國內的太子車型說實話可選擇的餘地真心不大，本來車型就少，而且要麼質量穩定一點但是動力差了點，要麼動力還不錯呢質量又不穩定，要找到一款動力適中，質量還過得去，價格又不能太高的太子車型，還真不是很好找。
本著這三個基本條件，我勉強為你找了幾款，看你喜歡不喜歡。
第一，兩萬內的太子，怎麼也繞不開力帆的V16吧？
這款車之前已經多次介紹過，感興趣的朋友可以查閱我之前的答題。這款車我個人認為是國內250級別以內最好的美式巡航車型，沒有之一。這麼說是否把話說得太滿了？我不介意，這款車我實地試騎過，不論從外觀，做工，配置，動力，駕乘感受上來說，都非常優秀，我個人非常的推崇這款車，因此我把他擺在第一位來推薦。
外觀上具有典型的美式巡航太子風格，大量鍍鉻件閃閃發亮，工藝考究質量上乘，有車友已經騎了近1萬公里，風裡來雨裡去，無任何鏽跡，當然，這個考驗時間太短，說明不了什麼問題，我們且拭目以待吧！
發動機是力帆自研的V2風冷雙缸發動機，最大功率為13.2KW,最大扭矩為19NM,雖然資料上不怎麼亮眼，但是勝在質量穩定，皮實抗造。而且中低轉速下的起步加速表現還是很不錯的，市區行駛走走停停，野外郊遊高速巡航都還可以。
坐姿舒展，懸掛設定偏向舒適設定，長途騎行也不會疲累。聲浪低沉渾厚，有點大排量重型美式巡航車的味道。
目前2018款增加了ABS配置，價格也增加了大約2000元，為18800元。
250CC的排量，美式巡航的標誌V缸和大量鍍鉻件，外觀打眼，騎乘舒適，質量也還靠譜，你覺得如何？
第二，看下悅酷150吧！如下圖。
這也是神車級別的車型，從外觀上來講，小排量美式巡航車型能把外觀設計成這種地步真心不容易，可見豪爵鈴木設計師的功力，真不是那些東施效顰的八線品牌可以比擬的，我猜他們是拿年薪的吧？呵呵！開個玩笑。
這款車呢在質量上的穩定性，用料的實在，裝配的嚴謹上是有口皆碑，這裡我就不在多介紹了，至於有些個別負面的案例，這個問題你要這樣看，摩托車（包括汽車）是一個複雜的機電綜合體，沒有任何廠商敢於誇口說能做到100%的沒有任何質量問題，就算你是本田，寶馬，賓士又如何？寶馬斷軸，本田CBR300曲軸全球召回這怎麼講呢？這個問題講的是個機率也就是良品率的問題，對吧？
好話說了，壞話也有。昨天還解答了一個車友詢問的悅酷150能否改發動機的問題，注意檢視。那麼這款車車友反應最多的就是，這個動力確實是不夠用，不到9個KW的單缸風冷發動機，推動這款重量高達150多KG的150CC級別的“小”太子，確實力不從心。當然，代步還是沒問題，不那麼追求動力的話，其實也還過得去。
另外一個問題，建議更換輪胎。原裝輪胎一個字-----非常滑！有水的地方必然滑，沒水的地方剎得重點也滑，這個我深有體會，要麼還是老老實實的保持車速，手指隨時搭在剎車拉桿上，要麼換胎，沒法忍。
這款車型是屬於老車型了，目前還沒有得到改版或者動力升級的訊息，令人遺憾。價格為12000左右。
第三，還可以看下奔達的FUN250。
外觀上看還是很漂亮，短小精幹，前減震為巡航車裡少見的倒立式，前輪拖曳距也與街車相近，因為這款車是定位於運動巡航車型，自然會帶有一些運動元素在裡邊。
發動機是一臺233cc並列雙缸發動機，搭配德爾福電噴系統、水冷散熱系統、國際六檔，最大功率18.5KW/9000轉，資料上來看很不錯。
前制動為雙碟制動。
這款車的價格為16500左右，不錯的逼格，不凡的動力，不錯的操控性，你覺得如何？
目前這款車還沒有車友的使用報告，所以品控如何現在還不知道，如果質量上能有保證的話，我覺得還不錯。
如果喜歡，建議先觀望一段時間候再下手，咱們得給廠商留出整改時間來對吧？例如2018款的奔達原馳獸400，就針對以前的老款車進行了專門的整改，以前反應的一些問題得到了有效的改進，說明這個廠商還算是一個又責任心有擔當的企業。
好了，介紹到這裡吧，希望你能找到你的夢想之車。
