是親眼見過殲-10者，莫不為它的高大威猛感嘆；凡是飛過殲-10者，都為它絕佳的飛行效能感動。鹹說想不到，想不到我們可以造出這麼棒的戰鬥機。是以總師宋老走得時候，舉國為之鼓掌，他是掙氣的華人，為我們帶來這麼優秀的制空利器。當它升級為四代，正是其發揮更大作用的時候，見證不了中國航空的精彩，它一日難解甲冑。別的無論，其鴨翼設計可以數一數，除了鷹獅之外，幾個能成功？（包括歐洲雙風），所以大可不必自漸形悔。殲-10不能外銷成功的原因，開始幾年要先滿足自家使用，又受困於發動機，現在成了，世上三代差不多已飽和，另外就是西方的打壓，我們的路啊，異常艱辛，不同旁的國家，人家既然看不起我們，我們更要自立自強，殲-10就是一路這樣走過來的。

★鷹更迅猛。有了猛龍，鶻鷹可以更迅猛，殲-10可以滿足大部分條件下使用，一般任務，直接派殲-10就可搞定，輕輕鬆鬆。打複雜空戰，不得不考慮困難的情況，有殲-10配合，殲-31才能發揮更大效用。也許隱身制空的概念，還難以理念，有人更說，隱身飛機無法空戰。其設計之初，卻無不以制空為己任，載彈量本來就小，如果只能面對三代和四代開戰，五代機活得還有什麼勁哪。人們討論五代機空戰，也怪熱鬧，也大惑不解，可能忽視了一個最關鍵的條件，那便是體系下的空戰，體系建設是空戰力量的倍增器，有與沒有完全是兩個概念。在體系下，三代與四代也有滿滿威風，沒有空戰體系，五代機也難以威風起來。建立健全體系者，目前只有中美兩家，這次我們抓住了制空主動權。