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1 # 二師兄玩車
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2 # DearAuto
2018年中國車市出現28年來“首降”，讓不少車企都受到影響，好在，在車市遇冷的大環境下，新能源汽車市場給我們帶來喜訊。根據乘聯會資料顯示，2018年新能源乘用車銷量達101萬臺，同比增長83%，無論是混合動力車型還是純電動車型都取得爆發式增長。
為了順應市場發展，吉利新能源推出了2019款EMGRAND EC7GSe續航加長版，其NEDC綜合續航里程由353km提升至400km，大幅提升出行半徑，補貼後售價為11.98-14.58萬元，
對於一款電動車來說，“三電系統”是最為核心的技術，同時也是EMGRAND EC7GSe的優勢所在，其具備吉利新能源獨創的輕量化高能智控電池、HEDS高效電驅及智慧高效精敏電控所組成“能效金三角”，續航性、可靠性、安全性皆是首屈一指。
充電方面，EMGRAND EC7GSe提供5種充電模式，使用者可以根據不同環境選擇最佳充電途徑，用車更加便捷。充電時間在0.75-30h之間，60kW充電樁，30%-80%電量，充電時間僅需30分鐘。同時，對於實行峰谷電價的區域，使用者可以預約低谷充電，經濟實惠之餘，還十分符合都市消費群體的用車習慣。
不得不說，EMGRAND EC7GSe這款極具市場競爭力的產品，銷量定會節節攀升。（鹿小燕）
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3 # 邏輯非車
筆者曾多次試駕EMGRAND EC7GS的燃油版本，說實話，該車的整潔、有韌性的底盤感受十分討好我，而到了其純電動版上，這種感覺被進一步放大。由於電池的存在，整車的底盤重心變得更低，也更厚重，在豐盈的低扭下，日常行駛的底盤質感會變得更為突出。
可以明顯感覺到，廠家對其避震系統進行了重新的設定，因此支撐性也變得更好，在更低的車身重心之下，高速過彎的穩定性變得十分突出，再配合較為靈敏的電門響應，整車開起來十分有駕駛樂趣，這估計是一款純電動車最難能可貴的東西。
另外，EMGRAND EC7GSe電池包在研發過程中，以超國標、達超國際標準、領先行業為目標，開展8大安全試驗、273項電池測試，模擬碰撞、涉水、著火、顛簸、維修等全用車場景，確保電池包能夠保持效能穩定，保障車輛安全。電池系統電路安全採用BMS電池管理系統與多重保險絲、繼電器綜合防護，確保車輛行駛、維修、保養等各種狀況的安全。
如今新款EMGRAND EC7GSe有了更長的續航距離，再加上高品質的駕駛感和更高的安全性，確實是一款很懂市場需求的電動車。
（文西）
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4 # 愛玩車的小海子
11.98萬的價格還是很接地氣的，但相對同級別的廣汽GE3來說動力稍弱，配置也不佔優勢，就拿GSe 風尚版與 GE3 樂享版來說，GE3 樂享版作為入門級就已經配備 LED 大燈，無鑰匙進入以及無鑰匙啟動等非常實用的功能。
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5 # 大飛飛黃
個人感覺威馬還不錯，新能源指標下來之後最近也看了好多品牌，個人推薦威馬汽車，今天去店裡試駕了一下，感覺挺好的，操控起來得心應手，空間也不錯，2703的軸距，個人感覺家庭購車空間足矣，現在威馬的亞運村店安貞店和望京店和麗澤店都在做活動， 500公里續航里程的做分期不到六萬，而且免息，感覺超值，最關鍵的是我喜歡威馬的柴油加溫，在冬天可以提高續航里程減少損耗
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EMGRAND EC7GSe
最近幾年動作最大，最風光的民營車企就是吉利。不僅將沃爾沃搞得風生水起，還大肆收購了很多外國品牌，吉利品牌自身發展更是非常兇猛，今年實現自主品牌銷量第一的目標簡直易如反掌。但吉利是有隱憂的，那就是新能源汽車比較薄弱，直到現在也只有一款EMGRAND EC7EV在大規模量產，而且主要還是在自己曹操專車中應用。
EMGRAND EC7GSe今年上市，這是一個強烈的訊號。因為EMGRAND EC7GS是目前吉利的當紅燃油SUV車型，GSe的推出說明吉利電動車技術的成熟，敢於在熱賣車型上面大施拳腳。GSe整體設計沒有大的變化，只取消了進氣格柵，換檔把也變成按鈕式，電動機功率120千瓦，續航里程超400km。它的使命不是顛覆什麼，而是要用最成熟的技術來使消費者轉移到吉利的電動車上面，所以GSe將會是一款能走量的電動SUV。