ENVISION這臺發動機是典型的小缸徑大行程發動機，適合城市通勤走走停停的路況，特點是注重低轉速扭矩輸出，開起來比較舒服。

這臺1.5T發動機的缸徑74mm，行程是86.6mm，不但低扭出色，中低轉速時的節油效果也不錯，雖然高轉的功率損失比較大，但是很適合家用（我們平時開車大部分在低轉速）。短行程發動機高轉功率高，但是扭矩也要在高轉爆發，平時就不是很實用。以前法系車就喜歡用，給人的感覺就是起步沒勁，油耗高。

通用這個1.5T不但動力引數上比較好看，實際駕駛感受不錯，而且省油。8.6L/百公里的綜合油耗，是同級別中的佼佼者。當然這裡面也有7速雙離合的一部分功勞，但是ENVISION的油耗表現算是徹底改變了人們以往對別克“油老虎”的看法。

一般渦輪增壓發動機，由於缸內壓力較大，噪音會更大，再加上真噴也更容易造成噪音。不過噪音的抑制算是通用的強項，跟大眾的1.4T相比，通用這款發動機在噪音表現上有明顯優勢。

最後說說ENVISION的動力引數，最大功率124千瓦（5600rpm），最大扭扭250牛米（1700-4400rpm），它的動力水平超過了2.0L自然吸氣發動機，跟豐田、本田的2.4L、2.5L自然吸氣略有差距。但是其扭矩爆發的早，實際駕駛起來跟2.4L自然吸氣發動機差不多。

總體來說，通用的1.5T Ecotec發動機，動力、油耗表現出色，噪音、振動控制水平很高，是一款很出色的發動機。1.5TENVISION的動力系統，主要問題還是這個7速雙離合。

城市開沒問題

1、它的低扭調的比較好，城市超車沒什麼壓力，

2、但在山路就有點吃力，但在山路行駛時，只要不是頻繁超車也完全沒有問題。

3、受限於排量，超過80後，後段加速無力，高速上二次加速比較費勁

我開的就是1.5t的，家用足夠了，跑了3千多公里了，也沒有感覺到頓挫、異響，加速也挺好的，沒有說的那麼糟，挺舒服的。

別克ENVISION1.5 t動力到底怎麼樣，這要看跟誰比，還要看你的需求。如果跟2.0 T比，那動力肯定是偏弱的，畢竟價格還排量擺在那裡。但是如果跟市面上絕大車型比，別克ENVISION的加速表現屬於中等水平，零百加速在十秒左右，在家用車領域完全是足夠的。畢竟加速時間在13秒左右的車還有很多呢。所以1.5 t別克ENVISION動力夠不夠強不強勁，完全看你自己的體驗和標準。

別克ENVISION上市這麼多年，老驥伏櫪，也屬於別克比較走量的車型了，別克ENVISION剛剛上市的時候定位可是30萬級別的SUV，走的是高階城市豪華SUV路線，自從後來改款出1.5 t版本車型才把他的定位和價格拉低，現在1.5 t版本的國五裸車只要15萬左右就可以提到，價格十分親民。

我認為買別克ENVISION如果想買1.5 t版本，買最低配就夠了。全景天窗，座椅調節，真皮座椅，多功能方向盤，大屏導航等配置都有，完全沒有一點丐版的意思，價效比是最高的。如果你有買1.5 t高配價格的錢就完全不如直接上2.0T了。因為2.0 t匹配的是九速手自一體變速箱，可靠性和平順性要比1.5 t版本匹配的乾式雙離合變速箱要好很多。

別克ENVISION匹配的這款乾式雙離合變速箱是通用自己研製的，像榮威RX5等車型也是用的這款變速箱。實際表現水平跟大眾乾式雙離合比還有一定的差距，急加速急減速能夠明顯的感覺到有點頓挫，而且不少車主反映，ENVISION雙離合變速箱有異響、打齒等故障，總之，可靠性和體驗感不是特別好。

綜上所述，我認為別克ENVISION1.5 t的動力完全沒有問題，十秒的零百加速應付家用綽綽有餘。但是它的雙離合變速箱稍微有點不省心，我知道大部分車主看上這款車，主要是因為它的內飾太漂亮了，很多時候眼睛看對眼了，就能忽略他的很多小毛病，如果真的看上這款車，那麼買1.5 t最低配就好了，1.5 t最低配銷量還是不錯的。如果預算稍微高一點最好上2.0 t，九速手自一體變速箱問題不大，比通用的雙離合要好很多。

都說雙離合不好，直接放棄1.5T，上2.0T精英了。試駕的1.5T後。紅綠燈起步有點肉，開的距離短，沒覺得頓挫。車不錯