這款車沒開過呀 不知道 網上曝的油耗是不到六個 實際使用情況如果能控制在九個以內還是不錯的

提車算比較早的，買了頂配的勁Pro，對比下來這個價效比最高。當時銷售顧問也說，定頂配的勁Pro或者型Pro佔大部分，尤其是勁Pro。已經開了一週近500公里。說一下體驗。

外觀見仁見智，除了尾部複雜的擴散器造型，其他設計都能接受，比較喜歡尾部的小尾翼。18寸輪轂算一個亮點。內飾做工很精緻，在15萬級別的車中，領克03的內飾可能是最精緻的。

配置豐富，例如智慧語音響應速度比較快，功能相對簡潔，這點比較好。但是語音偶爾不太智慧，例如你說想聽沙漠駱駝，但出來的卻並不是最火的哪一首而是另一首，就像之前預存好的。

駕駛方面，這個車的底盤是我喜歡的型別，很有韌性，Q彈Q彈的那種，這些天我是十代Accord混動和領克03換著開，這兩車的底盤還真的有點像，很緊緻。所以03的底盤給個好評。

但是這個車的方向盤我很不喜歡，太輕了，握在手裡幾乎不用力就能隨便轉動，幾乎沒有任何反饋。而Accord混動的那個轉向就好很多了。所以你握著03的轉向，幾乎感受不到是一款偏運動的車。還好在高速時候例如超過90左右，方向開始略微變得重一點。

動力響應這點，03和沃爾沃的一些車很像。一腳油門下去，感覺動力比較衝，讓你感覺它想往前竄。沃爾沃這種調教很符合北歐人的駕駛風格，他們那邊開車都是比較激進，即便很窄的馬路也開得飛快。不過在中國馬路上，這種動力響應不一定受到所有人喜歡。有些喜歡駕駛的人可能感覺不錯，但對於喜歡平穩行駛以及乘客來講，不是好事情。至於三缸，目前開下來沒什麼差別，感覺和四缸沒差別，所以暫時我覺得03這個三缸沒什麼問題。

但是問題來了，理論上講，這個車採用三缸發動機主要為了節能省油。實際駕駛起來，這個車並不省油。上週五，我把燃油開的快沒了，續航里程只有80公里，給同事開回家。結果他加了200元的油，週末一共開了差不多200公里還回來，結果顯示續航里程還有130公里。他說這個車的油耗不低啊。我有點懷疑，我就自己開了一下。昨晚開了80公里，其中65公里為高速和外環高架，全程不堵車，另外15公里是城市道路，也不怎麼堵車。我還採用經濟模式駕駛的。結果看儀表顯示油耗8L百公里，我覺得這樣的油耗確實算比較高了。另外，要知道，這個車只能加95的燃油。

我當時買車的時候就有這方面的顧慮，因為這個車太重了，超過1.5噸，比CIVIC重了差不多200公斤，油耗表現估計會不太理想，果不其然。當然，目前也可能是磨合期，油耗這方面我打算接下來再測試一下，等過了首保以後看看會不會降低。

再吐槽一點，也是我試出來的，就是這個車的ACC自適應巡航邏輯有問題。首先是識別問題，前幾天有一次晚上我開這車在高架路上，設定ACC跟著前面的車，這些都沒問題。有一段是隧道，隧道里面的燈光比較亮，正巧我跟著的是一輛白車，剛進隧道突然就覺得ACC失效了，識別不到前面的車了，開始一直往前衝，如果不踩剎車肯定會撞上去。第一次我以為可能是其他什麼原因，所以回來的時候還是那個隧道我又試了一次，這次和上次一樣。所以這時候我就能肯定了，這個ACC探頭的識別還是有問題的。第二點是這個車的ACC具備跟車功能，也就是說你如果跟著前面一輛車一直能跟停，這時候如果15秒內前方車走了，後面的車依然可以跟著走，但是我有一次跟停只有5秒不到，前面車走了，這個車還是不走。但由於只試了一次所以這一點還不太能肯定，關於03ACC的問題，接下來我再反覆多試幾次，到時候再給出我的測試結果把。

經過這幾天的駕駛，我感覺，這個目前來講三大件沒啥問題，當然由於是新車，可靠性方面不好說，我打算接下來一年多開開，爭取超過3萬公里，到時候再感受一下。倒是有一些細節方面需要值得關注一下，例如我昨天又發現，這個車的倒車影像的一個小問題，例如你倒完車以後，掛前進擋開始走了，要過大概三四秒的時間，道車影像才能消失變回來。

自從買了這個車以後，身邊很多人問我這個車和CIVIC比怎麼樣，等過幾天我找一輛CIVIC來對比一下吧。好了，羅裡吧嗦的就說這麼多吧，以後如果還測試出什麼問題再補上來吧。