國內的太子車型說實話可選擇的餘地真心不大，本來車型就少，而且要麼質量穩定一點但是動力差了點，要麼動力還不錯呢質量又不穩定，要找到一款動力適中，質量還過得去，價格又不能太高的太子車型，還真不是很好找。
本著這三個基本條件，我勉強為你找了幾款，看你喜歡不喜歡。
第一，兩萬內的太子，怎麼也繞不開力帆的V16吧？
這款車之前已經多次介紹過，感興趣的朋友可以查閱我之前的答題。這款車我個人認為是國內250級別以內最好的美式巡航車型，沒有之一。這麼說是否把話說得太滿了？我不介意，這款車我實地試騎過，不論從外觀，做工，配置，動力，駕乘感受上來說，都非常優秀，我個人非常的推崇這款車，因此我把他擺在第一位來推薦。
外觀上具有典型的美式巡航太子風格，大量鍍鉻件閃閃發亮，工藝考究質量上乘，有車友已經騎了近1萬公里，風裡來雨裡去，無任何鏽跡，當然，這個考驗時間太短，說明不了什麼問題，我們且拭目以待吧！
發動機是力帆自研的V2風冷雙缸發動機，最大功率為13.2KW,最大扭矩為19NM,雖然資料上不怎麼亮眼，但是勝在質量穩定，皮實抗造。而且中低轉速下的起步加速表現還是很不錯的，市區行駛走走停停，野外郊遊高速巡航都還可以。
坐姿舒展，懸掛設定偏向舒適設定，長途騎行也不會疲累。聲浪低沉渾厚，有點大排量重型美式巡航車的味道。
目前2018款增加了ABS配置，價格也增加了大約2000元，為18800元。
250CC的排量，美式巡航的標誌V缸和大量鍍鉻件，外觀打眼，騎乘舒適，質量也還靠譜，你覺得如何？
第二，看下悅酷150吧！如下圖。
這也是神車級別的車型，從外觀上來講，小排量美式巡航車型能把外觀設計成這種地步真心不容易，可見豪爵鈴木設計師的功力，真不是那些東施效顰的八線品牌可以比擬的，我猜他們是拿年薪的吧？呵呵！開個玩笑。
這款車呢在質量上的穩定性，用料的實在，裝配的嚴謹上是有口皆碑，這裡我就不在多介紹了，至於有些個別負面的案例，這個問題你要這樣看，摩托車（包括汽車）是一個複雜的機電綜合體，沒有任何廠商敢於誇口說能做到100%的沒有任何質量問題，就算你是本田，寶馬，賓士又如何？寶馬斷軸，本田CBR300曲軸全球召回這怎麼講呢？這個問題講的是個機率也就是良品率的問題，對吧？
好話說了，壞話也有。昨天還解答了一個車友詢問的悅酷150能否改發動機的問題，注意檢視。那麼這款車車友反應最多的就是，這個動力確實是不夠用，不到9個KW的單缸風冷發動機，推動這款重量高達150多KG的150CC級別的“小”太子，確實力不從心。當然，代步還是沒問題，不那麼追求動力的話，其實也還過得去。
另外一個問題，建議更換輪胎。原裝輪胎一個字-----非常滑！有水的地方必然滑，沒水的地方剎得重點也滑，這個我深有體會，要麼還是老老實實的保持車速，手指隨時搭在剎車拉桿上，要麼換胎，沒法忍。
這款車型是屬於老車型了，目前還沒有得到改版或者動力升級的訊息，令人遺憾。價格為12000左右。
第三，還可以看下奔達的FUN250。
外觀上看還是很漂亮，短小精幹，前減震為巡航車裡少見的倒立式，前輪拖曳距也與街車相近，因為這款車是定位於運動巡航車型，自然會帶有一些運動元素在裡邊。
發動機是一臺233cc並列雙缸發動機，搭配德爾福電噴系統、水冷散熱系統、國際六檔，最大功率18.5KW/9000轉，資料上來看很不錯。
前制動為雙碟制動。
這款車的價格為16500左右，不錯的逼格，不凡的動力，不錯的操控性，你覺得如何？
目前這款車還沒有車友的使用報告，所以品控如何現在還不知道，如果質量上能有保證的話，我覺得還不錯。
如果喜歡，建議先觀望一段時間候再下手，咱們得給廠商留出整改時間來對吧？例如2018款的奔達原馳獸400，就針對以前的老款車進行了專門的整改，以前反應的一些問題得到了有效的改進，說明這個廠商還算是一個又責任心有擔當的企業。
好了，介紹到這裡吧，希望你能找到你的夢想之車。