多換幾次車標，想證明車企的文化積累，更直觀地讓車友們看到車企的一成長，這樣更能和合資車企拉近一點差距！！！

國際上比較有名的汽車企業，車標都有他獨特的意義！賓士車標代表著水陸空機械化，現在被別人認為是汽車方向盤！奧迪車標代表著合併前的四家公司，同時也代表四個輪胎意思！寶馬車標代表藍天白雲，形容公司源遠流長！大眾車標代表著必勝V的意思！像起亞，就是起於亞洲，走向世界的意思！

中國產車也需要自己的車標，需要知道自己企業存在的意義！車標也應該富有美感，讓駕駛員喜歡！試想一下，對於中國產車，如果這輛車造型非常漂亮，你也非常中意，但就是車標不好看，你會買嗎？現在中國產企業就面臨這麼一個尷尬的境地，車標沒有內涵，沒有底蘊，造型設計還不咋樣，更別提什麼文化特色了！

車標代表了什麼？代表了消費者對這個品牌最直觀的認識，一個車輛汽車標識，應該具有特別的意義，同時還要有美感，供大家欣賞。尤其是現在自己的車，都是開著滿地方跑，如果車標不好看，車主心理都過不去這個坎，企業汽車銷量怎麼會好呢？

我們所有企業都在努力打造一個企業，那就是百年企業，百年企業本身就象徵著成功，試想一個企業可以生存百年，自然需要深厚的文化底蘊，一個百年發展的企業，必然有它的企業文化，必然有它的企業特點，而別人認識這個企業首先從企業logo開始！企業logo不是這麼容易繪製出來，許多企業都是花大價錢請專門人員訂做！

可以說這兩年，自主汽車品牌做得是風生水起。從吉利蛇吞象吃掉沃爾沃，再到長城汽車SUV勇奪市場份額，再到長安品牌逐漸發聲，再到比亞迪的唐宋元，再到一汽紅旗的大改革。

中國自主汽車產業的變革就這樣一點點拉開序幕。而更多車企的變化更多是從更換車標開始。

一，一汽紅旗

一汽紅旗標誌，從向日葵到紅酒杯（消費者戲稱）。從標誌本身的變化，我們看出其更具時代感，質感。而隨後一汽紅旗品牌的一系列官宣動作和產品，都與以往截然不同，更加有設計感，更美。

向日葵標誌

消費者戲稱：紅酒杯標誌

老款紅旗H7

新款紅旗H5

二，長安汽車

長安汽車標誌的改變，可以看出從具象化到抽象化的過度，以及一個乘用汽車的品質感，顯露無疑。

三、吉利

吉利的車標改變，說實話，身邊的同行們是越來越看不懂。但是不影響人家造車，前有吞併國際大公司，後有創立合資品牌LYNK & CO。可以說吉利打得這一仗，真的揚我們中國產汽車的志氣。

四，長城

長城品牌，說實話一直我以為是做皮卡汽車，但是自從換標誌，開始做乘用車，做出的SUV，設計帶感，車子大。現在，長城又有其豪華品牌，WEY

其實，現在我們的自主品牌，在內飾做工，車型設計，車的安全性，車輛得科技手段，都不輸給合資品牌。而且自主品牌的售價也被中國老百姓喜愛。

在中國產汽車成長的路上，我相信企業的老總，也不會不知道核心技術與西方和日本之間的差距。

相信，隨著我們國力的日漸強盛，人才的增多，遲早有一天我們會彎道超車。而換標原因有

1、時代發展，原有的車標已經不符合現有產品和市場的定位，所以必須更改。國外的很多汽車品牌的標誌，雖然沒有大概，但是一直在跟隨時代注入新的因素。

2、老車標，有時會在大眾心理留下標籤。新車標，更容易開拓市場。

3、更換車標，其實也是其內部領導告訴員工和外部市場，企業的變革和發展的決心。

感謝邀請！沒錯，近年來，相當多的自主品牌更換車標，比如吉利、比亞迪、長城、江淮、奇瑞等等！不得不說，原有的車標真是要多難看有多難看，毫無美感和內涵可言！然而隨著企業實力以及競爭力的提升，原有車標不再能夠滿足和承載現有的企業文化需求，即便會增加很多運營成本，一些廠家還是義無反顧的更換了新的logo，個人覺得這是自主品牌隨著產品質量的提升，與國際化接軌的一個重要標誌！於消費者而言和中國汽車工業而言，未嘗不是件好事！但是還有一點要說的是，不是隻有自主品牌熱衷於更換車標，其實好多豪華車品牌也是一樣，只不過週期長了一些而已！

設計和理念本身就落後太多，看看吉利等一大票國內企業，標誌象個鄉鎮企業似的，換換正常，要換換好，別換來換去改不了多少