摩托古茲
摩托古茲（MOTO GUZZI）是一個歷史性的義大利摩托車製造商，它使用著名的橫向安裝的V型雙缸摩托車。摩托古茲是現存最古老的摩托車品牌。摩托古茲開始生產摩托車揮舞鷹標誌仍在使用。多年來，摩托古茲賽車世界的成功經驗，開發大量的創新設計，包括一個短暫的8缸摩托車。摩托古茲是最富有傳統精神的摩托車品牌之一。“85年摩海浮沉，85年寵辱不驚”，給它如此的評價毫不為過。憑著堅忍的性格，這個義大利廠商贏得了車迷們最多的同情和好感。然而，上世紀90年代，摩托·古茲的經營狀況不佳，新千年伊始，這個品牌就被併入阿普利亞。在那裡，它們學會了如何解決行駛機構上存在的問題。不過，寄居的日子才剛剛適應，歐洲最大的摩托車廠家——比亞喬又將它收入自己門下，那一天是2004年12月30日。
阿普利亞
阿普利亞（Aprilia），是義大利著名摩托車品牌。是歐洲第2大踏板車和摩托車生產企業，並且是歐洲唯一能夠生產全系列型號的廠家。雖然都誕生於地中海邊的足球王國，但阿普利亞在世界範圍內的知名度和影響力的確是遠遠遜色於本國的其他摩托大牌。其實，他們的產品款式是最多的，基本涵蓋了所有車型，在踏板車、公路車、越野車等方面也都頗有建樹。他們在產品研發方面絕對是行業領軍人物，不容小覷，譬如那款不太為車迷所知的MOTO 6.5。MOTO 6.5是阿普利亞生產的一款“怪車”，也是其眾多車型中最有個性的一款。
杜卡迪
在摩托車界，杜卡迪常常被稱為“紅衣大魔鬼”，這是由於杜卡迪戰車的標誌性顏色是令對手膽戰心驚的血紅色，在極速奔跑時就像一團燃燒的烈焰。 在摩托車領域，杜卡迪也是屬於“半路出家”。1926年7月4日，杜卡迪家族和其他的投資者在義大利博洛尼亞成立了杜卡迪無線電器材製造公司。後來的杜卡迪發展過程也是歷經沉浮，不斷地挫折、不斷的進步、不斷地努力。在經過幾代杜卡迪人的努力之後，杜卡迪已有足夠的自信對世人說：杜卡迪產品的造型、風格、效能是如此的與眾不同！事實上正是如此，杜卡迪仍然是它過去的那樣：有著法拉利一樣的血紅噴塗；標誌性的L形雙缸發動機；獨特的氣門驅動技術Desmo；風格迥異、效能出眾的鉻鉬合金無縫鋼管車架……這些都以極其鮮明地告訴旁觀者：它就是獨一無二的杜卡迪。
Vespa
Vespa是義大利的摩托車品牌。儘管Vespa不是最早的摩托車產品。但是它後期被廣泛的流行是當時的製造商沒有想到的。
二十一世紀，Vespa這個品牌進入北美市場，在北美生產的高階產品“touring” Vespa非常適合長距離駕駛，並且發動機的功效和功率都得到了大幅提升。Vespa這個牌子最大的競爭對手就是Lambretta，這是一家和Piaggio有相同歷史的義大利製造商。儘管Lambretta也把他們的產品定位為現代流行風格，但是Piaggio擁有更多的市場份額。1970-1980年開始，很多印度和南亞的公司都開始大量生產廉價的更適合本國使用者的踏板車，在這些產品中有很多都是在Vespa的專利授權下的。然而對於一個Scooter的忠實擁護者來說，只有一個品牌永遠留存在他們心裡那就是：Vespa。
比莫塔BIMOTA
比莫塔公司以生產高階跑車車架聞名於世，善於配合各種高效能發動機，來自義大利的摩托車製造商Bimota名字來源於製造廠3位創始人父親的姓氏。Bimota都在其位於義大利亞得里亞海濱小城的米尼（Rimini）附近的工廠裡生產摩托車，有一段時間甚至採用手工製造。本世紀初，Bimota經歷了一場寒冬——當時有一款問題發動機被召回，使得這家公司陷入破產，被迫關閉工廠3年。2003年，Bimota恢復了生產，次年即有出色的DB5面市。
義大利的現代設計具有前衛藝術的特點，注重形式和創意，並且始終能保持自己鮮明的民族特色，這在現代主義時代是非常難能可貴的，也是值得那些因為發展現代化而喪失了自己民族特色、民族傳統的國家好好研究的。義大利人不抄襲別人，一直專注於發展自己的設計體系，再加上民族性格、文化底蘊等多種原因，形成了與眾不同的設計體系，並得到全世界的認同，它沒有濃郁的商業氣息，也並非極重的傳統味道，而是集傳統工藝、現代思維、個人才能、民族內涵於一身的綜合體。
