—今年廣汽本田再次推出了一款全新的車型——第十代Accord，這次更新，又會在哪些方面有著技術的飛躍呢？針對一些網友及車主對第十代Accord存在的一些疑問，我們從油耗、價格等諸多方面逐一剖析，旨在讓消費者摸透這款車型，揭曉“謎底”！
外觀——煥新造型 重塑汽車美學定義
外觀一直是一款車能否暢銷的保證。第十代Accord雖沿用HONDA家族的設計，但是一改中庸商務氣息，修長的車前大燈一直延伸到車子側面，車頭處一條寬大的鍍鉻橫條橫貫車頭，在視覺上拉寬了全車寬度。車前散熱格棚誇張富有個性，前臉“開口笑”的設計風格明擺著就是直擊年輕消費者。溜背式設計在以往的中高階車上非常罕見，然而第十代Accord破天荒採用了流暢的溜背設計，也顯然是在向更年輕的一派靠攏。
作為目前Accord歷史上一次比較重要的升級，第十代Accord在外觀上與上代車基本做了割裂。整車造型更加運動，也更符合年輕人的審美取向。以至於有些人吐槽，外觀大變後像CIVIC放大版。但運動外觀也是最近中級車的潮流，連本田也無法抗拒。
內飾——大道至簡 品質與功能完美結合
如同外觀一樣，全新Accord的內飾也徹底拋棄了老款造型，轉而使用了最新的家族對稱式設計。三幅式的方向盤以及包裹性更強的座椅，加上主色調為黑色，保證了統一風格的同時，略微突出了幾分運動感，讓車內的風格不再像以往一樣沉悶，儀表盤採用了全新的7英寸TFT彩色多用途資訊顯示屏，集合了多種智慧資訊顯示，讓駕駛資訊的反饋更加直接與便捷。8英寸超寬懸浮式中控屏更是第十代Accord（ACCORD）內飾的點睛之筆，採用了懸浮式設計，並支援CarPlay。
整體而言，第十代Accord內飾更加扁平化、簡約化，中控區按鍵的佈局也不再繁瑣紛雜。雖然從視覺效果上看多少還是還有點平淡，吸引眼球的因素不夠多，導致很多車主吐槽其內飾過於簡潔。但這正是第十代Accord升級的高明之處，當別的車型都在做加法的時候，它在拼了命的做減法，大道至簡才是設計的王道。
動力——同級最強動力操控 點燃澎湃駕馭激情
發動機一直是本田的優勢，第十代Accord擁有強力的大心臟，一直深受消費者喜愛。在動力方面，第十代Accord採用1.5T渦輪增壓發動機與無級變速箱（CVT）的動力組合形式來替代上一代Accord2.4L和2.0L汽油版車型，260TURBO最大功率143kW/5500rpm，最大扭矩260N·m/1600-5000rpm；230TURBO最大功率130kW/6000rpm，最大扭矩230N·m/1500-3000rpm。
油耗——技術引領省錢省心
與這臺渦輪增壓發動機匹配的是Honda開發的新一代CVT無級變速器，它應用了“G-Design Shift”控制技術，採用高強度傳動帶，擁有更寬的變速比，同時在輕量化、緊湊化的基礎上降低了摩擦，提升了傳動效率，在提升燃油經濟性的同時，實現了更加靈敏的響應速度。搭配Idle-stop發動機節能自動啟停功能，第十代Accord260TURBO綜合工況油耗低至6.0L/100km。
價格銷量——絕對自信勇站C位
以“絕對自信”為開發理念的第十代Accord（ACCORD）SPORT TURBO自發布以來便一直受到市場青睞，銷量一路攀升，累計銷量超40,000輛。 8月Accord（ACCORD）銷量達到14,066輛，同比勁增41.3%，連續三個月銷量破萬。
更讓人驚喜的是，經過推陳出新，第十代Accord（ACCORD）形成了擁有260和230的SPORT TURBO、SPORT HYBRID完美動力矩陣和豐富產品線，全系共9款車型充分滿足消費者需求。觸手可及的誠意價格也將助力這款科技旗艦座駕，以更強勁的競爭力實現優異的市場表現！
結束語：一系列數字意味著，在中國車市中高階轎車市場的裂解與分化中，第十代Accord成功站上“C位”。未來誰能更好地適應年輕化趨勢？誰能正確把握消費升級對品質變革新的要求？第十代Accord正在顛覆並重新定義著中高階轎車市場的核心價值。
