最近，汽車圈兒不得不提的一件事兒，就是大眾Golf的全球總銷量突破了3500萬輛。3500萬臺車是啥概念？我們來做個簡單的計算，現款的Golf第七代長度為4259mm，而地球的最長周長也就是赤道的長度是40076千米。
粗略計算一下（前幾代車型都比現款尺寸要小）：
{（4259÷1000）×3500×10000輛}÷（40076×1000）=3.1795578401≈3.2
答案是3.2，也就是說這3500萬輛Golf的總長度加起來可以繞地球3.2圈。很誇張有木有？大眾Golf問世至今已經45年之久，對於這樣一款創造了銷量傳奇的車型來說，一定有其過人之處，畢竟消費者不是傻子。沒有過硬的質量和良好的使用體驗，噱頭再多都只是空談。
Golf發展至今，已經是第七代Mk7車型，而第八代Mk8在2020年也將問世。即使經過了45年不斷的更新換代，Golf的設計還是能看到最初一代Mk1身上的影子。今天，就來跟大家一起回顧一下，這個汽車界里程碑式的車型，大眾Golf的歷史。
橫空出世——第一代Mk1
1974年，第一代GolfMk1問世，以Golf球為靈感命名的它，還處於兩廂掀背車發展的嬰兒階段。應該說，是Golf的出現，改變了整個汽車市場的走向，並將影響持續到現在。
第一代Golf的設計由著名的設計師Giorgetto Giugiaro操刀完成，前置前驅的佈局是為了取代大眾New Beetle。由於一經推出便大獲成功，到1976年時，VW已經生產了100萬臺Golf。
Golf本身是一輛靈巧實用的家用小車，不過要感謝當時非常狂熱的大眾工程師們。在經過一番調教後，大名鼎鼎的GTI誕生了。這對於當年的汽車界來說，無疑是個重磅炸彈。
時間來到1983年，GolfMk2問世。它的外觀是由大眾的室內設計部門所完成，讓人覺得有點隨意。更長也更寬的車體，讓這一代Golf變得更實用。直到1991年換代前，前兩代Golf一共賣出了630萬輛。
1992年，GolfMk3獲得了歐洲年度汽車大獎（European Car of the year）。在此前一年的評比中，GolfMk2輸給了標緻205和菲亞特Uno。
5年後，也就是1997年，配置更豪華、價格也更貴的GolfMk4問世。Mk4擁有更加流線而柔和的外觀設計，也是從這一代起，Golf的外觀開始採用圓潤的設計語言。
更大更快的GolfMk5在2003年與世人見面。雖然這一代在整個Golf車系的歷史上並不出挑，但GTI Mk5可謂是家喻戶曉。特別是在萬眾期待的重生後，再次回到大眾視野的GTI Mk5更是贏得了不少效能控的傾心。
特別要提的是，也是從這一代開始，國內開始正式引進GTI車型。而當時售價超過50萬的GTI Mk5，也是國內眾多效能玩家的終極目標。直到今天，對於國內的鋼炮粉來說，GTI Mk5擁有著無法取代的地位，甚至成為一種信仰。
2008年，GolfMk6的出現對於大眾來說，喜憂參半，並不是說銷量不好。由於第五代GolfMk5的生產成本太高，所以在Mk6的設計上沒有做太多改變，只是加入了倒車雷達這個配置。但對於華人來說，GTI Mk6卻是里程碑一樣的存在。由於開始中國產化，GTI的價格也從50多萬變成了20萬出頭，人人都有機會充值自己的信仰。
GolfMk7問世於2013年的日內瓦車展，而國內直到2015年才正式上市。這一代依然延續著Golf的銷量傳奇，從普通版到GTI，從GTI Sport Club再到Golf R，一直都是市場上的香餑餑。
在今年的10月24日這天，大眾釋出了全新的GolfMk8。據悉，這臺經過全新設計的Golf攜帶眾多來自大眾最新款電動車ID 3上的尖端科技。全新的Golf系列的產品線將更加豐富，其中包括3款48V輕混的GTE插電混合版本、1.0TSI的三缸入門版本以及1.4TFSI的四缸高功率版。
從1974年至今，平均每41秒就誕生一輛Golf，而平均每天則可以賣出2100臺。不知2020年即將上市的全新GolfMk8是否還能延續這一經典傳奇呢？讓我們拭目以待！
