換15-40的機油太稠了，不建議使用。我的車說明書也是5-30但我一直用5-40的，開了6年了沒什麼問題。

會有一定的影響。5W則是-30℃，10W是-25℃；而後面的40則代表機油在100攝氏度時的粘度，數值越高機油的粘度就越高。15w40相比5w30，前者低溫流動性會相對較差，在發動機冷啟動時機油供給速度不如5w30，所以冷啟動保護15w40相對較差。粘度15w40要比5w30要大。但機油粘度不是越大越好。粘度大的機油雖然在高溫有一定潤滑作用，但流動性會相對較差，這是機油就會阻礙到發動機曲軸運動，讓發動機執行阻力變大，從而導致發動機油耗變高，還會讓發動機長期處於高負荷狀態，這是會影響發動機的壽命的。所以選擇機油，建議按照廠家推薦的標號或品牌來選擇

對於這種機油的問題，當然你沒有提到的是哪款汽車使用的哪款發動機，但是可以明確的說的是我們可以這樣更換機油，但是如果長期使用和原廠推薦機油，差別較大的機油標號，對發動機的效能發揮其實並不是很好的

那麼對於這種情況，其實我建議大家可以儘量按照發動機維修保養手冊上所建議加註的機油標號來進行使用

當然我們汽車維修保養手冊上的建議加入標準也是一個參考標準而已，因為有可能我們在較為寒冷的地區使用，那麼我們就需要對機油的低溫啟動效能做一個更好的選擇了

那麼我們就需要簡單的對一個機油標號的含義進行一下了解，來幫助我們更好的選擇機油

正如提出了這個問題，將原廠推薦的機油換為15W-40的機油，當然如果是新車的話，我建議大家這樣使用機油，但是從這個機油標號，我們可以看出來，這款機油有較差的低溫啟動效能和低溫流動效能，如果我們使用的地區溫度非常高的話，那麼使用這樣的機油還是不會有太大問題的

但是由於新車的發動機，各個零配件間隙都算比較好，所以我們還沒有必要使用這樣粘度稍高的機油，但也正如我說的，大家需要根據自己的實際情況來對機油進行一個選擇

題主所問，車況、車型不明，只能分以下幾種情況，分別回答：

1 車況良好，建議嚴格按照廠家推薦高溫粘度執行，低溫啟動性指標，可依據各地冬季情況，參照本人以前相關回答，適度調整。即5w可調整，30號嚴格執行。

2 車況下降，公里數較高。則可相應調整高溫粘度，即30號可調整為40號。低溫啟動性可參照貴地冬季溫度，相應調整。15w適應於零下20度的環境溫度，別的指數參照以前本人回答。

5W-30的機油一般可以看作是冬季機油，這種機油低溫流動性比較好，但高溫下可能粘度不足矣達到足夠的油膜潤滑，通俗點說，天熱了這機油像水一樣。所以原車配備的是這種機油還是要諮詢清楚，有可能是冬季或者寒冷地區的車輛機油配置。

機油桶上都有粘度的數值標註，W前面的數字代表是低溫的流動性，數值越低低溫的流動性就更好，車輛冷啟動的運轉阻力就小。後面的數字是100攝氏度下的粘度特性，數值越高粘度就更大。機油在發動機中起到潤滑、清洗、密封等作用是需要有一定的粘度，如果高溫粘度過低是會導致發動機磨損加劇並降低缸體氣密性。

從上圖我們能看出來5W-30和15W-40在零下30度的時候粘度的差異，在這個溫度下15W-40汽油不僅啟動會導致發動機幹磨啟動困難，也會嚴重增加發動機的磨損。

正好我手裡有臺依維柯，原廠冬季機油就是5W-30，夏季機油是15W-40。我曾經測試過冬季最冷零下10度使用15W-40的機油，啟動的時候感覺起動機運轉就比較費勁，有時候要打幾次馬達才會著車，如果換成5W-30的很痛快一下就著車。至於5W-30的機油通常我在北京都會最晚在4月底前更換成15W-40的機油，4S店建議最晚別超過5月底，我雖然沒有測試過夏季使用5W-30的機油，但諮詢過一些修理人員，他們說在北方地區如果夏季不經常擁堵和長時間用車的話5W-30的機油也可以使用。

所以關於自己的車加什麼粘度的機油可能不同人有不同說法，冬季和夏季使用不同粘度等級的機油肯定是對車更好，也更省油。不過對於很多私家車使用者為了省事兒就加10W-40的四季通用機油就可以。如果車子沒出保修期就在4S店使用原廠機油吧，省的車子出了質量問題商家不給保修。