高度調節分手動自動 都很有用。因為市區和高速對遠近光高度要求是不一樣的。大燈清洗 南方雨水多 用的多一些。在夜間泥濘路面 前方車輛甩起的泥水 用清洗噴掉。很方便

我個人覺得大燈高度調節和大燈清洗是有作用的，大燈高度調節的作用要大於大燈清洗，因為現在的大燈清洗裝置都只有噴水的動作，沒有擦大燈的動作，而且噴水的水壓也不是很大，因此如果是那種長途跑高速積攢下來的老泥，清洗裝置也是無能為力，只能停車再服務區用抹布擦才能通透。

我個人使用這個功能還是比較多的，在市區行駛的時候，由於大部分路段都有路燈，我就會把大燈的高度調節到比較低的位置，一個是不容易對對向車道造成炫光影響視線，另外也可以讓光束更集中，亮度也比較亮，對於路面照射的情況就比較清晰。

在國道和高速上的時候，我就會把大燈調高，這樣做的目的是可以讓光線可以照射的更遠，可以看到的範圍更廣，因為國道和高速一般沒有路燈，因此眼睛可以適應暗的環境，就算光線擴散了對於看清路面也是沒多大問題的。

作用主要還是清潔大燈上的灰塵，對於泥土和蚊蟲屍體無能為力，現有的大燈清洗裝置一般會和疝氣燈關聯在一起，國內裝配疝氣燈的車輛基本上全部都有大燈清洗裝置，因為疝氣燈是電弧發光，光線比較強，如果大燈燈罩有汙漬的話容易造成散射，對對向車輛造成炫光。

有點懷念以前老沃爾沃和賓士上的大燈雨刮器，那種才是可以真正可以把大燈清潔乾淨的配置，但是無奈各種原因後面被淘汰掉了。不過以現在的大燈材質就算用大燈雨刮器，用不了多久也會全部刮花的。

總的來說，汽車上面裝配這類配置都是為了輔助駕駛，讓駕駛變得更加安全，我們在使用的過程中要根據當時的路況和自身實際情況進行設定，讓車輛保持在一個比較安全的範圍內才是正確的做法。

當然都有用啊，要不然配置幹嘛~就是是否是必須的而已。

大燈高度調節目前車上一般都配備，一般是近光燈高度調節，0-5，數字越高照的越近，數字越小照的越遠，一般都是直接調到最高（沒辦法，晚上開車視野好），不過這個功能我就在調節的時候用過一次，以後就再也沒用過。調節的時候晚上開車出去，找個前面空曠的地方，波動調節開關看看效果，感覺滿意了即可，調節一次之後基本是用不到第二次了~這麼說有點雞肋了。或許會有人，過不同的路段，會用到不同的高度，不過~個人感覺沒軟用~

大燈自清洗，猛一看高大上的配置，豪車系列，不過這個功能分地方，如果日常走的都是水泥路之類的，這個功能一般用不到，裝B把妹的時候可以用用，日常駕駛一般用不到，平時的那點塵土不會影響燈光的投射性。不過在一些路上泥比較多的土路，雨水大風天氣又比較多，是有用的，晚上不小心壓了水坑，泥水濺到大燈上，這個時候這個功能還是很有效果的，除此之外，感覺就是個顯擺的功能。

其實車輛的配置，主要還是要看安全，而安全配置包括的就比較多，比如安全氣囊，剎車片、esp、主動剎車等等，多關注這些東西還是比較靠譜的，少關心一些花裡胡哨的東西，沒啥太大的作用。

汽車遠光燈的高度可以根據駕駛員的使用習慣以及坐姿等多方面進行調節。

進入駕駛室內部，可以在方向盤的左下角背面找到大燈高度調節的旋鈕。

這裡可以看到大燈的高度旋鈕是多檔位可調的，分為：0/1/2/3共4個檔位。

調節高度0檔位是最低的高度檔位，也是預設的檔位；

1擋高度稍微比0擋的高度高一點，根據路況進行調節；

2擋高度稍微比1擋的高度再高一點，注意使用的時候不要影響對向的來車；

3擋高度屬於最高的檔位，郊區沒有路燈的情況下可以使用。

遠光燈控制檔杆在方向盤的左側背面位置

對於大燈清洗功能，很多人會覺得有點雞肋。但是這個應用在歐美國家還是非常普及的，尤其是針對越野一族，行駛在非常泥濘的道路上時，這個功能就會變得非常有用了。而且有時候前車會把泥汙等甩到你的車燈上，這個時候如果有大燈清洗功能，也不用你自己下車拿抹布擦了。

因此車上的任何設計一定是有它的道理，就看使用場景了，雖然說實際上，一點點泥汙不太會影響大燈的投射效果。