我的鋰電池開始和你一樣，後來換了天能的，跑一百公里，當時不信，後來信了，偷了，現又買一輛，72的，用的是超威，也不錯的。

1000w電機，電量總量180ah，去除不可用盡的10%，急速也就是跑六十公里是正常的，慢速應該達到上百公里，這還得看車重和騎車人的體重。

鋰電72v30a配1000w電機跑60，老弟你這開玩笑呢。這問題大了。

檢查一下有沒有剎車問題，會不會是剎車磨盤。

看看輪胎是否虧氣。

有電筆的話按住車架看看是不是漏電了。

實在不行去電動車店裡做一些電池檢測。看看是不是二手回收的鋰電池裝的。如果出行質量問題不要拖延。即刻維權。

容量30AH續航60公里，已經不錯了！如果想增加里程，還要增加電池組的容量。因為電壓72V其工作電流太小了！建議增加並聯電池組。

謝謝邀請，大家好，我是機械派！題主說72V30ah的鋰電池配1000w的電機，續航60公里正不正常？可以說正常，也可以說不正常！為什麼這麼說，因為電動車電池的續航能力會因為多種原因導致每臺的續航能力不同，下面機械派說幾個續航引數及檢修方法。先說一臺正常的電動車：72V30ah鋰電池配1000w的電機，續航能力應該是100公里左右。但是記住這是正常的電動車加上正常的電動車環境。第一種原因：環境溫度

鋰電池的最佳工作溫度是25º，如果你是在越低的溫度環境下使用，續航能力越差。參考數值：25º續航100％ 20º續航90% 15º續航80％ 5º續航60% 0º續航50％，溫度越低續航越差。檢修方法：充電時儘量放在溫度高的地方充電，這樣多少可以提高一點續航，但是效果不大。第二種原因：充電器

既然是鋰電池那就一定要用鋰電池專用的充電器，千萬不能用鉛酸電池的充電器，一點是萬萬不能搞錯的，搞錯的話輕則電池報廢，重則出現火災。72V30ah鋰電池標準是配72V3A的鋰電池充電器，因為充電器型號不對的話會影響電池的續航能力。鋰電池充電器引數：第三種原因：車身硬體

檢查前後剎車是否拖剎，撐起車子用手轉動輪子就可以檢查了。輪胎氣壓是否不夠，專業玩家的用氣壓表檢查，大眾玩家用手按過拿硬的東西敲一下就知道了。車身線路是否漏電，不過這種會出現原因的機率極低，可以忽略不計，基本是一些用了很久修修補補的老車才有可能出現這種問題。

經過上面三種原因基本就可以判斷一臺車的續航能力了，最後大家可以根據自己電動車的實質情況去做檢查。

機械派，一位有態度的機械技術派。

電池容量72V*30AH=2160WH，除以電機額定功率2160WH/1000W=2.16H，這是指保持最快速度1000W時可以騎2.16小時，而1000W的速度大約是42-45公里/小時，看人車重，用最重42公里/小時*2.16小時=85公里，而你只能騎60公里

正常1000瓦控制器大的話可以跑靠近60km。然後你一路滿把天冷了。人在胖點。再有擋風被什麼的。風阻大。怎麼說呢。檢測電池放電時間。完事。

可以測下容量。好電池才多掙錢！電摩續航300公里鋰電神器助力外賣騎手。超能動力模組鋰電外形和單隻12/20/32安鉛酸一樣，分體串並聯組合任意電壓和容量，不改電池倉替換鉛酸，跑外賣比油摩年省1萬油費，壽命是鉛酸5倍比鉛酸更省錢。

電動車續航看2點：

1、“電池能裝下多少電”= 電壓 X 安時

例如鉛酸或鋰電48伏20安(48v20ah)都=0.96度電。冬天0度時鉛酸只能裝5成電量，鋰電裝7-8成影響小。裝同樣電量鋰電只有鉛酸重量的1/4，體積的1/2。超能動力是多串數高電壓方案，同容量情況下電壓高極速快、電量多跑的遠。

2、“耗電速度”和車重、車速、胎寬、路況、電機效率等多種因素有關。一般48v20ah電池在電摩款車上可以跑40-45公里。圖是溫州車友原車72v32ah鉛酸換9只超能動力24v32.5ah模組鋰電組72v97.5ah跑300公里，武漢和西安車友同配置也都跑300公里。

模組鋰電 逐只放入分體組合不改電池倉，續航兩倍爬坡加速好很多，換車重新組合適配新電壓容量不浪費，壽命是鉛酸5倍平均每年比鉛酸還省錢。2年包換，回收舊模組返環保補貼。搜超能動力 官店和官網諮詢續航300公里極速100公里電動車配置。