胸口碎大石有沒有意義？後空翻有沒有意義？沒有人打架的時候會真的後空翻，但是會後空翻的人在能力上絕對比不會後空翻的人強。這一點在飛機上也是一樣的，眼鏡蛇機動的出現不是說真的有飛機在實戰中會去做這個動作，而是這種戰術動作為空戰提供了全新的姿態。

標準的眼鏡蛇機動的條件是是十分嚴苛的。根據李中華試飛員在《飛行力學》上的文章指出，“飛行員在開始機動之前，應檢查是否具有如下的進入條件：高度（h）為 1,000~11,200m，速度（v）為 310~420km/h，俯仰角（θ）為 22°~24°，發動機轉速（n1）為 53%~99%，剩餘油量為 1,220~4,775kg（對應的重心位置為 36%bA）。”一旦超出這個範圍，做這個動作的飛機就有可能出現各種安全隱患。顯然，實戰中不可能會給飛機這麼湊巧的條件來做標準的眼鏡蛇機動。

但是，實戰中做不出來不代表這個動作沒有用。以“眼鏡蛇機動”為代表的“過失速機動”在實戰中的作用是很大的。最重要的一點是，在使用全方位導彈的空戰中，利用過失速機動動作可在更大範圍內攻擊敵機，與常規機動相比，可為飛行員提供更多的發射導彈的機會。用通俗的話說就是，飛機在纏鬥時追擊一方往往並不是一直處在目標的六點位置，一旦在其他位置，具備“眼鏡蛇”能力的飛機就可以採用大仰角，從而使其可以在更大範圍內攻擊敵機。當我機受到敵機導彈攻擊時，使用過失速機動動作可迅速地改變姿態，減小遭受攻擊的可能性。

花拳繡腿、銀樣鑞槍頭

眼鏡蛇機動是一種著名的過失速機動動作，機動過程中飛行員快速向後拉桿使機頭上仰至110度～120度之間，形成短暫的機尾在前，機頭在後的平飛狀態，然後推杆壓機頭，再恢復到原來水平狀態。由於在該機動中飛機抬起機頭的動作很像昂著脖子準備發起進攻的眼鏡蛇，因此而得名。

說起來挺囉嗦，大家直接看圖。機頭昂起的瞬間想不想一條引頸待發的眼鏡蛇？

“你瞅啥？”

眼鏡蛇機動是蘇27飛機揚名立萬的拿手好戲。1989年6月在巴黎航展上，前蘇聯著名試飛員維克多爾·普加喬夫駕駛蘇27在全世介面前表演了眼鏡蛇機動，震驚全場，因此這一機動動作又被稱為“普加喬夫眼鏡蛇”機動。這個動作實際上是蘇27系列飛機的一個飛控缺陷，蘇27系列採用了邊條翼+後掠翼的升力體氣動佈局，這樣的氣動佈局保證了蘇27系列優異機動性和載荷航程能力的有機結合，但是在大仰角狀態下翼尖失速較快，容易出現劇烈的機頭上仰，飛機暫時處在失控狀態。但是在藝高人膽大的精英飛行員手裡，這個危及飛行安全的危險動作變成一個魅力十足的飛行特技。在這裡筆者插一句，中國的艦載機員張超烈士就是因為在駕駛殲15模擬著艦時飛機飛控事故進入類似“眼鏡蛇機動”沒有時間和高度改出，為挽救飛機錯失跳傘機會而犧牲的。

需要說明的是，眼鏡蛇機動在實戰中沒有任何意義。有人說眼鏡蛇機動可以迅速的改變機頭指向，更快的構成射擊條件，實際上這是瞎說。飛機在進入眼鏡蛇機動的速度是不高於450公里/小時，退出時的速度是110公里/小時，這時飛機明顯處在能量不足的狀態，就是掛在空中的一包土豆，最好不過的靶子。最喜歡眼鏡蛇機動的飛行員肯定是對方的飛行員。實際上所有做眼鏡蛇機動的飛機都沒有掛載副油箱或導彈，因為一旦掛載了這些實戰中必不可少的載荷後，眼鏡蛇機動就做不出來或者極度不可控了。讀到這裡心中不忿的毛機黨們，你們能找出哪怕是一張掛載導彈的蘇27做超級眼鏡蛇機動的動圖或影片嗎？

而且，被毛機黨作為超機動大肆吹噓的眼鏡蛇機動並不是蘇27的獨家秘技，很多西方戰鬥機都能做出這個動作，只是人家以為沒什麼用，不值得逼逼。最早做出這個動作的飛機是瑞典60年代研製的Saab35龍式戰鬥機。直接看圖吧。

毛機一般透過讓人眼花繚亂的所謂超機動賣弄自己的效能，而美系飛機沒有那麼多套路，默默的擊落你就完事兒了。

就像這樣。

眼鏡蛇動作是在飛行中，飛機上仰110到125度仰角，需要把操縱桿，拉到頭，隨即放下操縱桿，回覆到原來狀態，這個動作在近距離空戰中，佔有優勢，因為它可以，擺脫，戰機追擊，這個動作需要強勁的發動機，才能做到，當1989年，普加喬夫在巴黎航展上做出這個動作的時候，當時震驚了世界航空界。