謝邀，如果不是福利性質的，估計暫時還行不通，一是國家（鐵路）的服務水平，這個水平是資源、收入的考量，如果把這項服務的費用與旅客繫結，那是肯定不能接受的（一般坐火車的基本屬於中低收入群體），不繫結的話，這部分資源、人員的費用如何分解?，我們現階段畢竟不是發達國家。所以，任何高標準、規範化的服務措施都領不開經濟基礎和去社會高度文明程度，達到之日，水到渠成。僅此，不妥之處，請指正

設立兒童車廂，對弱勢的兒童以及攜帶兒童的家長予以適當的環境照顧，這當然是社會進步的一種表現。

可以想見，這樣的車廂肯定更是嚴格禁菸的，座位是不是也會有所調整，而座位之外的空間是不是也會更大一些，會不會還有些玩具，有些孩子們集體玩耍的設定？ 想來那一定是一副其樂融融的景象，甚至可以在孩子們集體的玩耍之中，忘我地度過旅途中的時間……

不過所謂倉廩實而知禮節，這種屬於現代文明的細化措施，應該是在運力相對不那麼欠缺的情況下的進一步最佳化乘客體驗的構想。

目前來看，不論是高鐵動車還是普通火車，總體來說運力還都是比較緊張的，尤其是在節假日，特別是現在這樣春運的時候，一票難求，網路售票往往都是開票第一時間秒光。在這樣的情勢下，談論更進一步的車廂最佳化措施，顯然是奢侈的。

當然，也許提出這一構想的人的出發點還有另外一種可能，那就是孩子在現在這樣的普通車廂裡的哭鬧、追逐行為，打擾到了其他乘客的情況。如果設立兒童車廂，就可以讓他們在相對有保障而又不打擾別的乘客的環境裡去盡情玩耍。

應該說，即便如此，在運力不緊張的情況下，也不是沒有道理的，也當然是可以考慮的。

這個想法非常高明。

去年夏季，我和老伴帶著1歲半的孫女乘火車回老家，歷時兩天一夜。剛開始孫女圖新鮮，比較安分地坐在椅子上，時間一長，就坐不住了，要在過道上跑。儘管坐的是臥鋪，但孩子小，加上來來回回的乘客比較多，總擔心磕磕碰碰，我們大人只好輪流抱著在車廂裡走來走去，但我們也很疲勞，吃不消。為了哄孩子，在車廂裡買了一些玩具。其次，旅途時間長，孩子小，吃了上頓，下頓不知道該給她吃什麼了。因為車上的飯，孩子吃不了。

當時車廂裡還有幾個三、四歲的小乘客，一刻也閒不住，在車廂裡到處跑，還往臥鋪高處爬，很危險。不讓他們這樣，又能怎樣？

還記得早些年，乘坐火車，一個一歲多的孩子，不知怎麼，哭個不停，寶媽哄，無濟於事，有心給孩子餵母乳，又像是有顧慮。當時車廂裡擠滿乘客，連下腳的地方都沒有，寶媽為了儘可能地避開周圍人的目光，只得抱著孩子坐在地上餵奶。我想，要是有母嬰室，大人孩子都可以少遭罪。

“兒童車廂”完全可以有。至於怎麼開設，想必只要用心，一定會做得周全，完美。

火車不能設立兒童車廂。

理由有如下幾點：

1.安全隱患 目前中國大部分地區還採用有砟軌道，這就導致了普速列車在執行途中平穩行較差，特別是透過道岔、曲線時，車身容易發生晃動。極易發生磕碰現象，對兒童的安全是極大的隱患。

再加上兒童本身好動的天性，聚集在一起容易嬉戲打鬧，也是一大安全隱患。

2.管理不便 兒童尚且不具備獨立能力，到達車站之前需要由列車員通知其父母認領。耽誤時間而且還增加管理難度。而且也給不法分子可乘之機。

3 現實問題 即使設立兒童車廂相信父母也不會放心的把孩子送到兒童車廂的，因為畢竟孩子還小，只有在父母身邊才能得到周全的照顧

綜上所述，設立兒童車廂是不現實的。

乘坐火車的物件主要是成人。而且執行速度快。兒童不宜單獨出行。必須在監護人陪同下才能出行。所以，設兒童車廂沒必要。而且很不安全。

就是有兒童的，都弄到那個車廂去。

那你要是帶個兒童，你去不去呢？

回答完了，然後你再嘚瑟

理論上如果沒有中途站上下旅客是可行的，安排幾節帶兒童遊樂設施的車廂，安排好有幼教資歷的列車員現場看護，開車前家長把孩子送去兒童車廂，家長去成人車廂，最後去終點站憑手環或者其他證明接孩子，但是成本呢？我也是鐵路職工，我也帶小孩，但是很不現實