CS75在外形、尺寸、配置、動力、空間等方面都是高於CS35兩個檔次的，是比較大氣、陽剛、時尚的SUV車型。價格也比CS35高些。但是物有所值的。長安CS75：優點 1、前臉設計硬朗有個性，外形漂亮，有仿路虎的嫌疑；2、空間很大，車內空間整體表現足夠寬敞，3、配置豐富實用。4、1.8T的動力很不錯；5、整體價效比很高。缺點1.懸掛調校偏硬，內飾用料塑膠感太重2、座椅相比較H6等車型稍微偏硬；3、風噪比較大；4、油耗稍微有點高。外觀：長安CS75的外形，有仿路虎的嫌疑，但是可以說基本上看不出太多的模仿痕跡。CS75的外形還是很漂亮的，看上去也比較大氣，內飾：整體來說長安CS75的內飾設計借鑑了Kuga的造型，做工和用料還算不錯吧，在自主品牌中來說算是很給力的了。空間：CS75的空間沒的說，2700的軸距+590L的標準後備箱空間，CS75的空間值得我給5分。配置：總的來說價效比非常高，配置也非常不錯，右側盲區攝像頭、定速巡航、一鍵啟動、電子手剎、ESP等等等配置都有了，有點可惜座椅調節是手動的，不過這個也還好，比較不是經常去調座椅動力：長安CS75的1.8T發動機的確很給力，博格華納的增壓器讓這臺發動機擁有177馬力，Tiguan的1.8T也不過160匹馬力而已。加上愛信的6AT，CS75整個動力給人的感覺非常的“順”，換擋順、提速也順，要知道CS75的體重高達將近1.7噸。越野：190cm的離地間隙不算出色，但也算還可以，不過談到越野，就算了吧，CS75目前還沒有四驅系統，但是身為一款SUV，走走爛路還是沒問題的。油耗：差不多1.7噸的體重，加上1.8T的排量，長安CS75的油耗的確不會太好，但是也不至於搞得很離譜，只要你溫柔的開，10個油以下沒什麼問題，但是你要是亂來，11-12個油妥妥的。舒適：老實說，我對比過CS75、H6和U6，這三者，舒適性最好的是U6，其次是H6，最後是CS75，第一CS75的座椅有點硬，第二是懸掛有點硬。不過有一點讓我感覺很喜歡的是後排座椅可以調節角度，而且角度的可調節角度還很大，這對後排的朋友可是一種福利啊，再加上充裕的空間，整體來說CS75的舒適性還算不錯吧。長安CS35：長安CS35是長安汽車自主研發的第一款SUV，整體造型運動、幹練，時尚又具有科技感;領先的動力技術和日本愛信Ss-II全新一代手自一體變速器，令CS35具有良好的操控性;全套美國天合TRW剎車系統相容ABS，EBD，採用四輪碟剎也令CS35具有卓越的安全效能，超越同級車的豐富實用配置更令CS35駕乘更加舒適便利。長安CS35標配倒車雷達、電動車窗與液晶顯示屏等裝備，而電動天窗、自動空調、多功能真皮方向盤等則會出現在高配車型上。長安CS35在價格和配置方面都有著很強的競爭力，隨著它的上市，長安CS35將在經濟性，實用性和配置方面將發起強有力的進攻。優點 外觀和內飾設計延續了逸動的前衛時尚缺點 做工用料與合資車相比仍有提升空間長安CS35汽車外觀時尚大氣，跑在路上拉風;整體操控不錯，指 長安CS35向準確;價格合理，價效比高。長安CS35的整車外觀造型挺拔有力，線條流暢、犀利、乾淨利落。外觀配置比較統一，不同配置車型間的差異很小。CS35的內飾整體採用了以駕乘者為中心的包裹式太空艙設計，不僅豐富了造型層次，同時炮筒式組合儀表、銀色中控面板等，還體現了科技、時尚的氣息。CS35搭載全新一代Blue Core高效H系列1.6L發動機，全新一代Blue Core H系列高效發動機，其最大輸出功率125馬力，最大扭矩為160N·m。在後期，該車還有望推出搭載1.5T渦輪增壓發動機的車型，其最大功率達到了121kW(165馬力)，最大扭矩達到了250N·m。具備"勁、淨、靜"三大優點，可靠性高，"勁"--高功率、低轉速高扭矩;"淨"--搭載博世最新一代啟停系統，節省燃油，降低CO2 排放;"靜"--發動機怠速噪聲僅為38.5分貝低於45分貝行業平均水平。匹配全新5速手動變速器及日本愛信原裝進口的Ss-Ⅱ4速AT手自一體變速器，MT百公里綜合油耗可達到6.6L。CS35搭載全新5速手動變速器，該變速器集合了採用三錐同步器、三點橡膠懸置隔震等技術，具有檔位精準、換擋順暢、低振動等特點;日本愛信原裝進口Ss-Ⅱ手自一體變速器，是愛信最新換代產品，具有高效傳遞、燃油經濟、換擋迅速等特性。
