首先防凍液的自然損耗是避免不了的，和汽車有關的每種油都是有變少的，防凍液對汽車發動機降低溫度的作用，所以防凍液也常常處於高溫的情況，所以一般正常的損耗在1年15%上下。而且大多數的防凍液的沸點都在100以上，損耗只要的表現形式就是自然會發，在不更換的情況下只要不超過36%就是正常的。

第二種可能是因為防凍液的洩露有關係，這種就是一般三四天就需要新增的情況，這就說明防凍液消耗還是不正常的。因為經常處於100°以上的狀態所以周圍的金屬管件就會因為這樣的變化發生了老化。

所以有了縫隙之後防凍液就會滲出來，像水箱和節溫器這些部分都是容易發生滲水的主要部位，這些地方我們也要經常性的檢查密封膠的緊固程度，然後及時的保養和檢修就可以保證我們的形勢安全了。

檢查滲水的方法其實也很容易，因為防凍液的成分中所具有的新增劑比較多，所以在滲漏的地方就出現這些新增劑額沉澱物，但是因為汽車的機艙的空間比較小，但是冷卻的部分卻十分複雜，所以有些地方我們在檢查的時候也不方便。

還有一種就是防凍液進入了氣缸的內部然後一起燃燒了，缸體出現裂縫的時候就要檢查機油是不是有乳化的現象，一般我們能看到機油變成了乳狀的液體這樣看上去更像是麵糊的形狀，因為在缸體上能看到有油道和水道的存在，所以在缸墊發生損壞的時候水道就不能密封了，然後就會流入到了油管當中。

防凍液的缺少造成的後果也比較多嗎，比如是對冷卻系統就會造成腐蝕的作用，防凍液對於水溝的處理和降低散熱溫度也有很明顯的效果，還能保證發動機在正常的溫度中運作。但是缺少的了之後就會直接影響到水箱的散熱效果，當水溫太高的時候儀表盤上的水溫燈就會亮起來，如果還不熄火繼續開的話就會造成發動機拉缸受到損壞。

防凍液換的次數上一般都是看你買車時候廠商給的手冊說明來更換的，一般的都是2年或者4w里程換一次就可以了，有的防凍液的品質比較好可以4年或者是6w里程更換一次，有些企業還有防凍液終身免費更換的政策，只要你按照要求進行定期的檢查就可以了。