好不好看情況吧，比如你上下班近距離代步，每天行程幾十公里內，那相當不錯了，省錢“環保”還不限號，如果說你有需要跑長途，比如好多人逢年過節回老家，而且這距離大於三百公里或者五百公里以上，那你不是在充電就是在找充電樁的路上，萬一遇見次高速大堵車，冬天不敢開暖氣，夏天不敢開空調，一個不小心就得喊拖車，關鍵高速大堵車，拖車來的速度也夠你難受的，所以根據自己情況來選擇，反正我自己的話選燃油車了，我不太想遭遇半路沒電的尷尬，蘿蔔青菜各有所愛，還是那句話，根據你實際出行情況來覺得你買不買電車，不管燒油燒氣還是燒電，總之車這個工具就是服務你的，你覺得它方便你就買，如果它不能給你帶來便利性你就遠離它。

談到新能源汽車，相信每個人都是持有自己的態度，不過對於購買過該車的消費者來說，也許就跟大家想象中的不一樣了，其中就有不少網友說道：新能源汽車發展起來可能有點懸，一起來看看為什麼這麼說了。

目前國內的經濟發展非常的快，每個家庭的經濟收入都得到了良好的改善，於是就有很多人就想到了購車來代替出行工具，當然啦，面對如今五花八門的車型，消費者也表示非常的吃力，再者來說，國內大多都是燃油汽車，在油耗上面也是一個問題，因為保養愛車也是一門技術活，但是近幾來，國家在新能源汽車這塊給予了很大的幫助，有訊息傳出，將在2025年左右，國內汽車市場開始禁止出售燃油汽車，大力推崇新能源汽車的發展，只能說，有些事實是註定改變不了的現實。

目前，國家在空氣汙染這塊也是高度的重視，於是在新能源汽車上面花了不少功夫，越來越多人開始關注新能源汽車的發展了，當然，一個企業要想轉戰到新能源汽車，這談何容易，不僅需要投入大量的財力，物力不說，能不能成功都是一個未知數了，畢竟這是初期的研究階段，還有大量的問題等待著我們去解決。

據有關部門統計，目前國內的新能源汽車總數已經達到了199萬左右，佔比不到全國汽車的1%，可想而知，新能源市場還有很多未知的區域等著我們去探討，但是細心的網友發現，按理說，根據目前的這種大力推崇的局面，該車的銷量應該是很不錯的，但是事實就是新能源市場的銷量一直比較低迷，很多消費者都是有苦說不出。

第一就是新能源汽車的充電問題不能得到很好的解決，大家都很清楚，國家的優惠政策一般都北上廣城市開始實行，其次再到三四線城市，於是就遇到充電樁的問題，當你需要從新為愛車提供能源的時候，需要跑很遠的地方才能辦到，非常的不方便，其次就是續航問題，現在差不多市面上一輛10多萬的車可以跑到150公里左右，接下來又能從新供能，這樣的話就感覺跟電瓶車差不多了，而且一般還不敢跑太遠，集合這些問題，你就會發現，新能源汽車銷量就會一直上不去，只有真正解決掉這些問題，才能保證消費者更好的利益。

談一下我的想法：

1、燒汽油的汽車更好：首先為什麼要說燒汽油的汽車更好呢，這要就說到汽油機的發展歷程。第一臺汽油機汽車由賓士在1885年研發出來的，至今已經有了130多年的發展歷史，經過那麼多年的發展與歷練，可以說技術已經是非常的成熟可靠了。從廣大的使用者群體來看，汽油機是非常值得信賴的，現在是，今後也是。

2、混動汽車是一個好的過渡：既然汽油機那麼好為什麼還要出混動呢，其實這是發展的必然，因為繞汽油的汽車排放汙染很嚴重，且用汽油的成本又偏高。所以就孕育出來了這種又燒油又用電的混動車型，當然駕駛過程中主要還是用油，電呢只是輔助的。從豐田、本田、雷克薩斯等品牌的混動車型消費者的體驗來看，口碑還是挺不錯的，也是值得去購買的，但就是相對純汽油的車型價格要高一些。

3、新能源汽車是一個好趨勢：注意！只能說是好趨勢，因為“新能源汽車”可以說是近幾年來的一個新鮮產物，它的發展時間很短，可以說最先購買那些“新能源汽車”的消費者就是廠商們的“小白鼠”，透過他們發生的各種問題反饋來改進自己的技術。甚至現在都還能在網上看到某某“新能源汽車”又發生什麼問題了等等，一度讓廣大消費者對其車型產生了懷疑。但時代在發展世界在變化，在國家從資金、政策的大力扶持這一類的車型下，“新能源汽車”確實是未來的好趨勢，只是這個時間還要多久，那就說不準了。

而作為熱愛駕駛的我，還是更喜歡那汽車發動機的轟鳴聲，而不是汽車發出的電流聲。有一句話叫做“老的才是最經典的”，大家覺得呢？