CS75在外形、尺寸、配置、動力、空間等方面都是高於CS35兩個檔次的，是比較大氣、陽剛、時尚的SUV車型。價格也比CS35高些。但是物有所值的。長安CS75：優點 1、前臉設計硬朗有個性，外形漂亮，有仿路虎的嫌疑；2、空間很大，車內空間整體表現足夠寬敞，3、配置豐富實用。4、1.8T的動力很不錯；5、整體價效比很高。缺點1.懸掛調校偏硬，內飾用料塑膠感太重2、座椅相比較H6等車型稍微偏硬；3、風噪比較大；4、油耗稍微有點高。外觀：長安CS75的外形，有仿路虎的嫌疑，但是可以說基本上看不出太多的模仿痕跡。CS75的外形還是很漂亮的，看上去也比較大氣，內飾：整體來說長安CS75的內飾設計借鑑了Kuga的造型，做工和用料還算不錯吧，在自主品牌中來說算是很給力的了。空間：CS75的空間沒的說，2700的軸距+590L的標準後備箱空間，CS75的空間值得我給5分。配置：總的來說價效比非常高，配置也非常不錯，右側盲區攝像頭、定速巡航、一鍵啟動、電子手剎、ESP等等等配置都有了，有點可惜座椅調節是手動的，不過這個也還好，比較不是經常去調座椅動力：長安CS75的1.8T發動機的確很給力，博格華納的增壓器讓這臺發動機擁有177馬力，Tiguan的1.8T也不過160匹馬力而已。加上愛信的6AT，CS75整個動力給人的感覺非常的“順”，換擋順、提速也順，要知道CS75的體重高達將近1.7噸。越野：190cm的離地間隙不算出色，但也算還可以，不過談到越野，就算了吧，CS75目前還沒有四驅系統，但是身為一款SUV，走走爛路還是沒問題的。油耗：差不多1.7噸的體重，加上1.8T的排量，長安CS75的油耗的確不會太好，但是也不至於搞得很離譜，只要你溫柔的開，10個油以下沒什麼問題，但是你要是亂來，11-12個油妥妥的。舒適：老實說，我對比過CS75、H6和U6，這三者，舒適性最好的是U6，其次是H6，最後是CS75，第一CS75的座椅有點硬，第二是懸掛有點硬。不過有一點讓我感覺很喜歡的是後排座椅可以調節角度，而且角度的可調節角度還很大，這對後排的朋友可是一種福利啊，再加上充裕的空間，整體來說CS75的舒適性還算不錯吧。長安CS35：長安CS35是長安汽車自主研發的第一款SUV，整體造型運動、幹練，時尚又具有科技感;領先的動力技術和日本愛信Ss-II全新一代手自一體變速器，令CS35具有良好的操控性;全套美國天合TRW剎車系統相容ABS，EBD，採用四輪碟剎也令CS35具有卓越的安全效能，超越同級車的豐富實用配置更令CS35駕乘更加舒適便利。長安CS35標配倒車雷達、電動車窗與液晶顯示屏等裝備，而電動天窗、自動空調、多功能真皮方向盤等則會出現在高配車型上。長安CS35在價格和配置方面都有著很強的競爭力，隨著它的上市，長安CS35將在經濟性，實用性和配置方面將發起強有力的進攻。優點 外觀和內飾設計延續了逸動的前衛時尚缺點 做工用料與合資車相比仍有提升空間長安CS35汽車外觀時尚大氣，跑在路上拉風;整體操控不錯，指 長安CS35向準確;價格合理，價效比高。長安CS35的整車外觀造型挺拔有力，線條流暢、犀利、乾淨利落。外觀配置比較統一，不同配置車型間的差異很小。CS35的內飾整體採用了以駕乘者為中心的包裹式太空艙設計，不僅豐富了造型層次，同時炮筒式組合儀表、銀色中控面板等，還體現了科技、時尚的氣息。CS35搭載全新一代Blue Core高效H系列1.6L發動機，全新一代Blue Core H系列高效發動機，其最大輸出功率125馬力，最大扭矩為160N·m。在後期，該車還有望推出搭載1.5T渦輪增壓發動機的車型，其最大功率達到了121kW(165馬力)，最大扭矩達到了250N·m。具備"勁、淨、靜"三大優點，可靠性高，"勁"--高功率、低轉速高扭矩;"淨"--搭載博世最新一代啟停系統，節省燃油，降低CO2 排放;"靜"--發動機怠速噪聲僅為38.5分貝低於45分貝行業平均水平。匹配全新5速手動變速器及日本愛信原裝進口的Ss-Ⅱ4速AT手自一體變速器，MT百公里綜合油耗可達到6.6L。CS35搭載全新5速手動變速器，該變速器集合了採用三錐同步器、三點橡膠懸置隔震等技術，具有檔位精準、換擋順暢、低振動等特點;日本愛信原裝進口Ss-Ⅱ手自一體變速器，是愛信最新換代產品，具有高效傳遞、燃油經濟、換擋迅速等特性。