自主品牌這兩個車屬於是很不錯的了，兩車都是非承載式車身，帶大梁的。個人比較傾向長城H9價格也貴了好幾萬吧。新款的長安Gs九五應該也不錯。新款無論外觀和內飾都比舊款提升了不少。

題主根本沒什麼必要糾結長安CS95和哈弗H9，這兩款車從品類屬性和使用環境角度來講，完全沒有什麼競爭關係和可比性，哈弗H9屬於是中大型硬派越野車，主要面向有跑工地、走山路、自駕遊等爛路需求的同時兼顧家用，而長安CS95則定位中大型城市SUV，主要面向路況良好的鋪裝路面，即便是四驅版本也只能應對簡單的溼滑和沙石泥地等。

哈弗H9採用了非承載式車身結構，全系搭載四驅系統，這是硬派越野車的顯著標志，官方指導價21.98-27.28萬元，經銷商參考價21.38-26.68萬元，車身尺寸長寬高分別為4856/1926/1900mm，軸距2800mm，分為5座和7座。動力上選擇空間大，搭載汽油和柴油兩款2.0T發動機，匹配採埃孚8AT變速箱，最大功率分別為252馬力、190馬力，峰值扭矩分別為355牛米、420牛米，中高配配備後橋差速鎖。

關於H9的越野效能，H9採用的是中央多片離合器式限滑差速器結構，配備博格華納適時四驅，帶有電子限滑輔助和低速四驅（扭矩放大2.48倍），後橋中間還有伊頓電子限滑差速器鎖止後橋，整體搭配起來要比普通的適時四驅強悍不少。

長安CS95（2019款）前段時間剛剛完成中期改款，定位是中大型城市SUV，採用的是最常見的承載式車身結構，主要就是面向公路行駛，官方指導價16.59-21.39萬元，經銷商參考價15.59-20.39萬，內外設計和品質感大幅提升，算是初步解決了爭議最大的部分。動力上全系搭載一臺2.0T發動機，匹配愛信6AT變速箱，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛米。新款CS95車身尺寸長寬高分別為4949/1930/1790mm，軸距2810mm，2019款全部為7座佈局。

綜上：以上就是哈弗H9和長安CS95兩款車型大概的賬面資料，兩車沒什麼好比的，基本的適用範圍和價格區間都沒什麼重疊，建議題主還是首先考慮清楚自己平常的用車環境和用途，還有準備多少預算。個人建議是重點考慮哈弗H9，越野和家用都能兼顧，車型本身已經穩定，多花幾萬塊錢比較超值，國六版車型即將在上海車展後正式上市。

只能雲評，一個是CAMRY底盤舊技術，長安75使用老老款RAV4,95典型的使用豐田老老款CAMRY，一款城市車輛。長城號稱越野硬派車，一個兩頓多重的車使用兩個渦輪增壓泵，就好比給八十的老頭強行吃壯陽藥，這使用穩定性堪憂。

總結一下，兩款車都使用別人專利過期的底盤技術，都沒有自己去研發底盤。車輛耗油都是兩位數。

要我選，CS95更合適，師傅好呀。豐田底盤久經考驗，油耗嘛，買長安城 ，長城的車油耗就不要考慮，買這兩款車都是家裡有中石油中石化股份的。

我重點說一下長安CS95，新Cs95是在原來95的基礎上升級而來，外觀和內飾都做了很多最佳化和提升，以前的95被詬病最多的是外觀，中規中矩，沒有亮點，升級以後外觀很漂亮大汽，內飾做工也很上檔次。

我有一臺老款95，182800那款，跑了1萬多公里，整體表現還是很滿意，大燈很亮，視線也很好，中控屏不算大，（新款雙液晶屏超大），360影像很清淅，發動機是長安自主研發的一藍鯨20T發動機，非常給力，油耗控制的非常好，平均油耗在10一11升，有一次我從河南信陽回家，車人兩人，全程300多公里，走高速，為了測試最低油耗，我關閉了空調，將模式設在經濟，開啟定速巡航，時速在70一80達到了最近值6.5升。我還拍了照片和影片，我自己都不信。

再一個車上音響系統不錯，高配的是日本先鋒原裝9十1音響，我的車應該不是先鋒的，但我聽不出區別，用藍芽聯手機放無壎時，有點HiFi的意，高音通透清亮，低音渾厚有為。一個人在車裡時真是一種享受。再一個就車架紮實，4s店有輛客戶的事故車，聽說把一輛Lavida快撞報廢了，95只換了前槓，防撞梁和吸能盒，引擎蓋鈑了一下金，真結實呀。

另外吐槽一下95的座椅太硬，不很舒服，新Cs95我試坐了一下，比老款好很多。