摩托古茲
摩托古茲（MOTO GUZZI）是一個歷史性的義大利摩托車製造商，它使用著名的橫向安裝的V型雙缸摩托車。摩托古茲是現存最古老的摩托車品牌。摩托古茲開始生產摩托車揮舞鷹標誌仍在使用。多年來，摩托古茲賽車世界的成功經驗，開發大量的創新設計，包括一個短暫的8缸摩托車。摩托古茲是最富有傳統精神的摩托車品牌之一。“85年摩海浮沉，85年寵辱不驚”，給它如此的評價毫不為過。憑著堅忍的性格，這個義大利廠商贏得了車迷們最多的同情和好感。然而，上世紀90年代，摩托·古茲的經營狀況不佳，新千年伊始，這個品牌就被併入阿普利亞。在那裡，它們學會了如何解決行駛機構上存在的問題。不過，寄居的日子才剛剛適應，歐洲最大的摩托車廠家——比亞喬又將它收入自己門下，那一天是2004年12月30日。
阿普利亞
阿普利亞（Aprilia），是義大利著名摩托車品牌。是歐洲第2大踏板車和摩托車生產企業，並且是歐洲唯一能夠生產全系列型號的廠家。雖然都誕生於地中海邊的足球王國，但阿普利亞在世界範圍內的知名度和影響力的確是遠遠遜色於本國的其他摩托大牌。其實，他們的產品款式是最多的，基本涵蓋了所有車型，在踏板車、公路車、越野車等方面也都頗有建樹。他們在產品研發方面絕對是行業領軍人物，不容小覷，譬如那款不太為車迷所知的MOTO 6.5。MOTO 6.5是阿普利亞生產的一款“怪車”，也是其眾多車型中最有個性的一款。
杜卡迪
在摩托車界，杜卡迪常常被稱為“紅衣大魔鬼”，這是由於杜卡迪戰車的標誌性顏色是令對手膽戰心驚的血紅色，在極速奔跑時就像一團燃燒的烈焰。 在摩托車領域，杜卡迪也是屬於“半路出家”。1926年7月4日，杜卡迪家族和其他的投資者在義大利博洛尼亞成立了杜卡迪無線電器材製造公司。後來的杜卡迪發展過程也是歷經沉浮，不斷地挫折、不斷的進步、不斷地努力。在經過幾代杜卡迪人的努力之後，杜卡迪已有足夠的自信對世人說：杜卡迪產品的造型、風格、效能是如此的與眾不同！事實上正是如此，杜卡迪仍然是它過去的那樣：有著法拉利一樣的血紅噴塗；標誌性的L形雙缸發動機；獨特的氣門驅動技術Desmo；風格迥異、效能出眾的鉻鉬合金無縫鋼管車架……這些都以極其鮮明地告訴旁觀者：它就是獨一無二的杜卡迪。
Vespa
Vespa是義大利的摩托車品牌。儘管Vespa不是最早的摩托車產品。但是它後期被廣泛的流行是當時的製造商沒有想到的。
二十一世紀，Vespa這個品牌進入北美市場，在北美生產的高階產品“touring” Vespa非常適合長距離駕駛，並且發動機的功效和功率都得到了大幅提升。Vespa這個牌子最大的競爭對手就是Lambretta，這是一家和Piaggio有相同歷史的義大利製造商。儘管Lambretta也把他們的產品定位為現代流行風格，但是Piaggio擁有更多的市場份額。1970-1980年開始，很多印度和南亞的公司都開始大量生產廉價的更適合本國使用者的踏板車，在這些產品中有很多都是在Vespa的專利授權下的。然而對於一個Scooter的忠實擁護者來說，只有一個品牌永遠留存在他們心裡那就是：Vespa。
比莫塔BIMOTA
比莫塔公司以生產高階跑車車架聞名於世，善於配合各種高效能發動機，來自義大利的摩托車製造商Bimota名字來源於製造廠3位創始人父親的姓氏。Bimota都在其位於義大利亞得里亞海濱小城的米尼（Rimini）附近的工廠裡生產摩托車，有一段時間甚至採用手工製造。本世紀初，Bimota經歷了一場寒冬——當時有一款問題發動機被召回，使得這家公司陷入破產，被迫關閉工廠3年。2003年，Bimota恢復了生產，次年即有出色的DB5面市。
義大利的現代設計具有前衛藝術的特點，注重形式和創意，並且始終能保持自己鮮明的民族特色，這在現代主義時代是非常難能可貴的，也是值得那些因為發展現代化而喪失了自己民族特色、民族傳統的國家好好研究的。義大利人不抄襲別人，一直專注於發展自己的設計體系，再加上民族性格、文化底蘊等多種原因，形成了與眾不同的設計體系，並得到全世界的認同，它沒有濃郁的商業氣息，也並非極重的傳統味道，而是集傳統工藝、現代思維、個人才能、民族內涵於一身的綜合體。