對車輛進行必要的升級改裝我認為還是可以接受的，交警一般也會體諒，比如輪胎、鏈條、手機支架、防盜器。

輪胎：除了一些比較好的摩托車，大部分車配的原廠輪胎都比較一般，現在城市裡灑水比較多，經過白線時急加速或者剎車都可能會引起側滑，更好的輪胎可以在一定程度上可以提升車輛的抓地能力，增強車輛的操控性。換裝輪胎後抓地力會得到改善，只改剎車減震不換輪胎效果依然不會太明顯。

油封鏈條：擋車絕大部分都是靠鏈條進行傳動。油封鏈條相比於普通鏈條就是增加了一個密封圈，使得鏈條的潤滑始終處於最理想的狀態當中，它最大的作用就在於抗拉力，耐磨損。所以換裝油封鏈條後鏈條的保養週期可以延長，並且也可以避免鏈條帶來的異響。

大燈：原廠燈如果是鹵素並且蠟燭燈，換個大燈可以考慮，畢竟太暗也不安全。它主要的作用就是提升摩托車燈光亮度，增強摩托車駕駛員的辨識能力。摩托車改裝氙氣大燈後在一定程度上可以提升行車安全，但一定要裝透鏡，否則不僅會招致對向車輛的厭惡，而且光的鋪路效果也不好，只要合理升級實用性還是比較高的。

防盜器：防盜器可以提升摩托車防盜效能。摩托車購買後加裝防盜器和GPS的必要性很大，因為它可以對偷盜者起一個嚇退的作用，也可以丟了之後增大找回的機率，相比傳統的鎖具防盜效果更理想。當然，最終要的還是人防，畢竟在大金盃面前，這一切都是徒勞。

以上就是摩托車比較實用的幾個裝備，除了它們以外還有很多可以加裝和改裝的部件，比如導航支架，USB充電介面,加熱手把，前擋風玻璃，保險槓，尾箱等。如果是要進行摩旅，這些都是些比較實用的改裝。

摩托車不建議的改裝（僅代表的觀點，具體要看用途和個人喜好）

1：改變車身結構

2：爆閃燈 跑馬燈 警燈 警笛 氣喇叭（抓住會被拘留的）

3：發動機擴缸（越擴壞的越快）

4：直通排氣管（擾民，同樣拘留）

5：摩托車油門把手卡子（長途騎行可以緩解右手的疲勞，突發情況就涼涼）

8：檔位顯示器（很多都配，沒有不用費勁安裝，提前養成習慣）

根據今年6月1日正式施行的機動車最新年檢規定，摩托車將和汽車一樣享受6年免檢的措施，如圖。

如果題主的摩托車是2017年6月1日以後登記註冊上牌，那麼可以適用免檢三次的政策。

被我改成了這樣。

自己改了版花，加了大燈裝飾罩，大燈貼膜，改得不好見笑了，復古車改改是很多復古車迷的樂趣，帶來的滿足感不亞於騎行本身。

好了，這個問題沒必要糾結下去，適當的改裝沒問題。

選擇一個心儀的號碼作為車牌是大多數車友的願望，但是有時候就會事與願違，那麼是否有辦法更改車牌數字呢？還是先來分享一個我身邊的故事吧!

去年我們隔壁村一戶人家買了一輛小汽車，本來是一件讓人家非常高興的事情，但就因為車牌的數字讓他們一家人鬱悶了很久，周圍的鄰居對車牌上的數字是說三到四，怎麼來勁怎麼說，反正就是一番嘲諷。

而這家人家的父子為了擺脫這種困擾，多方打聽後，得知可以透過過戶更換號牌，所以就來了個兒子的車過戶給老子，重新換了一個號。

從這個故事中我們可以看到機動車要想更換號牌唯一的途徑就是過戶，所以摩托車應該也是如此，但也有車友反應摩托車的號牌是終身制的，是不可能是更換號牌的。

不過這種說法應該會有很強的地域特性，它不適合全國，所以摩托車透過過戶完全可以實現號牌的更換。

不過有的車友會說如此操作後，駕駛證和行車證不是同一人，後續的使用會不會造成影響呢？根據以往的經驗來看，駕駛證和行車證不是同一人，不會對摩托車後期的使用造成任何的影響。

因為駕駛證是個人的，而行駛證是摩托車的，根據這一特性摩托車行駛證的所有人完全可以是其它人，只要當前車輛具備合法的上路資格，具備駕駛摩托車資格的駕駛人，都可以駕駛，所以這種擔心完全是多餘的。

想改就改唄，記著啊 換下來的原裝件別扔了賣了，以後用處大著呢。

現在是6年免上線，不是非常爆改的話，第七年上線車檢也不用拆。

如果要過戶，恢復原狀就很重要了。重新上牌要求還是挺嚴格的。