全合成機油正常保養週期，一年或者一萬公里，滿足其中一個條件就應該更換了。即使行駛了5000公里，但是你行駛的時間已經滿足一年，所以也應該更換了。

更換全合成的潤滑油記得也要匹配相應的長效機濾配合使用。

格德寶，愛車愛生活！

全合成機油的正常使用壽命在10000-12000公里區間，或者說一年時間都可以。4S店的保養要求都是根據不同車型不同機油做出的規定，我們不需要生搬硬套他們的要求，開了一年後根據機油餘量效能優劣擇機更換即可。

機油更換週期是一個老生常談的問題，根據題主描述基本上可以確定原車加註的機油為半合成機油，使用壽命在5000-7000公里或者六個月時間，兩者以先到為準，車主自行更換全合成機油後必然延長了使用壽命和保養週期，我們當然不需要再遵守4s店的規定了。

相反，如果無謂的遵守他們的規定，半年時間（前提是里程數不到10000公里）就更換機油，一方面造成原機油浪費和資金浪費，一方面機油使用半程其狀態和效能正處於良好情況，還縮短了保養週期。如果是開了一年時間，里程數我們只能作為參考，畢竟時間節點差不多了，這時候需要注意及時自檢機油餘量情況，觀察餘量是否低於機油尺最低刻度線，顏色是否變黑且粘稠度增加了，發現情況不好立即更換機油。

不見得必須換：

可以不換，取決於你選用的機油執行的認證標準、以及你的車要求的保養認證標準，4S店的說法只是為了讓你常回去消費（幫4S店完成業績）、怕你不再上門（專業術語叫避免“客戶流失”）

你保養的機油，如果是“全合成機油”，油桶標籤上一定有 大眾 VW 50200、賓士 MB 229.1/229.3/229.5 、寶馬 BMW Longlife-01 字樣，這是字樣是車廠機油OEM認證標準，對應的保養里程見上表；

如果你用的機油是正宗認證機油，上表的保養里程、你在國內可以用得更長（因為結束時標準比國外低、所以里程不需要縮短、而是延長）；

如果你用的機油是樣子貨（絕大部分情況如此），看運氣、不管你換油里程長短、其實已經中招了，這不是換油里程長短問題，是標準/品質高低問題，明顯不達標。

真正專業意義上的全合成機油，基礎油成分是PAO（聚α烯烴，IV類基礎油）；

而4S店銷售告訴你的“全合成機油”，幾乎只是 III 類基礎油生產的、借PAO的名號；

兩者效能和使用壽命有巨大差異，前者可以3千工作小時，後者可能只有：

半合成也是被玩壞了的術語。

見真章、建議透過機油斑點測試。

下面給你一些例子、全是真實可靠的

注意：邊緣已經有鋸齒、機油已經惡化、必須換油；

（而再後面按照德國規範保養的車輛，3.5萬、4萬公里未換機油的斑點測試，都沒有在邊緣出現鋸齒。）

4萬公里沒有換機油、車主南昌的哥村長做了斑點測試之後、不是換油、是補油、繼續用：

車主的資訊也給你亮出來：

實際上，全合成機油也是有分好壞，

差的全合成機油，半年或八千公里就差不多了該換了。那麼好的全合成機油使用一年或一萬二千更換也是綽綽有餘！

那麼你這個問題，首先要清楚4s店用的是否是原廠全合成機油，一般情況下，4s店用的所謂原廠機油，僅僅是符合保養手冊機油標準的最低標準。

所以長效型和保護性肯定是不如品牌的旗艦機油！

所以你用原廠機油，多久更換？開啟你的保養手冊，嚴格按照保養手冊週期進行更換就可以了！不用聽4s店的，畢竟，發動機是廠家造的，不是4s店造的。