這個問題不是拍著腦殼就可以信口而言的！要從地理位置、產業和引資政策、招商力度、基礎設施配套去分折；當然，有無足夠的熟練工人和技術人員，更重要的是，薪酬吸引，等等！最好實地調研分析。整個宜春範圍的產業以低技術、低工資、企業小為特徵。

1.       先來看下袁州區的地位位置，袁州區地處江西西部，東鄰鋼城新餘，南接古城吉安，西毗煤都萍鄉，西北連湖南腹地，素有“贛西重鎮”之稱。全區面積2532平方公里，總人口110萬，轄17個鎮、3個鄉、8個街道辦事處，為宜春市委、市政府所在地，是宜春市政治、經濟、文化、資訊中心。袁州交通便捷，浙贛電氣化鐵路、滬瑞高速公路、320國道橫貫全區。到南昌昌北國際機場200公里，到長沙黃花國際機場150公里。從地理位置上看，袁州區的位置並不差，也是宜春市的市府所在地，但從其東，南，西，北相鄰的位置來看，要麼是省內其他市，要麼是外省湖南，只有北面與市內的萬載，上高相鄰，從地理位置來講，很難引起市內其他縣，市的共鳴。

2.       我們再來看看豐城，樟樹，高安這三個宜春市內的縣級市的地理位置：

1）豐城，江西省試點省直管市， 位於江西省中部、贛江中下游，鄱陽湖盆地南端，東臨撫州臨川區、南昌進賢縣、南臨撫州崇仁縣、樂安縣、吉安新幹縣，西接宜春樟樹市、高安市，北連南昌新建區、南昌縣，距南昌60公里、南昌昌北機場70公里， 擁有浙贛鐵路、京九鐵路、滬昆高速公路、贛粵高速、東昌高速公路、105國道、贛江黃金水道

2）高安市，位於江西南昌西部，建縣始於漢高祖六年（前201年），最早取名建成，素有“贛中明珠”美譽。唐朝武德五年（622年），為避太子李建成名諱，改建成為高安。1993年撤縣設市，下轄2個街道、21個鄉鎮、1個墾殖場，面積2439.33平方公里，人口87.44萬（2017年），距昌北機場僅50餘公里，昌慄高速在高安設立三個出入站口，320國道橫貫境內，浙贛鐵路接軌境內，2014年9月16日，江西境內首條設計最高運營時速350公里的高速鐵路——滬昆高鐵貫穿境內並在高安設站，高安火車站正式運營。

3）樟樹市，江西省計劃單列城市，江西省第一個全國百強縣級市。樟樹市位於江西省贛中地區，地處贛江中游，鄱陽湖平原南緣，東經115°06′33″至115°42′23″，北緯27°49′07″至28°09′15″。市區位於橫穿江西的浙贛鐵路和縱貫江西的贛江交叉點上，市域東鄰豐城、南接新幹、西毗新餘、北連高安。全境東西長50公里，南北寬31公里，總面積1291平方公里。2012年人口63萬。3.從地理位置上講，豐城，樟樹，高安是相鄰的，所以相對來講，經濟上三市可

  以共同發展，相互扶持，當然，還有一個優勢是離南昌近，是南昌經濟發展圈

  的輻射區域。

4袁州區雖作為宜春市的市府之地，但對整個宜春市的經濟輻射能力很弱，民間交流上，下面的縣市對這個市府之地認同感很差，很多人幾乎沒有或者很少到過宜春市，尤其是豐，樟，高三市。

5.近幾年，袁州區以鋰電新能源，明月山旅遊來發展經濟，在宜春市內的影響力越來越大，從2018年GDP情況來看，排名市內第三名，相信後續會繼續努力發展，爭取到更高的排名。

3.從地理位置上講，豐城，樟樹，高安是相鄰的，所以相對來講，經濟上三市可

  以共同發展，相互扶持，當然，還有一個優勢是離南昌近，是南昌經濟發展圈

  的輻射區域。

4袁州區雖作為宜春市的市府之地，但對整個宜春市的經濟輻射能力很弱，民間交流上，下面的縣市對這個市府之地認同感很差，很多人幾乎沒有或者很少到過宜春市，尤其是豐，樟，高三市。

5.近幾年，袁州區以鋰電新能源，明月山旅遊來發展經濟，在宜春市內的影響力越來越大，從2018年GDP情況來看，排名市內第三名，相信後續會繼續努力發展，爭取到更高的排名。

有多少人瞭解過袁州？古袁州的五虎，像握緊拳頭，慷鏘有力，也確實風光無限！五虎的萍鄉新餘分宜都划走了，只剩下袁州萬載…先不說划走老五虎很大地盤，幾次分家，宜春就折騰不行了，剩下的袁州萬載被豐頂山隔開，談什麼發展？