最近，汽車圈兒不得不提的一件事兒，就是大眾Golf的全球總銷量突破了3500萬輛。3500萬臺車是啥概念？我們來做個簡單的計算，現款的Golf第七代長度為4259mm，而地球的最長周長也就是赤道的長度是40076千米。
粗略計算一下（前幾代車型都比現款尺寸要小）：
{（4259÷1000）×3500×10000輛}÷（40076×1000）=3.1795578401≈3.2
答案是3.2，也就是說這3500萬輛Golf的總長度加起來可以繞地球3.2圈。很誇張有木有？大眾Golf問世至今已經45年之久，對於這樣一款創造了銷量傳奇的車型來說，一定有其過人之處，畢竟消費者不是傻子。沒有過硬的質量和良好的使用體驗，噱頭再多都只是空談。
Golf發展至今，已經是第七代Mk7車型，而第八代Mk8在2020年也將問世。即使經過了45年不斷的更新換代，Golf的設計還是能看到最初一代Mk1身上的影子。今天，就來跟大家一起回顧一下，這個汽車界里程碑式的車型，大眾Golf的歷史。
橫空出世——第一代Mk1
1974年，第一代GolfMk1問世，以Golf球為靈感命名的它，還處於兩廂掀背車發展的嬰兒階段。應該說，是Golf的出現，改變了整個汽車市場的走向，並將影響持續到現在。
第一代Golf的設計由著名的設計師Giorgetto Giugiaro操刀完成，前置前驅的佈局是為了取代大眾New Beetle。由於一經推出便大獲成功，到1976年時，VW已經生產了100萬臺Golf。
Golf本身是一輛靈巧實用的家用小車，不過要感謝當時非常狂熱的大眾工程師們。在經過一番調教後，大名鼎鼎的GTI誕生了。這對於當年的汽車界來說，無疑是個重磅炸彈。
時間來到1983年，GolfMk2問世。它的外觀是由大眾的室內設計部門所完成，讓人覺得有點隨意。更長也更寬的車體，讓這一代Golf變得更實用。直到1991年換代前，前兩代Golf一共賣出了630萬輛。
1992年，GolfMk3獲得了歐洲年度汽車大獎（European Car of the year）。在此前一年的評比中，GolfMk2輸給了標緻205和菲亞特Uno。
5年後，也就是1997年，配置更豪華、價格也更貴的GolfMk4問世。Mk4擁有更加流線而柔和的外觀設計，也是從這一代起，Golf的外觀開始採用圓潤的設計語言。
更大更快的GolfMk5在2003年與世人見面。雖然這一代在整個Golf車系的歷史上並不出挑，但GTI Mk5可謂是家喻戶曉。特別是在萬眾期待的重生後，再次回到大眾視野的GTI Mk5更是贏得了不少效能控的傾心。
特別要提的是，也是從這一代開始，國內開始正式引進GTI車型。而當時售價超過50萬的GTI Mk5，也是國內眾多效能玩家的終極目標。直到今天，對於國內的鋼炮粉來說，GTI Mk5擁有著無法取代的地位，甚至成為一種信仰。
2008年，GolfMk6的出現對於大眾來說，喜憂參半，並不是說銷量不好。由於第五代GolfMk5的生產成本太高，所以在Mk6的設計上沒有做太多改變，只是加入了倒車雷達這個配置。但對於華人來說，GTI Mk6卻是里程碑一樣的存在。由於開始中國產化，GTI的價格也從50多萬變成了20萬出頭，人人都有機會充值自己的信仰。
GolfMk7問世於2013年的日內瓦車展，而國內直到2015年才正式上市。這一代依然延續著Golf的銷量傳奇，從普通版到GTI，從GTI Sport Club再到Golf R，一直都是市場上的香餑餑。
在今年的10月24日這天，大眾釋出了全新的GolfMk8。據悉，這臺經過全新設計的Golf攜帶眾多來自大眾最新款電動車ID 3上的尖端科技。全新的Golf系列的產品線將更加豐富，其中包括3款48V輕混的GTE插電混合版本、1.0TSI的三缸入門版本以及1.4TFSI的四缸高功率版。
從1974年至今，平均每41秒就誕生一輛Golf，而平均每天則可以賣出2100臺。不知2020年即將上市的全新GolfMk8是否還能延續這一經典傳奇呢？讓我們拭目以待！