扶貧有兩種方式，官派和自願。官派的話，出了車禍理應得到工傷待遇；自願的出了車禍想要得到工傷待遇幾乎不可能，工傷的畢竟需要國家出錢養著你，哪個單位願意找這個麻煩？即使單位願意給你報工傷，它也承受不了輿論的壓力，畢竟有假公濟私之嫌，所以做好事有風險，獻愛心需謹慎！

網友，你提的問題我現在就答覆你。教師在扶貧返回的路上遭車禍身亡算工傷嗎？無論是農村的教師，還是城市的教師。他們的收入都非常微薄。供不起孩子，買不起房。雖然叫靈魂的工程師。但他們混的實在太窮了。在扶貧的路上遭遇車禍身亡。更讓這個家庭雪上加霜。本身就貧困。遭遇此事，叫他的家人怎樣混？整個的家庭塌下了天來，國家雖然是給他死亡賠償金。給他的家屬和他的父母精神撫慰金。給他的孩子撫養費。一直到18週歲。但是我們換位思考的話。一個父母死了孩子。一個妻子死了丈夫。一個嗷嗷待哺的孩子沒了父親。他們的生活會不會改變？他們今後的生活如何混啊。希望全社會的好心人。幫助這個家庭渡過苦難。叫他們的孩子。能夠長大成人。叫他們的父母，能老有所養。

扶貧路上，意外死亡，理所當然應該算工傷。

1、按照1996年釋出的《職工工傷保險條例》規定，工傷認定範圍的第九條規定：在合理時間內其他合理路線的上下班途中發生意外屬工傷。(一)在合理時間內往返於工作地與住所地、經常居住地、單位宿舍的合理路線的上下班途中;(二)在合理時間內往返於工作地與配偶、父母、子女居住地的合理路線的上下班途中;(三)從事屬於日常工作生活所需要的活動，且在合理時間和合理路線的上下班途中;(四)在合理時間內其他合理路線的上下班途中。 (上下班途中受傷指的應當是在合理時間、路線上發生的，且非本人主要責任的交通事故。)

2、由此可見，此老師是為了扶貧（公事）而發生的車禍。倘若此教師在交通事故中佔據主要責任，則不能認定為工傷，倘若不佔主要責任，則應當認定為工傷。

答：一定要算，不僅算工傷，還可以申報“烈士”，不算我們都不答應！

一、教師去扶貧，就是執行工務，教師現在有的享受的是公務員和事業單位編制，屬於財政供養人員，等同於公務員。

二、扶貧返回的路上，出了車禍，就是執行公務時出事。我記得不久前，有警察和公務員在出差途中出車禍，都被評為了烈士。我認為這個教師，不僅算工傷，還可以申報烈士。

三、根椐國家勞動法律法規的相關規定：出去扶貧，相當於出差，在出差的路上發生車禍，必須要算工傷。所以，請家屬和學校立即按工傷申報程式，給這位死者申報工傷。

讓我們向這位扶貧的教師致以崇高的敬意！同志，一路好走！

教師在扶貧返回的路上，出車禍身亡，算工傷嗎？教師在扶貧返回的路上，出車禍身亡，這是因公出行，理所當然算工傷。

中國勞動部發布的《職工工傷保險試行辦法》，對工傷的範圍作了明確的規定。因公外出期間，由於工作原因，遭受交通事故或其他意外事故，造成死亡的，就認定為工傷。

希望家屬要求學校申請工傷，儘快為死者作出工傷認定。工傷認定之後，還需要經過仲裁，進行賠償。同時，近親(父母，妻，子)可以領取三項費用:喪葬補助金，供養親屬撫卹金和一次性工亡補助金。

算工傷！根據工傷認定的標準：

　工傷認定條件有： 　　1、在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的； 　　2、工作時間前後在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的； 　　3、在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的； 　　4、患職業病的； 　　5、因工外出期間，由於工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的； 　　6、在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的； 　　7、法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形； 　　8、在工作時間和工作崗位，突發疾病死亡或者在48小時之內經搶救無效死亡的； 　　9、在搶險救災等維護國家利益、公共利益活動中受到傷害的； 　　10、職工原在軍隊服役，因戰、因公負傷致殘，已取得革命傷殘軍人證，到用人單位後舊傷復發的。

估計算不了工傷，可能算公傷。按常理，是開個追悼會，冠一頂高帽，接著，給幾個錢，再接著，就泯然眾鬼矣。老師好安撫。但也不排除有的地方政府會按工傷對待。