—今年廣汽本田再次推出了一款全新的車型——第十代Accord，這次更新，又會在哪些方面有著技術的飛躍呢？針對一些網友及車主對第十代Accord存在的一些疑問，我們從油耗、價格等諸多方面逐一剖析，旨在讓消費者摸透這款車型，揭曉“謎底”！
外觀——煥新造型 重塑汽車美學定義
外觀一直是一款車能否暢銷的保證。第十代Accord雖沿用HONDA家族的設計，但是一改中庸商務氣息，修長的車前大燈一直延伸到車子側面，車頭處一條寬大的鍍鉻橫條橫貫車頭，在視覺上拉寬了全車寬度。車前散熱格棚誇張富有個性，前臉“開口笑”的設計風格明擺著就是直擊年輕消費者。溜背式設計在以往的中高階車上非常罕見，然而第十代Accord破天荒採用了流暢的溜背設計，也顯然是在向更年輕的一派靠攏。
作為目前Accord歷史上一次比較重要的升級，第十代Accord在外觀上與上代車基本做了割裂。整車造型更加運動，也更符合年輕人的審美取向。以至於有些人吐槽，外觀大變後像CIVIC放大版。但運動外觀也是最近中級車的潮流，連本田也無法抗拒。
內飾——大道至簡 品質與功能完美結合
如同外觀一樣，全新Accord的內飾也徹底拋棄了老款造型，轉而使用了最新的家族對稱式設計。三幅式的方向盤以及包裹性更強的座椅，加上主色調為黑色，保證了統一風格的同時，略微突出了幾分運動感，讓車內的風格不再像以往一樣沉悶，儀表盤採用了全新的7英寸TFT彩色多用途資訊顯示屏，集合了多種智慧資訊顯示，讓駕駛資訊的反饋更加直接與便捷。8英寸超寬懸浮式中控屏更是第十代Accord（ACCORD）內飾的點睛之筆，採用了懸浮式設計，並支援CarPlay。
整體而言，第十代Accord內飾更加扁平化、簡約化，中控區按鍵的佈局也不再繁瑣紛雜。雖然從視覺效果上看多少還是還有點平淡，吸引眼球的因素不夠多，導致很多車主吐槽其內飾過於簡潔。但這正是第十代Accord升級的高明之處，當別的車型都在做加法的時候，它在拼了命的做減法，大道至簡才是設計的王道。
動力——同級最強動力操控 點燃澎湃駕馭激情
發動機一直是本田的優勢，第十代Accord擁有強力的大心臟，一直深受消費者喜愛。在動力方面，第十代Accord採用1.5T渦輪增壓發動機與無級變速箱（CVT）的動力組合形式來替代上一代Accord2.4L和2.0L汽油版車型，260TURBO最大功率143kW/5500rpm，最大扭矩260N·m/1600-5000rpm；230TURBO最大功率130kW/6000rpm，最大扭矩230N·m/1500-3000rpm。
油耗——技術引領省錢省心
與這臺渦輪增壓發動機匹配的是Honda開發的新一代CVT無級變速器，它應用了“G-Design Shift”控制技術，採用高強度傳動帶，擁有更寬的變速比，同時在輕量化、緊湊化的基礎上降低了摩擦，提升了傳動效率，在提升燃油經濟性的同時，實現了更加靈敏的響應速度。搭配Idle-stop發動機節能自動啟停功能，第十代Accord260TURBO綜合工況油耗低至6.0L/100km。
價格銷量——絕對自信勇站C位
以“絕對自信”為開發理念的第十代Accord（ACCORD）SPORT TURBO自發布以來便一直受到市場青睞，銷量一路攀升，累計銷量超40,000輛。 8月Accord（ACCORD）銷量達到14,066輛，同比勁增41.3%，連續三個月銷量破萬。
更讓人驚喜的是，經過推陳出新，第十代Accord（ACCORD）形成了擁有260和230的SPORT TURBO、SPORT HYBRID完美動力矩陣和豐富產品線，全系共9款車型充分滿足消費者需求。觸手可及的誠意價格也將助力這款科技旗艦座駕，以更強勁的競爭力實現優異的市場表現！
結束語：一系列數字意味著，在中國車市中高階轎車市場的裂解與分化中，第十代Accord成功站上“C位”。未來誰能更好地適應年輕化趨勢？誰能正確把握消費升級對品質變革新的要求？第十代Accord正在顛覆並重新定義著中高階轎車市場的核心價值。